Hast du eine Idee, wie wir abspecken können? (Ich meine nicht die Insassen)
Bei denen würd ich aber anfangen, also ich hätte noch etwa 10 kg Potenzial
).
Also ich müsste ja eher mal wieder etwas zunehmen.
aus dem Prospekt mal die Werte mit Automatik ergänzt. (warum der 23i allerdings durch die Automatik 10kg mehr zulegt als der 30i .. ka
...wer ist denn bitte "Brumm"?
Das ist mein Vorname.
...wer ist denn bitte "Brumm"?
Das ist der Halbbruder von Brummbrumm (der heut übrigens Geburtstag hat)
Das ist mein Vorname.
Das ist mein Vorname.
Und wahrlich - ich sage euch: Es kommt immer auf den Fahrer an
Jan, wir müssen noch ca. 2 Jahre hier durchhalten....dann kommt der Z2 und es redet keiner mehr vom E89
Ein Z2 wäre mir zu klein. Ich bräuchte deutlich über 300PS in mindestens 6 Zylindern bei gleicher Sportlichkeit wie E85, ohne Unsinnigkeiten wie Blechdeckel und Turboaufladung.
Aua! So einfach isses leider nich.
Bleiben nur Porsche oder Aston Martin.
das hat er geschrieben, stimmt, habe ich auch gelesen.
Das hat er aber nicht geschrieben,
Ähhhhhhh, Leute......hier geht es eigentlich um ein gaaaaaanz anderes Thema
Ich habe inzwischen auch ein wenig dazugelernt und festgestellt, dass der E89 weit sportlicher ist, als dies hier so mancher anerkennen kann oder mag.
Was die Turboaufladung betrifft, kann ich dir nur insofern rechtgeben, dass diese nur in sehr engen Kurven (Spitzkehren) von Nachteil ist, oder zumindest habe ich noch nicht das fahrerisch richtige Rezept gefunden, das zu ändern!
...aber dann fehlt dem E89 auch eine Sperre und deinem 3l wohl auch, oder hast du eine Sperre nachrüsten lassen?
Gruß
Hannes
...unvorstellbar..
und ich mir wohl doch noch nen 911 zulegen muß um auch das letzte 10-tel rauszufahren....auch wenn es völlig banal ist...
Hallo Jan,
über Sinn oder Unsinn mag ich an der Stelle nicht urteilen, hängt dieser doch erheblich vom Anforderungsprofil des Benutzers ab...
Gleichwohl wolltest du offensichtlich ein paar Worte dazu verlieren.
Ich habe inzwischen auch ein wenig dazugelernt und festgestellt, dass der E89 weit sportlicher ist, als dies hier so mancher anerkennen kann oder mag.
Tja, das hängt halt erheblich vom Anforderungsprofil des Benutzers ab.
Was die Turboaufladung betrifft, kann ich dir nur insofern rechtgeben, dass diese nur in sehr engen Kurven (Spitzkehren) von Nachteil ist, oder zumindest habe ich noch nicht das fahrerisch richtige Rezept gefunden, das zu ändern!
Wo, wann und wie auch immer du mir recht gibst: Der Turbo stört überall dort, wo man präzise fahren möchte und dieserhalb ein absolut spontanes Ansprechverhalten benötigt.
...aber dann fehlt dem E89 auch eine Sperre und deinem 3l wohl auch, oder hast du eine Sperre nachrüsten lassen?
Was hat denn eine Sperre mit den übrigen Nachteilen des E89 zu tun?
Gruß
Hannes
