Motor im E85 3.0i Bj.2003

[Cleaner]

Hey Leute ,

Kann mir villt jemand sagen welcher Motor im oben genannten Wagen verbaut ist?
Oder wie ich das raus finden kann?

Bei google findet man nicht wirklich was konkretes

Danke

Lg Cleaner

 

[Sephiroth]

M54B30:

http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_M54

 

[6inline]

so einer :)
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BT51&mospid=47797&btnr=11_2226&hg=11&fg=05

 

[Cleaner]

Danke das ging ja schnell....
die wiki Seite hatte ich gesehen aber irgendwie nur überflogen ^^
mein Fehler!
Aber noch mal danke für die schnellen antworten

Lg

 

[D.Hummel]

Man findet alles im www..
http://de.bmwfans.info/parts/catalo.../LHD/N/2003/april/browse/engine/short_engine/

 

[Das P]

Hänge mich hier mal kurz rein,
gibt´s ne Auflistung á la "Pro/Contra" bzgl. M54 und N52 ?
Bin am überlegen ob mein nächster Z ein 3.0i oder ein 3.0si werden soll...
Lese ständig von Getrieberasseln etc. beim N52..

 

[spone]

eine solche Liste ist mir nicht bekannt - aus dem Bauch heraus würde ich eine solche wie folgt beginnen:

pro M54:
- bei etwas Pflege nahezu unkaputtbar
- sehr oft und lange verbaut und bewährt
- gute und günstige Ersatzteilversorgung
- nicht ausgereizt, kann aufgeladen werden.

pro n52:
- neuerer, effektiverer Motor (ich meine ca. 0,5 - 1 L weniger Verbrauch, bei mehr Leistung)

Da ich selbst den M54 fahre kann ich sonst zum N52 nicht viel sagen - hier werden sich jedoch genügend Kollegen finden, die davon berichten können.

Schwachstellen hat jeder Motor - also das Getrieberasseln nicht überbewerten...

es entscheidet das Gesamtpaket des autos (und nat- das budget, da die VFL M54 meist günstiger sind)

im Zweifel beide Probefahren und dann entscheiden - bzw. dediziert suchen.

Ich war bei einer Probefahrt der Meinung, dass der N52 (war bei mir allerdings nur ein 2.5si) williger bzw. freier hochdreht - und das bis 7000...

 

[geronimo]

Mir fällt noch die Kurbelgehäuseentlüftung ein.
Die kann beim M54 einfrieren, vor allem bei Kurzstreckenbetrieb im Winter. Dem kann man mit wenig Aufwand vorbeugen.
Beim N52-Motor ist das Problem dadruch entschärft, dass die KGE an wärmegeschützter Stelle ist.
MfG Gerhard

 

[wensi1974]

Ölmessstab:
der alte hatte noch so ein Ding, der neue nicht mehr.
Kann man bewerten wie man will. ich verzichte gerne auf Sensorik und schaue lieber selbst mit dem Stab nach.

Gruß Wensi

 

[apo`s]

Noch ein Nachteil des N52:

Er ist im FL verbaut!