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Leistungssteigerung Z4 G29 sdrive 20i
- Ersteller Paullh31
- Erstellt am
Mr. Z4
macht Rennlizenz
- Registriert
- 8 April 2024
- Wagen
- BMW Z4 G29 sDrive30i
Ich habe es schon mal geschrieben. Für den 4 Zylinder gibt es diverse Boxen mit allen bereits bekannten Nachteilen aber diverse mit Teilegutachten.
Somit steht einer legalen Eintragung nichts im Wege.
Es gibt gut gemachte tuning Software die mehrere Parameter beeinflussen als eine Box.
Leider alle mir bekannten Tuner haben kein Gutachten dazu. Da es zu unrentabel ist.
Zu wenig Nachfrage!
Doch halten diese die Abgaswerte ein und sind bei der TÜV Untersuchung nicht auffällig.
Beim 30i gehen die Tuner bis 300PS und leicht darüber. Stage1 mit bis zu 480 Nm.
Beim 20i bleiben die Werte etwas darunter.
Somit steht einer legalen Eintragung nichts im Wege.
Es gibt gut gemachte tuning Software die mehrere Parameter beeinflussen als eine Box.
Leider alle mir bekannten Tuner haben kein Gutachten dazu. Da es zu unrentabel ist.
Zu wenig Nachfrage!
Doch halten diese die Abgaswerte ein und sind bei der TÜV Untersuchung nicht auffällig.
Beim 30i gehen die Tuner bis 300PS und leicht darüber. Stage1 mit bis zu 480 Nm.
Beim 20i bleiben die Werte etwas darunter.
torlok
Roadster - Fan
Es gibt bereits einen Thread dazu…
crclk
macht Rennlizenz
...und wer hat's getan?
Nein, das hier ist speziell für 20i. Der Thread wurde abgespalten um hier den Fokus auf den B48 Motor zu legen. (Das geht dort sonst immer unter)
Viele Grüße
Hallo, mir sind keine Boxen mit Gutachten für den 20i bekannt. Gerne teilen was es gibt! Liebe Grüße & danke für die Antwort
Mr. Z4
macht Rennlizenz
- Registriert
- 8 April 2024
- Wagen
- BMW Z4 G29 sDrive30i
Vermutlich nur AC Schnitzer mit vergoldetem Gehäuse
sonst andere Hrrsteller wie rsce chip ohne Gutachten...
crclk
macht Rennlizenz
crclk
macht Rennlizenz
AC Schnitzer "nur für Export"Vermutlich nur AC Schnitzer mit vergoldetem Gehäuse
TuonoV4
macht Rennlizenz
.....da muss doch noch mehr Werthaltiges verbaut sein für kleine 3.888€Vermutlich nur AC Schnitzer mit vergoldetem Gehäuse
.Die sind echt gegen die Schleuse geschwommen da in Aachen
Mr. Z4
macht Rennlizenz
- Registriert
- 8 April 2024
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- BMW Z4 G29 sDrive30i
Ok dann ist die Entscheidung leicht!
Wenn es generell kein Gutachten gibt, dann gute software aufspielen ggf. mit Abstimmung auf Leistungsprüfstand. Optimale Lösung!
oder alles original lassen...
.....da muss doch noch mehr Werthaltiges verbaut sein für kleine 3.888€
Die sind echt gegen die Schleuse geschwommen da in Aachen
Da ist das gleiche drin wie in der DTE-Box
Abstimmung auf einem Leistungsprüfstand - das geht seit vielen Jahren deutlich besser (einfacher) mit einer Simulationssoftware.
98% der „Tuner“ spielen eine gekaufte, fremde Software auf ohne genau zu wissen wie so etwas geändert wird.
Wer soll ein Live-Mapping über 4 bis 8-Stunden auf einem Prüfstand bezahlen können/wollen?
Es gibt eine schöne Story hier im Forum: Tuning Z4
Dank @schleifi läuft der Z wieder.
Zuletzt bearbeitet:
Theoretisch sollte da kein allzu großer Unterschied sein.Da ist das gleiche drin wie in der DTE-Box
Allerdings......die meisten Boxen greifen max. 3 Parameter ab, die AC-Schnitzerbox 5
Theoretisch sollte da kein allzu großer Unterschied sein.
Allerdings......die meisten Boxen greifen max. 3 Parameter ab, die AC-Schnitzerbox 5
Ist aber nichts anderes als DTE.
AC-Schnitzer kauft auch nur zu (bei Steinbauer) und hat dann ein Gutachten erstellen lassen.
Dadurch der exorbitant hohe Verkaufspreis - bei Steinbauer bekommst du die gleiche Box für 1.500,-
Zuletzt bearbeitet:
crclk
macht Rennlizenz
Hier ist doch aber durchaus Interesse dür das Thema beim 20i. Vielleicht schreibt man eine "Sammelanfrage" an ein paar Anbieter und fragt dann was es kosten würde die Leistungssteigerung mit TÜV zu machen. Meines Erachtens nach bedeutet mehr Interesse seitens der Kunden auch mehr Interesse bei den Anbietern ein passendes Produkt mit TÜV anzubieten.
…frage doch einfach einmal bei einem „Tuner“ nach was die Erstellung eines zertifizierten Gutachtens zur Eintragung einer Leistungssteigerung inkl. Emissionsmessungen kostet
Bitte bei den Preisen nicht erschrecken.
Behaupte doch einfach, im Forum gibt es ca. 10-15 User die für den Z420i mehr Leistung mit Gutachten haben möchten.
Bitte bei den Preisen nicht erschrecken.
Behaupte doch einfach, im Forum gibt es ca. 10-15 User die für den Z420i mehr Leistung mit Gutachten haben möchten.
Zuletzt bearbeitet:
Bei wem würde man sowas fragen? Dachte jetzt an DTE oder so.…frage doch einfach einmal bei einem „Tuner“ nach was die Erstellung eines zertifizierten Gutachtens zur Eintragung einer Leistungssteigerung inkl. Emissionsmessungen kostet
Bitte bei den Preisen nicht erschrecken.
Behaupte doch einfach, im Forum gibt es ca. 10-15 User die für den Z420i mehr Leistung mit Gutachten haben möchten.
Gute Idee! Hat jemand dort Kontakt?Da der Z4 eh schon rel. selten ist, der Motor aber in vielen anderen Modellen ebenfalls verbaut wurde/wird, macht es vll. Sinn, das Interesse auch mal in anderen BMW-Foren zu erfragen.
Wenn du das Projekt ernsthaft angehen möchtest, würde ich vorab eine Abstimmung unter den potenziellen Interessenten vorschlagen.
Die Kernfrage ist: wird eine Zusatzbox oder ein Software-Flash bevorzugt? Nachteile von Box kennst wahrscheinlich, aber die kannst du bestellen und zu Hause einfach installieren. Bei einem Flash muss man entweder hinreisen, oder eine Plattform wie MHD benutzen ( beim B48 geht es auch) und dann kannst du selber flashen. (Und vor allem kannst du selber loggen und ggfs. nachbessern lassen !)
Die angestrebte Zielleistung wird meiner Meinung nach die Kosten stark beeinflussen. Soweit ich weiß, ist bis zu einer Leistungssteigerung von ungefähr 20 % lediglich ein Abgasgutachten erforderlich - was bereits einige Tausend Euro kosten dürfte. Bei einer höheren Steigerung (ich gaube bis 40%) werden zusätzliche Gutachten für die Bremsanlage und weitere Komponenten fällig – dann bewegt man sich schnell im fünfstelligen Bereich. Wenn eine Steigerung um ca. 40 PS ausreicht, wäre DTE eine Option. Wer jedoch mindestens die Leistung eines 30i erreichen möchte, für den kommt nur ein Flash infrage. Hierfür wären 55Parts oder Pureboost die richtigen Ansprechpartner.
Bis 20% reicht „nur ein Abgasgutachten“.
Ab 20% wird es teuer, ab 40% nahezu unbezahlbar.
Also, bis +39 PS bezahlbar.
Die „Tuning-Boxen“ werden beim 20i „real“ bis 39PS bringen.
Aber entscheidender sind die erhöhten Nm - die spürt man eher.
Ab 20% wird es teuer, ab 40% nahezu unbezahlbar.
Also, bis +39 PS bezahlbar.
Die „Tuning-Boxen“ werden beim 20i „real“ bis 39PS bringen.
Aber entscheidender sind die erhöhten Nm - die spürt man eher.
Zuletzt bearbeitet:
Danke für die ausführliche Rückmeldung. Ich persönlich habe nichts gegen eine solche "Box" einzuwenden und könnte wie oben schon angesprochen auch mal eine Sammelanfrage an DTE schreiben. Vorraugesetzt das es tatsächlich mehrere Interessenten gibt für die im ersten Schritt +39 PS reichen würden?
Viele Grüße