Neues Modell E89 immer noch Probleme mit eingeforener KGE ?

[akacz]

Hallo zusammen, habe mit meinem E85, 2,0 Vierzylinder (Bj. 2006) in den letzten Jahren viel Spaß gehabt und möchte jetzt auf einen E89 "upgraden".. eine wirklich unangenehme Sache waren aber zweimal eingefrorene Kurbelgehäuseentlüftungen mit denen ich liegengeblieben bin.. Und wenn man das Forum durchforstet war ich nicht der Einzige.. Hat der E89 das immer noch ? Wer weiss wovon ich spreche kennt das komische Gefühl am Morgen wenn die Temperaturen unter den Gefrierpunkt gehen.. Hatte zweimal Glück und bin ohne Motorschaden davongekommen. Vielen Dank für Eure Antworten..

 

[Aljubo]

Hallo
Hatte meinen im Winter 2011/2012 gefahren, da hatte es ca 1 Woche 15 - 20 Grad Minus mein Fahrzeug stand im Freien, aber eine eingefrorene KGE hatte ich nicht.
Also beim E89 habe ich von derartigen Vorkommnissen noch nichts gelesen.

 

[geronimo]

Das wurde doch beim E 85 (6-Zylinder) schon beim Übergang von VFL auf FL behoben.
Ich weiß es nicht sicher, aber das sollte doch auch für die Nachfolger reichen.

MfG Gerhard

 

[spone]

Soweit mit bekannt betrifft dieses Problem nur die M54 Motoren - sprich E85 VFL...

 

[akacz]

Vielen Dank für Eure Antworten.