Motorkontroll-Leuchte an - diverse Fehlermeldungen

[JayGeeRS]

Bei meiner Fahrt zum Harald @pixelrichter ging die gelbe Motorkontrol Leuchte an, Motor lief auf der AB und ansonsten völlig normal.
Harald war dann so nett und hat die Fehler ausgelesen:

Variante : MSS70.PRG - Motor

Version : 5.000 MSS70 fuer S54
ERGEBNIS : 3 Fehler im Fehlerspeicher
------------------------------------------------------------------------------- 0x2CFB 2CFB Drosselklappen-Adaptionswert
P1633 Drosselklappen-Adaption (Bank 1) - Notluftpunkt nicht adaptiert

Fehlerhäufigkeit: 1

Logistikzähler : 29
Kilometerstand 94496 km

Spannung Drosselklappe Potentiometer 1 0.27 V
Spannung Drosselklappe Potentiometer 2 4.34 V
DK-Adaptionsschritt 5.00 -
Spannung Kl. 87 12.19 V
Notluftpunkt nicht adaptiert

Testbedingungen erfüllt
Fehler bisher nicht aufgetreten
Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Diagnose läuft nicht
Zyklus-Flag gesetzt
kein Fehler durch Tester
MIL aus
Fehler in Entprellphase
Fehlercode: 2C FB 02 04 16 33 01 1D 2E 24 0E DE 05 78 00 00

00 00 00 00 00 00 00 00 00 00
------------------------------------------------------------------------------- 0x2D09 2D09 Drosselklappe
P1417 Drosselklappensteuerung (Bank 1) - fehlerhafte Luftzufuhr
Fehlerhäufigkeit: 1

Logistikzähler : 29
Kilometerstand 94496 km

Motordrehzahl 0.00 rpm
Ansauglufttemperatur 42.75 °C
Motortemperatur 77.25 °C
Status Motorsteuerung ENG_STOP 0-n
Luftzufuhr nicht korrekt

Testbedingungen erfüllt
Fehler bisher nicht aufgetreten
Fehler würde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Diagnose läuft nicht
Zyklus-Flag gesetzt
kein Fehler durch Tester
MIL aus
Fehler in Entprellphase
Fehlercode: 2D 09 84 04 14 17 01 1D 2E 24 00 79 A7 00 00 00

00 00 00 00 00 00 00 00 00 00
------------------------------------------------------------------------------- 0x2C3B 2C3B Lambdasonde vor Katalysator, nicht angesteckt
P2414 Lambdasonde (Bank 1, vor Katalysator) - nicht angesteckt

Fehlerhäufigkeit: 4

Logistikzähler : 40
1. Umweltsatz

Kilometerstand 94824 km
Zeit seit Startende 51.20 s
Spannung Lambdasonde hinter Katalysator Bank 1 0.43 V
Spannung Lambdasonde vor Katalysator Bank 1 2.81 V
Keramiktemperatur Lambdasonde vor Katalysator Bank 1 768.00 °C
2. Umweltsatz

Kilometerstand 94824 km
Zeit seit Startende 102.40 s
Spannung Lambdasonde hinter Katalysator Bank 1 0.92 V
Spannung Lambdasonde vor Katalysator Bank 1 2.73 V
Keramiktemperatur Lambdasonde vor Katalysator Bank 1 768.00 °C
3. Umweltsatz

Kilometerstand 94832 km
Zeit seit Startende 102.40 s
Spannung Lambdasonde hinter Katalysator Bank 1 0.90 V
Spannung Lambdasonde vor Katalysator Bank 1 2.79 V
Keramiktemperatur Lambdasonde vor Katalysator Bank 1 768.00 °C
Sonde nicht angesteckt

Testbedingungen erfüllt
Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert
Fehler würde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Diagnose läuft nicht
Zyklus-Flag nicht gesetzt
kein Fehler durch Tester
MIL ein
Fehler in Entprellphase
Fehlercode: 2C 3B A1 10 24 14 04 28 2E 4D 02 16 90 30 2E 4D

04 2F 8C 30 2E 4E 04 2E 8F 30

Danach den fehler gelöscht und auf der Rückfahrt kein Aufleuchten der Warnlampe.

Vorgestern das Auto wieder gestartet, Lampe wieder an !

Ich hatte so oder so einen Termin bei Pemac, der Fehler mit der nicht angesteckten Lambasonde war wieder
vorhanden, die anderen nicht.

Hatte schon jemand diese Fehlermeldung ? Motorlauf ist weiterhin einwandfrei.

 

[BMW_Garage]

Deutet auf defekte vordere Sonde oder Kabelbruch hin. Wird damit auch wieder kommen…

 

[JayGeeRS]

Ich hatte so oder so einen Termin bei Pemac, der Fehler mit der nicht angesteckten Lambasonde war wieder
vorhanden, die anderen nicht.

Hat sich erledigt, Stecker wurden abgesteckt, einmal Kontaktspray drauf, seitdem ist Ruhe.

 

[BMW_Garage]

Ist fürs Erste mal ne gute Nachricht
Mal sehen ob es wirklich nachhaltig ist