Ruckeln bei ca 1.800 U/Min

Verwirrt den Armen doch nicht so. Kontrollier erstmal den LMM und die Zündspulen. Wenn es daran nicht liegt, kann man immer noch weiter gucken.


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LMM kontrollieren heißt in diesem Fall abstecken und schauen, ob die Symptome weg sind. Wie man die Zündspulen kontrollieren kann ohne Software, weiß ich nicht.
 
bei defektem Zweimassenschwungrad hast er eher Vibrationen....ruckeln sollte schon eher von den Zündspulen, LMM, Kondenswasser im Ansaugschlauch, Zündkerzen oder schlechter Benzinversorgung kommen...hört sich aber eher nicht nach großer Sache an sondern eher ne Kleinigkeit....leider sind diese Kleinigkeiten oft schwer zu finden jedoch besser als großer Schaden der sofort sichtbar ist
 
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