Nachfolge/Ersatz für meinen Z4

[Brummm]

Die Technik des Vantage ist wirklich veraltet. Sein Interieur als "... schlimm ..." zu bezeichnen, ist allerdings reichlich gewagt. Wenige Autos sind innen so stilsicher, wie die AMs.

So sind sie halt, die unterschiedlichen Meinungen. Letztlich bin ich bisher ebenfalls nicht zum Vantage gekommen, wenn auch aus anderen Gründen.

 

[Zettilette]

Ich finde, gerade die Ferrari Verarbeitung innen, ist eine ganz andere Galaxie. Schaltet mal am Mannetino oder an den Paddles

 

[snowbird]

Da möchte ich mich als Thread-Ersteller, der den AM ebenfalls in der engeren Auswahl hatte (und dann doch aussortiert hat), auch nochmal zu Wort melden. Der AM war bei mir in der Lostrommel weil ich ihn für zeitlos schön hielt (heute bin ich im Zweifel ob er zeitlos schön oder doch dated ist), er toll klingt und ein wunderbares Interieur bietet (Navi mal außen vor). Nachdem ich mich nun anders entschieden habe, muss ich sagen dass ich den Sound immer noch cool finde, die Karosserie mittlerweile (Ford sei Dank) tatsächlich dated finde aber das Interiuer meiner Meinung nach immer noch über jeden Zweifel erhaben ist. Das Auto ist "alt" und so erscheint es mir optisch und technisch mittlerweile auch, aber die handwerkliche Verarbeitung des Innenraums sucht meiner Meinung nach heute noch seines gleichen.

 

[MarkoZ4]

Der California sieht Hammer von Innen aus

 

[Verbrauche]

Ich musste gerade beim Konfigurieren des California grinsen. Der Sportauspuff kostet 595, aber der Handfeuerlöscher 773,50.

 

[Verbrauche]

Kannst paar Zeilen zum California schreiben bitte?

Sooo, wir hatten letzte Woche den Testdrive vom Califonia T mit dem neuen Paket "Handling Speciale". Anbei einige Impressionen, wir konnten ausgiebigst auf Landstraße/BAB und Teststrecke fahren, mit Drift, Vollbremsen, Schneller Runden etc.
Das Fahrwerk ist so was von komfortabel (auch im Sportmodus und mit 20-Zöllern), Bahnübergänge, Kopfsteinpflaster, Betonfugen etc. wird alles geschluckt. Bremsen große Klasse ...
Leider klappt es mit dem Bilderupload wg. der Bildgröße nur schlecht.

 

[OLO]

Und wie fährt er sich im Vergleich zum Z ?

 

[Verbrauche]

Und wie fährt er sich im Vergleich zum Z ?

Da muss man sagen, daß man die Autos nicht direkt vergleichen kann, dazu ist der Cali 4x so teuer, ein doch anderes Konzept und eine andere Liga. Der Z ist schon kleiner, und mehr der Roadster, nicht so komfortabel. Warum gabs für den Z4 eigentlich die aktive Sitzbelüftung wie bei anderen BMW-Modellen ?

 

[MarkoZ4]

Wirklich sehr schön... Mich würde interessieren wie sich die Motorentfaltung anfühlt? Großes Turboloch? Ja gibt es so nicht mehr aber es gibt schon noch große Unterschiede. Wie ist das Fahrwerk im Grenzbereich? Lässt sich die Elektronik komplett ausschalten? Wie ist die Haptik des Lenkrads? Wie der Sound?

 

[zz304]

Sehr schöner Wagen, nur am Interieur muß FIAT wirklich noch arbeiten. Die Luftdüsen sehen aus wie von Mercedes abgekupfert und erinnern an die Luftdüsen in der Plastikklasse eines Linienfliegers. Auch so ist mir das Cockpit zu "wild".

 

[OLO]

Sehr schöner Wagen, nur am Interieur muß FIAT wirklich noch arbeiten. Die Luftdüsen sehen aus wie von Mercedes abgekupfert und erinnern an die Luftdüsen in der Plastikklasse eines Linienfliegers. Auch so ist mir das Cockpit zu "wild".

Stimmt, es fehlt die Eleganz des E89. Aber vielleicht kommt die ja in der nächsten Generation. Der GTC4 scheint etwas weniger dick aufzutragen:

 

[Verbrauche]

Wirklich sehr schön... Mich würde interessieren wie sich die Motorentfaltung anfühlt? Großes Turboloch? Ja gibt es so nicht mehr aber es gibt schon noch große Unterschiede. Wie ist das Fahrwerk im Grenzbereich? Lässt sich die Elektronik komplett ausschalten? Wie ist die Haptik des Lenkrads? Wie der Sound?

Nix Turboloch, Leistungsentfaltung ohne Ende (560 PS).
Grenzbereich im öffentlichen Straßenverkehr und Handlingkurs im Sportmodus nicht erreichbar.
Elektronik lässt sich ausschalten ... beim Driften ... grins.
Haptik sehr gut.
Sound : HIFIanlage mit DAB ... wie im Konzertsaal, dachte bei der Rückfahrt im Z4, ich höre nur noch Mittelwellenradio. Motor total ruhig, Auspuff macht schon krawall, im Stand im Stadtverkehr schon etwas laut.

 

[Spewdonk]

Stimmt, es fehlt die Eleganz des E89. Aber vielleicht kommt die ja in der nächsten Generation. Der GTC4 scheint etwas weniger dick aufzutragen:

Sehr schönes Video. Die Rückleuchten sind ja hammer