Frederick_
Fahrer
Liebe Forumsmitglieder,
vor etwa fünf Jahren begann ich mit der Suche nach meinem perfekten BMW Z4 (E89). Schon seit meiner Jugend zählt der E89 Z4 für mich zu den schönsten BMWs überhaupt! Über die Jahre habe ich daher viele Stunden als Besucher in diesem Forum verbracht, Erfahrungsberichte gelesen und mein Wissen erweitert.
So hatte ich eine genaue Vorstellung davon, wie das Auto sein sollte. Es musste mindestens ein 23i oder 30i mit dem N52-Motor sein. Am liebsten natürlich der 30i, aber ein 23i wäre auch in Ordnung gewesen. Ich wollte unbedingt ein Schaltgetriebe, um die Verbindung zum Auto zu spüren, und es durfte auf keinen Fall schwarz sein (weder innen noch außen). Außerdem hatte ich noch weitere Wünsche: Ich wollte unbedingt das komplette M-Sportpaket mit möglichst vielen Extras.
Mit anderen Worten: Viel Glück – mit diesen Wünschen werden Sie es brauchen! Nach einigen Besichtigungen über die Jahre hinweg fand ich erst Ende letzten Jahres das perfekte Auto – und dann wurde es in Mannheim angeboten!
Ein BMW Z4 sDrive30i, Baujahr 08/2011, Schaltgetriebe, in Spacegrau Metallic (A52) mit Innenausstattung in Canberra Beige (PACY), Vollausstattung inklusive M-Paket! Wahnsinn! ( Volledige specificaties)


Ich ließ alles stehen und liegen und kontaktierte den Verkäufer sofort. Natürlich war ich nicht der Einzige, der Interesse hatte, aber wie es der Zufall so wollte, durfte ich als Erster vorbeikommen. Und natürlich nahm ich den Wagen sofort mit nach Hause!
Ich komme aus den Niederlanden, habe den Wagen importiert und fahre ihn nun seit vier Monaten mit unglaublicher Freude. Ich habe bereits umfangreiche Wartungsarbeiten durchgeführt (Ventildeckel, Exzenterwellensensor, Zündkerzen, Zündspulen, Keilriemen, Differential- und Getriebeöl, alle Filter) und einige optische LCI-Upgrades vorgenommen (Blinker, Edelstahl-Akzente des 35iS), um das Auto in meinen Augen perfekt zu machen. Ich habe sogar selbst einige Verbesserungen vorgenommen, darunter KW V3 und Apple CarPlay im originalen CIC-System.
Später werde ich in einem ausführlichen Thread auf der E89-Seite meine gesamte Geschichte mit dem Auto, einschließlich Wartung, Upgrades und Problemen, dokumentieren. Bis dahin gibt es ein paar schöne Fotos vom aktuellen Zustand des Wagens! Bis bald und vielen Dank an alle, die ihr Wissen über die Jahre im Forum geteilt haben!
Aufgabenliste:
- Dachwartung durchführen (Salmonswitch, Schalters etc.)
- Meine Kofferraumbeleuchtung funktioniert nicht (Glühbirne ist nicht defekt, "+" Kabel empfängt kein Signal)
- Individuelle Auspuffanlage mit Klappensteuerung entwerfen und einbauen (mehr dazu später)
- Mein neues KW V3-Fahrwerk perfekt abstimmen (mehr dazu später)






vor etwa fünf Jahren begann ich mit der Suche nach meinem perfekten BMW Z4 (E89). Schon seit meiner Jugend zählt der E89 Z4 für mich zu den schönsten BMWs überhaupt! Über die Jahre habe ich daher viele Stunden als Besucher in diesem Forum verbracht, Erfahrungsberichte gelesen und mein Wissen erweitert.
So hatte ich eine genaue Vorstellung davon, wie das Auto sein sollte. Es musste mindestens ein 23i oder 30i mit dem N52-Motor sein. Am liebsten natürlich der 30i, aber ein 23i wäre auch in Ordnung gewesen. Ich wollte unbedingt ein Schaltgetriebe, um die Verbindung zum Auto zu spüren, und es durfte auf keinen Fall schwarz sein (weder innen noch außen). Außerdem hatte ich noch weitere Wünsche: Ich wollte unbedingt das komplette M-Sportpaket mit möglichst vielen Extras.
Mit anderen Worten: Viel Glück – mit diesen Wünschen werden Sie es brauchen! Nach einigen Besichtigungen über die Jahre hinweg fand ich erst Ende letzten Jahres das perfekte Auto – und dann wurde es in Mannheim angeboten!
Ein BMW Z4 sDrive30i, Baujahr 08/2011, Schaltgetriebe, in Spacegrau Metallic (A52) mit Innenausstattung in Canberra Beige (PACY), Vollausstattung inklusive M-Paket! Wahnsinn! ( Volledige specificaties)


Ich ließ alles stehen und liegen und kontaktierte den Verkäufer sofort. Natürlich war ich nicht der Einzige, der Interesse hatte, aber wie es der Zufall so wollte, durfte ich als Erster vorbeikommen. Und natürlich nahm ich den Wagen sofort mit nach Hause!
Ich komme aus den Niederlanden, habe den Wagen importiert und fahre ihn nun seit vier Monaten mit unglaublicher Freude. Ich habe bereits umfangreiche Wartungsarbeiten durchgeführt (Ventildeckel, Exzenterwellensensor, Zündkerzen, Zündspulen, Keilriemen, Differential- und Getriebeöl, alle Filter) und einige optische LCI-Upgrades vorgenommen (Blinker, Edelstahl-Akzente des 35iS), um das Auto in meinen Augen perfekt zu machen. Ich habe sogar selbst einige Verbesserungen vorgenommen, darunter KW V3 und Apple CarPlay im originalen CIC-System.
Später werde ich in einem ausführlichen Thread auf der E89-Seite meine gesamte Geschichte mit dem Auto, einschließlich Wartung, Upgrades und Problemen, dokumentieren. Bis dahin gibt es ein paar schöne Fotos vom aktuellen Zustand des Wagens! Bis bald und vielen Dank an alle, die ihr Wissen über die Jahre im Forum geteilt haben!
Aufgabenliste:
- Dachwartung durchführen (Salmonswitch, Schalters etc.)
- Meine Kofferraumbeleuchtung funktioniert nicht (Glühbirne ist nicht defekt, "+" Kabel empfängt kein Signal)
- Individuelle Auspuffanlage mit Klappensteuerung entwerfen und einbauen (mehr dazu später)
- Mein neues KW V3-Fahrwerk perfekt abstimmen (mehr dazu später)






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