S:Teilenummer original BMW Domstrebe Z4
- Ersteller Babyjoe
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AW: S
eilenummer original BMW Domstrebe Z4
und wozu das ganze?
Soweit ich weiss, stützen die Serienstreben zur Motorspritzwand ab, daß sollte doch reichen. Ich glaube nicht das die Querstrebe beim Z4 wirklich lohnt, vielleicht bei Extrembereifung und Rennfahrwerk auf der Rennstrecke, aber ansonsten tut daß nicht Not
eilenummer original BMW Domstrebe Z4und wozu das ganze?
Soweit ich weiss, stützen die Serienstreben zur Motorspritzwand ab, daß sollte doch reichen. Ich glaube nicht das die Querstrebe beim Z4 wirklich lohnt, vielleicht bei Extrembereifung und Rennfahrwerk auf der Rennstrecke, aber ansonsten tut daß nicht Not
Chris79
Fahrer
AW: Seilenummer original BMW Domstrebe Z4
...der Glaube versetzt bekanntlich Berge.
eilenummer original BMW Domstrebe Z4...der Glaube versetzt bekanntlich Berge.
AW: Seilenummer original BMW Domstrebe Z4
So wird es sein Beim Z3 hat daß noch Sinn gemacht, weil der zum einen gar keine Strebe hatte, und zum anderen die Karosse butterweich war.
Beim Z4 ist das rausgeschmissenes Geld, aber kann ja mal wer ausprobieren und dann berichten
eilenummer original BMW Domstrebe Z4So wird es sein
Beim Z3 hat daß noch Sinn gemacht, weil der zum einen gar keine Strebe hatte, und zum anderen die Karosse butterweich war.Beim Z4 ist das rausgeschmissenes Geld, aber kann ja mal wer ausprobieren und dann berichten
DL2JMK
Fahrer
- Registriert
- 17 Dezember 2005
AW: Seilenummer original BMW Domstrebe Z4
[/quote]Beim Z4 ist das rausgeschmissenes Geld, aber kann ja mal wer ausprobieren und dann berichten[/quote]
Hi,
hab sie heute verbauen lassen; In Kombination Rundflat/Mischbereifung/M-Fahrwerk besserer Geradeauslauf, weniger Stösse im Innenraum; Für mich hat es sich gelohnt ;
Gruß -DL2JMK-
eilenummer original BMW Domstrebe Z4[/quote]Beim Z4 ist das rausgeschmissenes Geld, aber kann ja mal wer ausprobieren und dann berichten
[/quote]Hi,
hab sie heute verbauen lassen; In Kombination Rundflat/Mischbereifung/M-Fahrwerk besserer Geradeauslauf, weniger Stösse im Innenraum; Für mich hat es sich gelohnt
;Gruß -DL2JMK-
Jungerstar
macht Rennlizenz
- Registriert
- 27 März 2005
AW: Seilenummer original BMW Domstrebe Z4
Beim Z4 ist das rausgeschmissenes Geld, aber kann ja mal wer ausprobieren und dann berichten[/quote]
Hi,
hab sie heute verbauen lassen; In Kombination Rundflat/Mischbereifung/M-Fahrwerk besserer Geradeauslauf, weniger Stösse im Innenraum; Für mich hat es sich gelohnt ;
Gruß -DL2JMK-[/quote]
Ist das "wirklich" so?........würde mich mal interessieren.....gerade bei mir mit den 19 Zöllern und den H&R Federn sind die "Stösse" schon verdammt hart
eilenummer original BMW Domstrebe Z4Beim Z4 ist das rausgeschmissenes Geld, aber kann ja mal wer ausprobieren und dann berichten
[/quote]Hi,
hab sie heute verbauen lassen; In Kombination Rundflat/Mischbereifung/M-Fahrwerk besserer Geradeauslauf, weniger Stösse im Innenraum; Für mich hat es sich gelohnt
;Gruß -DL2JMK-[/quote]
Ist das "wirklich" so?........würde mich mal interessieren.....gerade bei mir mit den 19 Zöllern und den H&R Federn sind die "Stösse" schon verdammt hart
DL2JMK
Fahrer
- Registriert
- 17 Dezember 2005
AW: Seilenummer original BMW Domstrebe Z4
Ist das "wirklich" so?........würde mich mal interessieren.....gerade bei mir mit den 19 Zöllern und den H&R Federn sind die "Stösse" schon verdammt hart[/quote]
Hi,
ich bin Wochentags in Essen-Kettwig, ist soweit nicht entfernt von Bochum;Kannst gerne mal Probefahren; Die Fahrt auf der A40 hatte heute sogar mal Sprasss gemacht;
Gruß
eilenummer original BMW Domstrebe Z4Ist das "wirklich" so?........würde mich mal interessieren.....gerade bei mir mit den 19 Zöllern und den H&R Federn sind die "Stösse" schon verdammt hart
[/quote]Hi,
ich bin Wochentags in Essen-Kettwig, ist soweit nicht entfernt von Bochum;Kannst gerne mal Probefahren; Die Fahrt auf der A40 hatte heute sogar mal Sprasss gemacht;
Gruß
Jungerstar
macht Rennlizenz
- Registriert
- 27 März 2005
AW: Seilenummer original BMW Domstrebe Z4
Danke ! Für die Probefahrt.....werde bestimmt mal drauf zurückkommen...vielleicht kommst Du ja zum Dinslaken Treffen?
eilenummer original BMW Domstrebe Z4Danke ! Für die Probefahrt.....werde bestimmt mal drauf zurückkommen...vielleicht kommst Du ja zum Dinslaken Treffen?
derMaximilian
Fahrer
- Registriert
- 3 April 2006
AW: Seilenummer original BMW Domstrebe Z4
Vergesst bitte nicht einen grossen Nachteil der Quer-Domstrebe:
Wenn Euch z.B. jemand in den linken Radkasten ´reinfährt, dann könnt ihr je nach Härte des Aufpralls ziemlich sicher auch den rechten Kotflügel austauschen bzw. der Schaden am Rahmen wird deutlich grösser, da beide Seiten betroffen sind...
(nur als Denkanstoss)
lg
M
eilenummer original BMW Domstrebe Z4Vergesst bitte nicht einen grossen Nachteil der Quer-Domstrebe:
Wenn Euch z.B. jemand in den linken Radkasten ´reinfährt, dann könnt ihr je nach Härte des Aufpralls ziemlich sicher auch den rechten Kotflügel austauschen bzw. der Schaden am Rahmen wird deutlich grösser, da beide Seiten betroffen sind...
(nur als Denkanstoss)
lg
M
danielkx
Fahrer
- Registriert
- 30 April 2005
AW: Seilenummer original BMW Domstrebe Z4
BMW wird schon wissen, warum Sie eine Domstrebe ins Programm mit
aufgenommen haben. Ich habe die Strebe für EUR 224,00 vom :) be-
kommen und in 15 Minuten eingebaut.
Der Geradeauslauf hat sich definitiv verbessert und ich meine auch ein
direkteres bzw. präziseres Ansprechen bei Lenkeinschlägen zu vernehmen.
Wer zusätzlich auf eine ansprechende Optik Wert legt, sollte die weniger
schönen schwarzen Schraubenabdeckungen aus Kunststoff lieber weg
lassen und die Muttern verchromen lassen (TIPP).
Fazit:
Wer das Geld übrig hat, wird es definitiv nicht bereuen und im Vergleich
zur Tuning-Scene ist der Preis für ein original und sehr dezentes BMW-Teil
echt fair.
eilenummer original BMW Domstrebe Z4BMW wird schon wissen, warum Sie eine Domstrebe ins Programm mit
aufgenommen haben. Ich habe die Strebe für EUR 224,00 vom :) be-
kommen und in 15 Minuten eingebaut.
Der Geradeauslauf hat sich definitiv verbessert und ich meine auch ein
direkteres bzw. präziseres Ansprechen bei Lenkeinschlägen zu vernehmen.
Wer zusätzlich auf eine ansprechende Optik Wert legt, sollte die weniger
schönen schwarzen Schraubenabdeckungen aus Kunststoff lieber weg
lassen und die Muttern verchromen lassen (TIPP).
Fazit:
Wer das Geld übrig hat, wird es definitiv nicht bereuen und im Vergleich
zur Tuning-Scene ist der Preis für ein original und sehr dezentes BMW-Teil
echt fair.
AW: Seilenummer original BMW Domstrebe Z4
Im Z3-Forum gibt es unzählige Threads zu diesem Thema. Vorsicht wegen der großen Kräfte bei den Aufnahmepunkten, da gab´s schon mal Risse in der Karosse. Bei meinem alten ZZZ gab´s zum Schluß (nach 2 Jahren Domstrebe) sehr schnell Risse in der Windschutzscheibe. Ob´s nun am harten H&R-Fahrwerk lag, weiß ich nicht, aber bei dem ohnehin sehr harten ZZZZ mit 18"-RFT und M-FW bin ich vorsichtig geworden. Klar, Fahrverhalten dadurch erste Sahne, sicherlich auch beim Z4 mit seinen Original-Diagonalstreben, eben keiner echten Domstrebe. Ach was soll´s, Spaß machen soll er...
Gruß, chrilli.
eilenummer original BMW Domstrebe Z4Im Z3-Forum gibt es unzählige Threads zu diesem Thema. Vorsicht wegen der großen Kräfte bei den Aufnahmepunkten, da gab´s schon mal Risse in der Karosse. Bei meinem alten ZZZ gab´s zum Schluß (nach 2 Jahren Domstrebe) sehr schnell Risse in der Windschutzscheibe. Ob´s nun am harten H&R-Fahrwerk lag, weiß ich nicht, aber bei dem ohnehin sehr harten ZZZZ mit 18"-RFT und M-FW bin ich vorsichtig geworden. Klar, Fahrverhalten dadurch erste Sahne, sicherlich auch beim Z4 mit seinen Original-Diagonalstreben, eben keiner echten Domstrebe. Ach was soll´s, Spaß machen soll er...
Gruß, chrilli.