Trice!
Fahrer
- Registriert
- 3 Januar 2011
Hey Leute,
schon seit längerem habe ich ein paar Probleme mit meinem 2.8er, was den Antriebsstrang angeht, aber seit gestern abend ist es richtig schlimm.
Also, schon vor gut einem halben Jahr hörte ich ein dumpfes "Klack" wenn ich Rückwärts gefahren bin und dann wieder vorwärts. Es geht hier nicht um das typische Spiel, was fast alle ZZZs haben. Darauf stellt sich jeder nach ein paar mal fahren ein, dass es kaum noch zu hören ist.
Nein es ist ein viel dumpferer ton den man auch deutlich durchs ganze fahrzeug spührt, also an sitz, lenkrad, schaltknüppel...
ungefähr so als würde jemand mit nem vorschlaghammer gegen die achse o.ä. hauen.
ich hab mir die sache damals schon angesehen aber nichts ungewöhnliches erkennen können. außerdem war ich noch bei einem bekannten kfz meister auf der bühne und bei bmw der meister hat es sich auch einmal angesehen.
alle sagten "alles okay, beobachte das mal"
gesagt getan. es wurde dann in der zeit bis jetzt immer schlimmer. vor ca. einer woche fing es dann an auch aufzutreten wenn man das gas bei fahren -egal in welchem gang- nur kurz ankickte, also beim schnellen lastwechsel.
bis ich gestern etwas sportlicher eine rechtskurve gefahren bin, beim rausbeschleunigen hat es dann laut geknallt und plötzlich war kein vortrieb mehr da. es war soo laut, dass ich dachte ich hätte gerade mein getriebe verloren...
direkt kupplung getreten. motor lief ohne probleme und dann sah ich auch warum es nichtmehr vorwärts ging - der schaltknüppel stand in der mitte, es war kein gang mehr drin.
der gang lies sich aber ganz normal wieder einlegen, alle gänge waren okay, schaltknüppel ging auch alleine in mittelstellung und bis auf den vorschlaghammer war alles wie es sein sollte.
tjo, was ist das nun. also unten drunter ist alles dicht und alles sieht okay aus. ich schätze mal es muss von der kardanwelle oder vom diff kommen.
lager der hinterachse sind alle neu. powerflex tonnen- und querlenkerlager sowie das gelbe powerflex difflager. das ist auch das einzige was unnormal aussieht. es hängt irgendwie durch obwohl neu. habe ein bild angehangen.
kofferraumboden sieht, so wie ich das sehe auch tip top aus, von innen wie von außen/unten.
kardanwelle hat, wenn man sie von hand dreht nur das 'normale' spiel.
antriebswellen haben kein spiel.
diff -war letztens draußen- sieht normal aus und wenn man es von hand dreht scheint auch alles wie es sein soll.
so. ich brauche jetzt bitte bitte einen heißen tip von euch, habe keine ahnung wo ich anfangen soll mit der sucherei.
schon seit längerem habe ich ein paar Probleme mit meinem 2.8er, was den Antriebsstrang angeht, aber seit gestern abend ist es richtig schlimm.
Also, schon vor gut einem halben Jahr hörte ich ein dumpfes "Klack" wenn ich Rückwärts gefahren bin und dann wieder vorwärts. Es geht hier nicht um das typische Spiel, was fast alle ZZZs haben. Darauf stellt sich jeder nach ein paar mal fahren ein, dass es kaum noch zu hören ist.
Nein es ist ein viel dumpferer ton den man auch deutlich durchs ganze fahrzeug spührt, also an sitz, lenkrad, schaltknüppel...
ungefähr so als würde jemand mit nem vorschlaghammer gegen die achse o.ä. hauen.
ich hab mir die sache damals schon angesehen aber nichts ungewöhnliches erkennen können. außerdem war ich noch bei einem bekannten kfz meister auf der bühne und bei bmw der meister hat es sich auch einmal angesehen.
alle sagten "alles okay, beobachte das mal"
gesagt getan. es wurde dann in der zeit bis jetzt immer schlimmer. vor ca. einer woche fing es dann an auch aufzutreten wenn man das gas bei fahren -egal in welchem gang- nur kurz ankickte, also beim schnellen lastwechsel.
bis ich gestern etwas sportlicher eine rechtskurve gefahren bin, beim rausbeschleunigen hat es dann laut geknallt und plötzlich war kein vortrieb mehr da. es war soo laut, dass ich dachte ich hätte gerade mein getriebe verloren...
direkt kupplung getreten. motor lief ohne probleme und dann sah ich auch warum es nichtmehr vorwärts ging - der schaltknüppel stand in der mitte, es war kein gang mehr drin.
der gang lies sich aber ganz normal wieder einlegen, alle gänge waren okay, schaltknüppel ging auch alleine in mittelstellung und bis auf den vorschlaghammer war alles wie es sein sollte.
tjo, was ist das nun. also unten drunter ist alles dicht und alles sieht okay aus. ich schätze mal es muss von der kardanwelle oder vom diff kommen.
lager der hinterachse sind alle neu. powerflex tonnen- und querlenkerlager sowie das gelbe powerflex difflager. das ist auch das einzige was unnormal aussieht. es hängt irgendwie durch obwohl neu. habe ein bild angehangen.
kofferraumboden sieht, so wie ich das sehe auch tip top aus, von innen wie von außen/unten.
kardanwelle hat, wenn man sie von hand dreht nur das 'normale' spiel.
antriebswellen haben kein spiel.
diff -war letztens draußen- sieht normal aus und wenn man es von hand dreht scheint auch alles wie es sein soll.
so. ich brauche jetzt bitte bitte einen heißen tip von euch, habe keine ahnung wo ich anfangen soll mit der sucherei.
