Stimmt, das eskaliert erst, wenn der Kunde es nicht auf sich beruhen lässt und selber die Eskalation anstösst - perfekt ist das sicher nicht, insoifern aber verständlich, als dass sicher kein Meister gerne bei BMW anruft und zugibt, dass er nicht mehr weiter weiss!
Was ich allerdings auch nicht so ganz nachvollziehen kann ist, dass das Problem quer durch alle BMW-Foren diskutiert wird (328i / 528i / Z3 2.8i), aber offenbar von der Zentrale aus keine Vorgehensweise definiert ist.
Wenn wir hier im Unternehmen ein "Massen-Problem" haben, dann wird festgelegt, wie mit den betroffenen Kunden umzugehen ist - so eine Handlungsanweisung scheint aber wohl zu fehlen und BMW lässt die Werkstätten mit diesem Problem erst mal alleine...