Rosten eure Radnaben auch?

[steffinger]

Guten Abend allerseits,

ich habe gestern bei meinem Z4 mal die Winterreifen drauf gemacht und dabei ist mir eins aufgefallen: Meine Radnaben sind extrem verrostet.
Das wundert mich insofern, als dass mein Zetti ansonsten eigentlich nirgends rostet (letzte Woche erst den Unterboden inspiziert) und auch die direkt an die Rabe anliegenden Bremsscheiben inkl. der Auflageflächen der Felgen rosten nicht. Ein Foto habe ich leider keins gemacht, aber ihr könnt es auch ja sicherlich vorstellen. Sieht zum Teil fast so schlimm aus wie auf diesem Bild aus ebay: https://i.ebayimg.com/images/g/gIkAAOSwkaNeN~8c/s-l1600.jpg

Mein Z4 wird bzw. wurde zwar auch im Winter gefahren, ist aber eigentlich seit EZ zu 95% ein reines Garagenfahrzeug und parkt nicht draußen.

Daher meine Frage: sind eure Radnaben auch stark verrostet - vor allem im Vergleich mit umliegenden Bauteilen, die alle rostfrei sind?

 

[Gelöschtes Mitglied 26454]

Ist ganz normal. Einfach beim Radwechsel den Rost mit der Drahtbürste abschrubben, und am besten noch die Nabe ganz dünn mit Keramikpaste einstreichen. Dann lassen sich die Räder auch einfach demontieren und können nicht festgammeln.

 

[steffinger]

Jup genau das habe ich letztes Jahr auch schon gemacht - so gut man in diese Öffnung mit einer Drahtbürste eben reinkommt. Aber mich wundert es eben, warum diese Nabe so extrem rostig ist. Das ist offenbar völlig blanker Stahl...?

 

[pixelrichter]

Schaut das so aus?
Das letzte Foto in diesem Beitrag

Mein Stratusgrauer E85 - Was nach dem Kauf gemacht wird/wurdeSeite 6 | zroadster.com - Die deutsche BMW Z Community.

Nachtrag:
Hab das Foto mal hier reinkopiert

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[steffinger]

Schaut das so aus?
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Nein, eher nicht. Die Fläche, auf der die Felge aufliegt, ist bei mir rostfrei. Nur das "Rohr" in der Mitte rostet außen wie innen.

 

[Bummler]

Also so sehen die Naben an meinem 20 Jahre alten daily e46 aus:



Nur so als Vergleich

 

[RobbiZ4]

Nur so als Vergleich

Danach hatte aber keiner gefragt!

Beim E89 gab es seinerzeit die Option "Vintage-Look" für die Bremsscheiben. Sowas wurde für den E46 überhaupt nicht angeboten.



Werkzeugtest vor 3 Wochen:

Werkzeug Empfehlungen / Erfahrungen

Geht zwar nicht um Werkzeug, aber vielleicht kann mir trotzdem jemand helfen. Und zwar suche ich einen Lieferanten für Torx Plus IPR Schrauben (5 zackiger Stern mit Pin in der Mitte). Ich bräuchte da M4x10 als Linsenkopf aus Edelstahl. Menge voraussichtlich einige Hundert bis wenige Tausend...

www.zroadster.com

 

[steffinger]

Ja ungefähr so wie in Robbies letztem Foto sieht es bei mir auch aus. Innen ein Kreis purer Rost, außen die Fläche mit den Löchern ist bei mir noch besser erhalten.

 

[Kurt_K]

dieser rostige Kreis beherbergt die Schraube von Antriebswelle bzw. Radlager.
Ich fette diese Stelle ab und an beim Radwechsel. Ich meine mich daran zu erinnern, dass das sogar von BMW im Rahmen des Service empfohlen wird.

 

[Bummler]

Und dann aber "top gepflegtes Sommerfahrzeug aus Rentnerhand" in die Anzeige schreiben, DAS SIND MIR DIE RICHTIGEN

 

[steffinger]

dieser rostige Kreis beherbergt die Schraube von Antriebswelle bzw. Radlager.
Ich fette diese Stelle ab und an beim Radwechsel. Ich meine mich daran zu erinnern, dass das sogar von BMW im Rahmen des Service empfohlen wird.

Klingt für mich, als sollte man dieses Teil konsequent mit Fett oder einer geeigneten Paste konservativen, wenn man es irgendwann ersetzen muss und es wieder neu ist. Wenn ich den Aufbau an der Stelle richtig verstehe, ist diese Nabe ja ein Teil zusammen mit dem Radlager, d.h. früher oder später muss es verschleißbedingt sowieso ersetzt werden.

 

[Kurt_K]

Nein, das Radlager ist in die Nabe eingepresst und wird bei einem Radlagertausch ausgepresst.
Dennoch würde ich da mal mit etwas kriechenden und konservierenden drüber gehen - die Schraube ärgert den Mechaniker sonst irgendwann

Aber dennoch ist der Rost dort nicht ungewöhnlich oder bedenklich - das sind halt blanke Metallteile.

 

[WarLord]

Den Schlagschrauber ärgert die Mutter eher weniger.
Konservieren ist dennoch nicht verkehrt, erleichtert so einiges.

Das Ding vom @Bummler ist neu.

 

[Benster]

Schaut das so aus?
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Nachtrag:
Hab das Foto mal hier reinkopiert

Anhang anzeigen 520730

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Der Flugrost ist völlig normal, und stört nicht in der Funktion. Aber mal ein dünn ein Haftfett, oder Gewindeschutzöl (für Gewindefahrwerke) nehmen, dass es etwas konserviert ist. Wie hier im Bild gezeigt, kann man die Auflagefläche etwas konservieren. Man sollte aber nicht auf die Anpressfläche mit den Schraubenlöchern kommen, da sonst die Scherkräfte am Radbolzen erhöht werden, wenn da weniger Flächenhaftung besteht.

 

[drivesix]

Den Schlagschrauber ärgert die Mutter eher weniger.

Ich kann aus eigener Erfahrung sagen, dass eine 13 Jahre festsitzende AW-Mutter auch den Schlagschrauber einige Zeit beschäftigen kann
Gruß Olli

 

[WarLord]

Gut, deiner wurde ja auch mal auf dem Grund der Ostsee geparkt.