@yoda genau so ist es.
Also ich bin früher 2 Liter Turbo mit T035 Lader und 1,8Bar Überdruck gefahren, da war die Abgasschnecke und das DP weiß glühend, da mußte man nachlaufen lassen, aber nicht im Standgas.
Die Drehzahl würde dann immer zwischen 1000 und 3000 hoch und runter gefahren bis er nicht mehr Glühte.
Verreckt sind die Lader immer nur durch zu hohe Abgastemperaturen und das ist heute auch noch so.
Selbst bei einem Ladedruck von 1,2 Bar habe ich bei meinen 35i die Lader noch nicht Glühen gesehen, allerdings lassen meine DP`s auch die Abgase frei abfließen
Also ich bin früher 2 Liter Turbo mit T035 Lader und 1,8Bar Überdruck gefahren, da war die Abgasschnecke und das DP weiß glühend, da mußte man nachlaufen lassen, aber nicht im Standgas.
Die Drehzahl würde dann immer zwischen 1000 und 3000 hoch und runter gefahren bis er nicht mehr Glühte.
Verreckt sind die Lader immer nur durch zu hohe Abgastemperaturen und das ist heute auch noch so.
Selbst bei einem Ladedruck von 1,2 Bar habe ich bei meinen 35i die Lader noch nicht Glühen gesehen, allerdings lassen meine DP`s auch die Abgase frei abfließen
. Den Link hatte ich ja schon gepostet:
. Du solltest korrekterweise sagen "die Wasserpumpe", die ist elektrisch angetrieben. Mit der mechanisch angetriebenen Ölpumpe funktioniert das bei stehendem Motor nicht.
