ZR 2003
macht Rennlizenz
- Registriert
- 12 März 2019
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Moin,
nachdem ich bereits bei einigen meiner BMW's (e32 M30, e38 M52)in der Vergangenheit das Ölfiltergehäuse wechseln musste, ist es nun wohl auch am Z4 fällig.
Da die Ölkanne nach dem Kaltstart deutlich zu lange leuchtet, ist das Ventil wohl kaputt.
Obwohl der Wagen nur noch halb so groß ist wie seine Vorgänger, kostet es inzwischen stolze 270,-
Reparaturversuche am Ventil selber kommen nicht in Frage, also neu bestellt.
nachdem ich bereits bei einigen meiner BMW's (e32 M30, e38 M52)in der Vergangenheit das Ölfiltergehäuse wechseln musste, ist es nun wohl auch am Z4 fällig.
Da die Ölkanne nach dem Kaltstart deutlich zu lange leuchtet, ist das Ventil wohl kaputt.
Obwohl der Wagen nur noch halb so groß ist wie seine Vorgänger, kostet es inzwischen stolze 270,-
Reparaturversuche am Ventil selber kommen nicht in Frage, also neu bestellt.
