Meine 2 Jahre mit dem e89

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Essich

Guest
So ich wollte hier mal meine letzten 2 Jahre nach Kauf des s23 e89 mitteilen, weil ich einfach nur noch enttäuscht bin vom e89 und noch viel mehr vom Service bei BMW.
Gekauft habe ich meinen zetti im April 2012.

AUG.12 - Abgescherrte Dichtung am kleinen Fenster.
2 Wochen nach Rep. Bei BMW ist die Dichtung wieder abgescherrt, weil man nur das Fenster ausgetauscht hat ohne die wirkliche Fehlerquelle zu beseitigen. Anschließend erneuter Austausch der Scheibe.

AUG. 13 - Wassereintritt A-Säule Fahrerseite in der Waschstrasse. Bei BMW wurden dann alle Scheiben neu eingestellt. Einige Wochen später wieder das gleiche Problem, wurde nach erneuten Werkstattaufenthalt mit der schriftlichen Aussage:" Wassereintritt ist konzeptbedingt möglich" als normal bezeichnet.


MÄR.14 - Gelegentliches Pfeifen aus Motorraum. BMW hat sich den Wagen 20 min angeguckt und gesagt :" Ist nix, beobachten Sie das erstmal."


Mir ist dann aufgefallen das dass Pfeifen nur bei der Motortemperatur 75-85 grad Auftritt.

MAI. 14 - Bremsflüssigkeitsservice durchführen lassen in einer anderen BMW Niederlassung mit erneuten Hinweis auf das Pfeifen. Befund dort:"erhöhter Unterdruck im Motor"

Mit diesem Statement direkt an die Niederlassung gewendet wo der zetti gekauft wurde und wo er sonst im Service ist.
Jetzt am Dienstag dann dort den Termin gehabt. Auf frage wie andere Niederlassungen was feststellen können wo die sagen das mit dem Wagen alles ok ist kam nur die Aussage:"In März war das noch nicht, sonst hätten wir das auch festgestellt."

Wagen musste dann da bleiben und Mittwoch dann die Diagnose das die Kurbelgehäuse Entlüftung defekt ist.
Mittwoch Abend sollte dann der Wagen wieder fertig sein, bin dann zum abholen Gefahren... Und da kam dann schon der Serviceberater und sagt: " der Wagen hatte gerade eine erfolgreiche Probefahrt, nur dann ging auf ein mal die Motorkontrollleuchte an. Hier haben Sie einen Leihwagen."
Fazit dann am Freitag, der Monteur hatte irgendwas beim Zusammenbau Falsch gemacht, daher ging dann die Kontrolleuchte an.

Freitag habe ich dann den zetti wieder abgeholt und Samstag morgen kam dann die erneute Ernüchterung. Wieder das Pfeifen!

Ich frag mich langsam echt ob die mich da irgendwie verarschen wollen...

Wie sollte ich denn jetzt am besten reagieren? Sollte man jetzt mal drüber nachdenken einen Anwalt einzuschalten?

Ich hoffe ich hab die Story einigermaßen verständlich geschrieben...
 
Die Frage ist jetzt, was genau du denn beauftragt hast ... Wenn die sagen, Kurbelgehäuse Entlüftung defekt und du sagst "reparieren!", dann haben sie alles richtig gemacht. Wenn du als Auftrag gegeben hast das Pfeifen zu beseitigen, haben Sie ggf. nicht alles richtig gemacht und du musst Ihnen eine Chance zur Nachbesserung geben. In beiden Fällen würde ich erstmal mit der NL sprechen und FREUNDLICH die Sachlage schildern. Eventuell kommen sie ja auf dich zu und die Sache erledigt sich von alleine ... :whistle:

Hier direkt mit dem Anwalt zu kommen wäre irgendwie mit der Brechstange vorzugehen - damit erreichst du sicher kein Entgegenkommen!
 
Dem Threadtitel nach hätte ich jetzt eine Art "Tagebuch" über die letzten 24 Monate mit Erfahrungen, Kosten und Km-Leistung erwartet.

Stattdessen listest du drei völlig unabhängige defekte auf, und rufst " Anwalt"

Ist das wirklich dein Ernst?

Das beim Händler nicht immer alles glatt läuft dürfte auch klar sein.
Fahr halt am Montag noch mal hin und klär den Sache mit dem zuständigen Werkstattmeister!

Gruss Doc
 
Trotzdem fragt man sich immer öfter, ob in den "Fachwerkstätten" nur noch Hilfsarbeiter arbeiten.
Ich war in den letzten 5 Jahren in 4 verschiedenen BMW Werkstätten, und nirgends wurde ich zufriedengestellt.
Ich kann den Frust vom Threadersteller schon verstehen...

Gruß
Markus
 
Mein Problem ist dieses Pfeifen, was der Motorenmeister dort auch sehr verdächtig fand. Dieses Problem sollte gelöst werden, was die da austauschen um den Fehler zu beheben sollten die ja wohl entscheiden und nicht ich als Kunde.

Ich Kriege das einfach nicht in mein Kopf rein wie man so eine Arbeit gegenüber den Kunden abliefern kann. Für mich ist das einfach nur ein Qualitätsmangel, ich hab das Gefühl das dass dort keinen juckt ob die da gut arbeiten oder nicht.

Fakt ist einfach das ich jedesmal zeit verliere und kosten habe, weil die ihre Arbeit nicht vernünftig machen!

Ich bin echt gespannt was da morgen für ein Statement kommt...
 
Back-to-Z schrieb:
Trotzdem fragt man sich immer öfter, ob in den "Fachwerkstätten" nur noch Hilfsarbeiter arbeiten.
Ich war in den letzten 5 Jahren in 4 verschiedenen BMW Werkstätten, und nirgends wurde ich zufriedengestellt.
Ich kann den Frust vom Threadersteller schon verstehen...

Gruß
Markus
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Definitiv: JA. Vor allem in den Niederlassungen.
 
Hi,
könntest du vielleicht das Pfeifen aufnehmen und hier reinstellen? Ich habe nämlich auch das Pfeifen bei einem Kaltstart für paar Sekunden und wird von BMW-Händler als normal bezeichnet.
LG
 
Hallo

Ich kann den TE verstehen. Ich hatte auch schon sehr viel Murks in den Vertragswerkstätten erlebt. Hier wird zum Teil Personal beschäftigt das nicht mal der deutschen Sprache mächtig ist, geschweige das nötige Fachwissen vorweisen kann. Ich hatte selbst erlebt, wie ein Meister einer BMW -Werkstatt das Pfeifen eines Lichtmaschienenlagers einfach nicht hören wollte und felsenfest behautete da sei nichts.

Ein anderes mal, flog die Spannvorrichtung des Keilriemens weg, weil die Schraube nicht festgezogen wurde. Ich könnte noch einiges mehr aufzählen.

Wer mit solchen Erlebnissen komfrontiert wird, braucht sich nicht wundern das immer mehr nach einem Anwalt rufen. Ich denke hier ist auch der Hersteller gefordert, dass das Personal der Werkstätten ordentlich ausgebildet wird und fachgerechte Arbeit abliefert. Was dann auf der Rechnung zu stehen hat, das wissen sie ja auch.

Ich denke auch das solche Erlebnisse, ein schlechtes Licht auf den Z4 wirft, wobei hier die Hauptschuld der Werkstatt zu zuschreiben ist.
 
Ich bin froh, daß ich für unseren "Fuhrpark" nur selten eine Werkstatt brauche und das meiste selbst machen kann.
Dann weis ich auch daß es vernünftig gemacht wurde.
 


Hier hab ich mal 2 Videos hochgeladen.. Ab 1000 Umdrehungen hört das Pfeifen auf.
 
Also ich höre da nichts besonders auffälliges - mag aber an den bescheidenen PC Lautsprechern liegen ...
 
Zuletzt bearbeitet:
Mit Kopfhörer ist es auch nicht anders!
Ich kann jedenfalls auch damit keine aussergewöhnlichen Geräusche entdecken.
Evtl. meint er das leise, ich sag jetzt mal, "Heulen". Das sind aber mMn. normale Ansauggeräusche.

Gruß Doc
 
Wenn das ein normales Geräusch ist... Warum macht der Motor das dann nicht von Anfang an als ich den mit 6000km Laufleistung gekauft habe? Bei 24000km fing die Sache an...
 
Wenn ich nur wüsste was du meinst - auch an der großen Stereoanlage höre ich nichts ungewöhnliches, allenfalls ein extrem hohes Pfeifen, das ich aber eher als Störung in der Soundkarte meines Laptops identifizieren würde...
 
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