Sehr schöner Wagen! 
Hat sich das Problem erledigt? Könnte das nicht die DISA sein?
Hat sich das Problem erledigt? Könnte das nicht die DISA sein?
Roughman 3.0
- Ersteller Roughman
- Erstellt am
Erstmal danke!Sehr schöner Wagen!
Hat sich das Problem erledigt? Könnte das nicht die DISA sein?
Das war der Faltenbalg, deswegen war der auch in der Auflistung darunter zu finden
Die DISA war noch top in Schuss, als ich mir die zuletzt betrachtet habe.
Hallo Gerd, der "alte" ist noch nicht verkauft und mit dem neuen habe ich noch nichts wirklich gemacht. Der steht noch abgemeldet da und wartet darauf, dass ich mich um ihn kümmere.
Die Zeit vergeht einfach so schnell. Und leider kann ich meine Beiträge oben ja gar nicht mehr abändern, so wie ich das erhofft habe...
Roughman 2.2:
Vor dem Verkauf wollte ich noch frischen TÜV für meinen Nachfolger machen, auch um zu zeigen, dass alles in Ordnung ist. Allerdings wurden dabei die Hydrolager (, die bereits 40.000 zuvor gemacht wurden) und auch die anderen Lager am Querlenker bemängelt. Also wurden direkt neue Querlenker von Lehmförderer bestellt und verbaut.
Damit dann wieder zum TÜV und alles i.O.
ACH MOMENT, einen kleinen Mangel gab es noch aufgrund grünen Plakette mit dem Kennzeichen vom Vorbesitzer... War wohl ein ganz genauer Prüfer.
Vor 2 Wochen war dann der Verkauf. Das Gefühl war dabei schon echt komisch, da ich mich mit genau dem Zetti schon sehr verbunden gefühlt habe.
Roughman 3.0:
Der 3.0 wurde dann so schnell es geht angemeldet und erst mal die Sommerräder montiert. Leider habe ich bisher auch nur das oben gezeigte Bild und ein Bild von dem Abend nach dem Abstellen:
Hier die Ausstattung:
Das wichtigste ist natürlich der 3.0 und ich wollte auf jeden Fall Xenon mit weißen Blinkern und keinen schwarzen Z.
Während der Wagen Stand hatte ich bereits die Ölfiltergehäusedichtung erneuert:
Den Faltenbalg erneuert:
und die Disa gecheckt [emoji736]
Danach wurde noch das Zemex 3.1
aus dem Z2.2 eingebaut, allerdings habe ich diesmal die Verkabelung von Klinke und USB weggelassen, da ich es zuvor NIE benutzt habe.
Auch das Mikrofon wurde nicht verlegt, weil ich jetzt ja die integrierte FSE besitze.
Vor einer Woche wurde dann dank @Hell046 an einem Tag die Ventildeckeldichtung und die KGE (natürlich direkt die Kaltlandausführung) erneuert. Die KGE ist schon ein ganz schöner K(r)ampf beim wieder befestigen des oberen Anschlusses.
Motor ohne Ventildeckel:
Beim Umbau der KGE:
Alte KGE von innen:
Beim Versuch die Pumpe in den Kofferraum zu bauen ist beim Herrausziehen der Pumpe leider die erste massivere Öse gerissen und ich komme nicht an den unteren hinteren Kabelbinder. Bevor ich dann doch irgendwelche Hydraulikleitungen beschädige, lasse ich lieber @pixelrichter ran.
Was steht sonst noch an:
- Spurplatten sind gekauft und werden mit dem Fahrwerk verbaut
- Gewindefahrwerk ST X ist bestellt
- Domlager/Stützlager von Sachs bereits gekauft
Was kommt danach:
- Aerofront
- Andere Schweller
- Lack aufbereiten
Roughman 2.2:
Vor dem Verkauf wollte ich noch frischen TÜV für meinen Nachfolger machen, auch um zu zeigen, dass alles in Ordnung ist. Allerdings wurden dabei die Hydrolager (, die bereits 40.000 zuvor gemacht wurden) und auch die anderen Lager am Querlenker bemängelt. Also wurden direkt neue Querlenker von Lehmförderer bestellt und verbaut.
Damit dann wieder zum TÜV und alles i.O.
ACH MOMENT, einen kleinen Mangel gab es noch aufgrund grünen Plakette mit dem Kennzeichen vom Vorbesitzer... War wohl ein ganz genauer Prüfer.
Vor 2 Wochen war dann der Verkauf. Das Gefühl war dabei schon echt komisch, da ich mich mit genau dem Zetti schon sehr verbunden gefühlt habe.
Roughman 3.0:
Der 3.0 wurde dann so schnell es geht angemeldet und erst mal die Sommerräder montiert. Leider habe ich bisher auch nur das oben gezeigte Bild und ein Bild von dem Abend nach dem Abstellen:
Hier die Ausstattung:
Das wichtigste ist natürlich der 3.0 und ich wollte auf jeden Fall Xenon mit weißen Blinkern und keinen schwarzen Z.
Während der Wagen Stand hatte ich bereits die Ölfiltergehäusedichtung erneuert:
Den Faltenbalg erneuert:
und die Disa gecheckt [emoji736]
Danach wurde noch das Zemex 3.1
aus dem Z2.2 eingebaut, allerdings habe ich diesmal die Verkabelung von Klinke und USB weggelassen, da ich es zuvor NIE benutzt habe.
Auch das Mikrofon wurde nicht verlegt, weil ich jetzt ja die integrierte FSE besitze.
Vor einer Woche wurde dann dank @Hell046 an einem Tag die Ventildeckeldichtung und die KGE (natürlich direkt die Kaltlandausführung) erneuert. Die KGE ist schon ein ganz schöner K(r)ampf beim wieder befestigen des oberen Anschlusses.
Motor ohne Ventildeckel:
Beim Umbau der KGE:
Alte KGE von innen:
Beim Versuch die Pumpe in den Kofferraum zu bauen ist beim Herrausziehen der Pumpe leider die erste massivere Öse gerissen und ich komme nicht an den unteren hinteren Kabelbinder. Bevor ich dann doch irgendwelche Hydraulikleitungen beschädige, lasse ich lieber @pixelrichter ran.
Was steht sonst noch an:
- Spurplatten sind gekauft und werden mit dem Fahrwerk verbaut
- Gewindefahrwerk ST X ist bestellt
- Domlager/Stützlager von Sachs bereits gekauft
Was kommt danach:
- Aerofront
- Andere Schweller
- Lack aufbereiten
Zuletzt bearbeitet:
Heute bei @pixelrichter gewesen und bei einem netten Plausch erfolgreich die Pumpe in den Kofferraum verlegt bekommen!
Endlich den 3.0 mal offen genossen!
Nach 100km bei ~180 ist mir dann auch mal aufgefallen, dass ich ganz vergessen habe das Windschott einzustecken
Die Woche kommt auch das Gewindefahrwerk!
Und am Montag frage ich mal bei Lackierern an
Endlich den 3.0 mal offen genossen!
Nach 100km bei ~180 ist mir dann auch mal aufgefallen, dass ich ganz vergessen habe das Windschott einzustecken
Die Woche kommt auch das Gewindefahrwerk!
Und am Montag frage ich mal bei Lackierern an
Denke mal die Aerofront, die bald wieder kommt!
......und andere Seitenschweller.
Wollte auch eben fragen [emoji51][emoji51][emoji51]
Sind die von CSR!
Genau die sind es. Sehen fast aus wie die Aero, aber kosten aktuell nur noch einen Bruchteil. Ich denke mal, die wollten die nachbauen und durften das aus lizenzrechtlichen Gründen nicht.
Die sind von CSR/Carline/Estilo-R. Ich hoffe nur, dass die Spaltmaße ordentlich sind.
Ich finde die "Lufteinlasser" aber nicht zu aufdringlich.
Den Steg wollte ich dann schwarz machen.
Die sind von CSR/Carline/Estilo-R. Ich hoffe nur, dass die Spaltmaße ordentlich sind.
Ich finde die "Lufteinlasser" aber nicht zu aufdringlich.
Den Steg wollte ich dann schwarz machen.
Zuletzt bearbeitet:
OK, es werden doch die original Aeroschweller :)
Anfrage für Aero-Front, Aero-Schweller und Heckspoiler ist raus
Lackierer steht und kann auch direkt dort angeliefert werden.
Hoffentlich ist die Lieferzeit kurz genug, damit alles bis zum Treffen montiert ist
Anfrage für Aero-Front, Aero-Schweller und Heckspoiler ist raus
Lackierer steht und kann auch direkt dort angeliefert werden.
Hoffentlich ist die Lieferzeit kurz genug, damit alles bis zum Treffen montiert ist
Mann bin ich froh, dass ich aus dem Bastelalter raus bin.
Ich fahre nur noch.
Viel Spazzzz weiterhin Marcel.
Das geht nur als zahlendes Mitglied zeitlich unbegrenzt Beiträge zu editieren oder zu löschen.
Bei dir geht das Bearbeiten nur relativ kurzfristig.
Bummler
Wer braucht schon Lack
Mensch Atze,
da haste aber einen raus gelassen! Alles Broccoli! Hands up, feet down und then up goes it through the town!
da haste aber einen raus gelassen! Alles Broccoli! Hands up, feet down und then up goes it through the town!
Ich meinem Alter kann man auch noch beidesMann bin ich froh, dass ich aus dem Bastelalter raus bin.
Ich fahre nur noch.
Viel Spazzzz weiterhin Marcel.
A propos Fahren, fährst du eigentlich mit zum Zroadster Treffen!?
Mann bin ich froh, dass ich aus dem Bastelalter raus bin.
Ich fahre nur noch.
Viel Spazzzz weiterhin Marcel.
Ich hoffe das ich auch irgendwann mal da hin komme xD
Bummler
Wer braucht schon Lack
Warum bist Du Zigeuner eigentlich nicht am Start? Zu schwere Felgen?
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
HahahahaWarum bist Du Zigeuner eigentlich nicht am Start? Zu schwere Felgen?