Poltern aus dem Heckbereich
- Ersteller snorre
- Erstellt am
Ein leichtes Poltern habe ich auch und deshalb einen Termin beim :) vereinbart. Mal schauen, ob sie etwas finden...
Haubie
Fahrer
Also bei mir am Auto hat nach Stossdämpferwechsel auch was geklappert
Die Ursache war das die Hülse an der unteren Stossdämpferbefestigung kürzer war als beim Originaldämpfer,die Schraube zwar fest aber der Dämpfer locker war.
Ist auf einer Bühne nicht zu merken da unter Spannung.
Ein oder zwei Unterlegscheiben wirkten wahre Wunder................
Die Ursache war das die Hülse an der unteren Stossdämpferbefestigung kürzer war als beim Originaldämpfer,die Schraube zwar fest aber der Dämpfer locker war.
Ist auf einer Bühne nicht zu merken da unter Spannung.
Ein oder zwei Unterlegscheiben wirkten wahre Wunder................
boogieyeah
macht Rennlizenz
...ich hab auch ein KW-Variante 3 verbaut, habe auch ein poltern inklusive :) !
Ich hatte inzwischen einen Termin beim :), aber sie haben leider nichts gefunden. Also, weiter beobachten und herumrätseln, was es sein könnte. Könnte es vielleicht vom Getriebe kommen. Kann da irgendetwas poltern?
djbrabus
Testfahrer
- Registriert
- 15 März 2012
- Wagen
- BMW Z4 e86 coupé 3,0si
Hallo Leute,
ihr werdet es nicht glauben, ich bin auch ein Poltergeist :)
Ich habe mir auch schon die Mühe gemacht alle Details zu checken, Beifahrergurt, Kofferraum (Werkzeugbeutel..)
Die Sachen sind alle in Ordnung.
Meiner hat jetzt knappe 48000km runter und ich finde, sowas sollte es nicht geben..
Mein e46, in dem übrigens die gleichen oder ähnliche Bauteile des Z4 verbaut sind weil er sozusagen der kranke Spender ist,
dem wir die Probleme im Zetti zu verdanken haben, hatte so ein Poltern an der Vorderachse, dieser Fehler wurde erst beim 2. Service nach auftreten der Geräusche behoben.
Lager ausgeschlagen, nun ja, gibt's sowas auch an der Hinterachse, irgendwelche Manschetten die ausschlagen können?
Bisher bin ich aber auch noch nicht schlauer geworden, demnach warte ich auch noch immer auf eine plausible Erklärung.
Beste Grüße
Vince
ihr werdet es nicht glauben, ich bin auch ein Poltergeist :)
Ich habe mir auch schon die Mühe gemacht alle Details zu checken, Beifahrergurt, Kofferraum (Werkzeugbeutel..)
Die Sachen sind alle in Ordnung.
Meiner hat jetzt knappe 48000km runter und ich finde, sowas sollte es nicht geben..
Mein e46, in dem übrigens die gleichen oder ähnliche Bauteile des Z4 verbaut sind weil er sozusagen der kranke Spender ist,
dem wir die Probleme im Zetti zu verdanken haben, hatte so ein Poltern an der Vorderachse, dieser Fehler wurde erst beim 2. Service nach auftreten der Geräusche behoben.
Lager ausgeschlagen, nun ja, gibt's sowas auch an der Hinterachse, irgendwelche Manschetten die ausschlagen können?
Bisher bin ich aber auch noch nicht schlauer geworden, demnach warte ich auch noch immer auf eine plausible Erklärung.
Beste Grüße
Vince
o.li
Fahrer
hab quasi den kompletten Kofferraum leer gemacht; inkl Verkleidungen etc. Stützlager haben wir auch gewechselt.....
hatte zuerst die Vermutung das die Scharniere der Heckklappe klappern; war schon kurz davor meine bessere Hälfte in den Kofferraum zu setzen um mal zu hören....
dann bin ich sogar mit offener Heckklappe durch unsere Straßen gefahren und das klappern war weg !!!! also noch die heckklappendämpfer ausgebaut und das klappern war wieder da.....
letztendlich habe ich Isolierband um den fanghaken vom schloss geklebt und siehe da:
mein Klappern ist weg !!!!!
hatte zuerst die Vermutung das die Scharniere der Heckklappe klappern; war schon kurz davor meine bessere Hälfte in den Kofferraum zu setzen um mal zu hören....
dann bin ich sogar mit offener Heckklappe durch unsere Straßen gefahren und das klappern war weg !!!! also noch die heckklappendämpfer ausgebaut und das klappern war wieder da.....
letztendlich habe ich Isolierband um den fanghaken vom schloss geklebt und siehe da:
mein Klappern ist weg !!!!!
romanpul
macht Rennlizenz
- Registriert
- 31 Januar 2012
- Wagen
- BMW Z4 e86 M coupé
ist das nicht eher ein Problem der Serienfedern? So wie ich das verstanden habe, sind die meisten hier doch auf KW unterwegs
CityCobra
Gesperrt
- Registriert
- 28 August 2010
- Wagen
- BMW Z4 e86 coupé 3,0si
Ist das von Dir so gewollt das Deine Adresse öffentlich zu sehen ist?
CityCobra
Gesperrt
- Registriert
- 28 August 2010
- Wagen
- BMW Z4 e86 coupé 3,0si
Kannst Du ja noch editieren.
o.li
Fahrer
hab jetzt das schloss neu justiert - sprich den fanghaken ein wenig tiefer gesetzt und somit braucht's auch kein Klebeband mehr ;-)
vielleicht hilft ja jemandem diese Info..... haben uns echt zum handkoffer gesucht; Stützlager gewechselt
um dann rauszufinden das es das schloss ist
vielleicht hilft ja jemandem diese Info..... haben uns echt zum handkoffer gesucht; Stützlager gewechselt
um dann rauszufinden das es das schloss ist
renkoelk
Testfahrer
- Registriert
- 23 April 2010
- Ort
- Geisenfeld
Poltern gehabt. Zum Freundlichen gefahren. Kofferraumdeckel justiert. Poltern weg.
Klingt einfach, ist aber so. :-)
Klingt einfach, ist aber so. :-)
Seth Gecko
Fahrer
- Registriert
- 28 April 2011
- Wagen
- BMW Z4 e86 M coupé
...bei mir klappern immer die Zähne meiner Beifahrerin, inkl Halswirbelsäule beim beschleunigen - jemand ne Idee?? 
CityCobra
Gesperrt
- Registriert
- 28 August 2010
- Wagen
- BMW Z4 e86 coupé 3,0si
Ja, lass Sie zur Abwechslung mal ans Steuer...bei mir klappern immer die Zähne meiner Beifahrerin, inkl Halswirbelsäule beim beschleunigen - jemand ne Idee??
Aus dem Zähne klappern wird dann umgehend ein breites Grinsen.
Bei mir war es die Heckklappe. Man kann über Herausdrehen der "Distanzhalter" rechts und links dafür sorgen, dass die Klappe strammer sitzt. Danach war Ruhe. Die Klappe hatte vorher Spiel und konnte im geschlossenen Zustand bewegt werden.
Probiert es mal.
Probiert es mal.
QP302
Fahrer
- Registriert
- 23 November 2007
- Wagen
- BMW Z4 e86 coupé 3,0si
Liebe Gemeinde, habe bei der letzten Inspektion die Werkstatt auf das Knacken im Hinterachsbereich hingewiesen. Die Diagnose lautet: „Windungsende der Hinterachsfeder gebrochen“.
Die Werkstatt sagt, dass BMW die Materialkosten für den Austausch der Feder übernimmt, ich aber die Arbeitsleistung (ca. 100,-- EUR) zahlen muss.
Gibt es ähnliche oder andere Erfahrungen bzgl. der Kulanzregelung bei euch? Mit bestem Dank für die erhofften Antworten verbleibt QP 302
Die Werkstatt sagt, dass BMW die Materialkosten für den Austausch der Feder übernimmt, ich aber die Arbeitsleistung (ca. 100,-- EUR) zahlen muss.
Gibt es ähnliche oder andere Erfahrungen bzgl. der Kulanzregelung bei euch? Mit bestem Dank für die erhofften Antworten verbleibt QP 302
romanpul
macht Rennlizenz
- Registriert
- 31 Januar 2012
- Wagen
- BMW Z4 e86 M coupé
Hi Leute.
Aus aktuellem Anlass habe ich diesen ja schon etwas angestaubten Thread nochmals nach oben geholt. Ich habe mir gestern das KW V3 einbauen lassen. Als ich damit bei der Werkstatt vom Hof fuhr war auch noch alles in Ordnung und ruhig. Nachdem ich das Fahrwerk allerdings einem kleinen Praxistest unterzogen hatte, trat bei mir auch das Poltern auf (aber an der VA).
Also bin ich heute morgen nochmals zu der Werkstatt gefahren und habe das dort vorgeführt und und die meinten, da wäre was locker. Also den Wagen auf die Bühne gestellt und das FW überprüft. Es stellte sich heraus, dass an dem einen Stoßdämpfer, der von KW schon vormontiert geliefert wurde sich eine Schraube (unter der Gummihülse unter der Feder) gelöst hatte. Daraufhin wurde das auch noch auf der anderen Seite überprüft, war aber in Ordnung. Seitdem ist Ruhe.
Das ist nicht als Kritik an meiner Werkstatt gemeint, mit der bin ich sehr zufrieden (und die ganze Aktion hat auch nur ca. 10 Minuten gedauert) sondern eher an KW, da die FW's angeblich montagefertig sein sollten, dies aber anscheinend nicht immer sind, da nicht richtig zusammengebaut.
Aus aktuellem Anlass habe ich diesen ja schon etwas angestaubten Thread nochmals nach oben geholt. Ich habe mir gestern das KW V3 einbauen lassen. Als ich damit bei der Werkstatt vom Hof fuhr war auch noch alles in Ordnung und ruhig. Nachdem ich das Fahrwerk allerdings einem kleinen Praxistest unterzogen hatte, trat bei mir auch das Poltern auf (aber an der VA).
Also bin ich heute morgen nochmals zu der Werkstatt gefahren und habe das dort vorgeführt und und die meinten, da wäre was locker. Also den Wagen auf die Bühne gestellt und das FW überprüft. Es stellte sich heraus, dass an dem einen Stoßdämpfer, der von KW schon vormontiert geliefert wurde sich eine Schraube (unter der Gummihülse unter der Feder) gelöst hatte. Daraufhin wurde das auch noch auf der anderen Seite überprüft, war aber in Ordnung. Seitdem ist Ruhe.
Das ist nicht als Kritik an meiner Werkstatt gemeint, mit der bin ich sehr zufrieden (und die ganze Aktion hat auch nur ca. 10 Minuten gedauert) sondern eher an KW, da die FW's angeblich montagefertig sein sollten, dies aber anscheinend nicht immer sind, da nicht richtig zusammengebaut.
CUXZ4
macht Rennlizenz
- Registriert
- 16 Oktober 2004
Dafür sind am Rahmen Gummistopfen mit Gewinde verbaut. Die kann man einfach rein- bzw. rausschrauben. Wenn diese Anschlagspuffer zu weit reingeschraubt sind, klappert die Heckklappe.