LMM und Ansaugbrückentuning für 3.0

I

imap

Fahrer
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19 März 2002
Die Diskussion über die Ansaugbrücken des M50 im M52 hat mich ganz scharf aufs Schrauben gemacht....:b :P :9 :s

Hat denn schon jemand erfolgreich dem 3.0 auf die Sprünge geholfen?!?
Bringt denn die Überarbeitung des LMM beim 3.0 was?!?

:y fred
 
Nein ! Es sei denn du willst die einzeldrosseleinspritzung aus dem m einbauen ... ! nee ,aber im ernst .. der alte 2.8´er mit einfachvanos ist auf 192 ps gedrosselt worden und zwar hauptsächlich durch die engere ansaugbrücke ! beim 3 liter gibt es diese restriktion nicht ! der kommt ja auf "genug" ps ;-)))
 
stimmt ! ca. 2 ps .... dafür soll aber der luftdrall bzw luftverwirbelung schlechter sein und damit kann wohl in bestimmten situationen die elektronik nicht sofort "nachziehen" und du verlierst wieder ein paar ps !

also wenn mal schon den grossen sixpack fährt ! braucht man schon mehr als 40 ps um was zu "spüren"





:d
 
>stimmt ! ca. 2 ps .... dafür soll aber der luftdrall bzw
>luftverwirbelung schlechter sein und damit kann wohl in
>bestimmten situationen die elektronik nicht sofort
>"nachziehen" und du verlierst wieder ein paar ps !
>
>also wenn mal schon den grossen sixpack fährt ! braucht man
>schon mehr als 40 ps um was zu "spüren"


Die Leistung kommt schon anders...merkst schon was... aufs gute Gefühl kommts an ;)

Weil das Metallgitterchen die Luft so gut streut, hat das nur der 3.0 drin, und alle andern nicht? Witz! Die Plastikgitter sollen auf jeden Fall drin bleiben, die machen sinn! ...aber das Metallding... raus damit...

1. mehr Luftdurchlass,
2. Spass beim basteln
3. Adrenalinkick beim rumfummeln an dem günstigen LMM mit grobem Schraubendreher
4. Gewichtsreduzierung des Autos :d
5. mehr Leistung

was spricht dagegen? wenn man sauber arbeitet passiert auch nix!


Gruss
 
wenn der einfachvanos gedrosselt wurde und 192 PS brinkt was wurde dann muß doch der doppelvanos erst recht gedrosselt worden sein, oder? Was ist denn da drin? Kann doch nicht sein das da nix geht außer Chip? ;B
6810.jpg

Zetti am Simplonpass

... a happy
-sonneklein2.gif
day
Ruppi
 
Das Vanos sorgt nur dafür, dass unten rum mehr Drehmoment und oben rum mehr Leistung anliegt.
Generell bringt das Vanos aber keine Mehr-PS.
 
doch es geht eine menge !
du kannst jeden 2.8´er doppelvanos auf 3 liter niveau bringen ...
das kölsche (oder alt-) bierglas mehr hubraum ist nur für ca. 12 ps gut ! den meisten anteil hat die saugrohr anlage. beim doppelvanos gab es auch schon die neue auspuffanlage die fast baugleich mit dem 3 liter ist... die kats sitzen direkt am krümmer ....(problem: kein fächer möglich mit tüv, oder sehr sehr teuer)
was man bräuchte wäre die orginal 3 liter saugrohranlage mit allen drum und dran ... leider kostet sowas zu viel geld ... und auf dem schrottplatz liegen noch keine 3 liter motoren rum ;-)

mich würde interessieren ob man die einzeldrosselanlage vom M dranschrauben könnte... das müsste für gut 35 ps gut sein ... mit neuer nocke und abstimmung und und und bestimmt für ca. 50 ps ...diese werte halte ich sogar für eher untertrieben. aber der aufwand und die kosten sind ähnlich hoch als wenn man sich gleich einen m kauft (und seinen verkauft). aber für einen meister in einer bmw werkstatt der günstig an einen schrottreifen m drankommt ... hmmmm
 
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