Hallo ich habe mal eine Frage an die Schrauber unter euch paßt dieser Fächerkrümmer bei einem Z3 Coupe 2,8 193 PS mit doppel Vanos.Bj.03/99.http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8028240948&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1
Paßt der Fächerkrümmer beim 2,8 mit doppel Vanos?
- Ersteller Speedboy
- Erstellt am
nixnuz
macht Rennlizenz
- Registriert
- 10 Juni 2004
AW: Paßt der Fächerkrümmer beim 2,8 mit doppel Vanos?
Wenn überhaupt mit sollte der mit minimalen Änderungen passen. Aber leider gibt es ein aber
Mit dem schönen Krümmer wandert der Kat soweit nach hinten, daß Du unmöglich Deine D4 Norm beibehalten kannst. Ein "downgrade" nach D3 ist unmöglich, weil Du die Schadstoffklasse nach unten nicht wechseln kannst.
In anderen Worten: Wenn Dich die Rennleitung damit erwischt...Steuerhinterziehung.
Falls Dich das nicht abschreckt
solltest Du aber noch an eine DME anpassung denken!
Grüße vom NN!
Wenn überhaupt mit sollte der mit minimalen Änderungen passen. Aber leider gibt es ein aber
Mit dem schönen Krümmer wandert der Kat soweit nach hinten, daß Du unmöglich Deine D4 Norm beibehalten kannst. Ein "downgrade" nach D3 ist unmöglich, weil Du die Schadstoffklasse nach unten nicht wechseln kannst.
In anderen Worten: Wenn Dich die Rennleitung damit erwischt...Steuerhinterziehung.
Falls Dich das nicht abschreckt
solltest Du aber noch an eine DME anpassung denken!Grüße vom NN!
nixnuz
macht Rennlizenz
- Registriert
- 10 Juni 2004
AW: Paßt der Fächerkrümmer beim 2,8 mit doppel Vanos?
Digitale Motor Elektronik.
Durch die veränderte Gasdynamik (weniger wiederstand) des Fächerkrümmers funktiert die interne Abgasrückführung nicht mehr so wie vorher. Das merkt die DME und springt sogar möglicherweise ins Notprogramm. Damit Du nachher wirklich mehr Leistung hast müssen einige Kennfelder, (z.B. VANOS) verändert werden....beim Tuner Deines Vertrauens
Viele Grüße vom NN!
Digitale Motor Elektronik.
Durch die veränderte Gasdynamik (weniger wiederstand) des Fächerkrümmers funktiert die interne Abgasrückführung nicht mehr so wie vorher. Das merkt die DME und springt sogar möglicherweise ins Notprogramm. Damit Du nachher wirklich mehr Leistung hast müssen einige Kennfelder, (z.B. VANOS) verändert werden....beim Tuner Deines Vertrauens
Viele Grüße vom NN!