Schwergängiges 5-Gang-Getriebe ???
- Ersteller Cäsar
- Erstellt am
AW: Schwergängiges 5-Gang-Getriebe ???
zwar ein bisschen Off-Topic, aber wollte auchmal wieder meinen senf dazugeben
die bisher exakteste, leichtgängigste und perfekteste Schaltung habe ich in dem Golf V Gti erlebt.
von der Schaltung im BMW 1er war ich hingegen entäuscht... riesige schaltwege müssen da überwunden werden...
aber am sportlich-knackigsten ists wohl immernoch beim Z3 mit der ///M Schaltstange
zwar ein bisschen Off-Topic, aber wollte auchmal wieder meinen senf dazugeben
die bisher exakteste, leichtgängigste und perfekteste Schaltung habe ich in dem Golf V Gti erlebt.
von der Schaltung im BMW 1er war ich hingegen entäuscht... riesige schaltwege müssen da überwunden werden...
aber am sportlich-knackigsten ists wohl immernoch beim Z3 mit der ///M Schaltstange
AW: Schwergängiges 5-Gang-Getriebe ???
Yep, die Schaltung bei meinem Z3 ist zwar schwergängiger aber sehr präzise und der Kraftverlauf ist wirklich richtig knackig - gefällt mir persönlich auch noch besser als beim Z4.
Diese superleichgängigen Schaltungen, egal wie gut zu schalten, sind nicht mein Ding.
Gruß,
Thorsten
Gestänge, das Getriebe ist schließlich nicht weit weg vom Schalthebel.
aber am sportlich-knackigsten ists wohl immernoch beim Z3 mit der ///M Schaltstange
Yep, die Schaltung bei meinem Z3 ist zwar schwergängiger aber sehr präzise und der Kraftverlauf ist wirklich richtig knackig - gefällt mir persönlich auch noch besser als beim Z4.
Diese superleichgängigen Schaltungen, egal wie gut zu schalten, sind nicht mein Ding.
Gruß,
Thorsten
Hallo Zusammen
Möchte diesen Fred mal wieder ausgraben.
Hab seit kurzem auch einen 3.0i mit Schaltgetriebe und auch bei mir ist es kaum möglich den 2. Gang einzulegen ohne die Zähne des Getriebes am Schaltknüppel zu spüren.
Vor allem wenn die Ksite noch kalt ist spürt man das sehr deutlich, wenn Er warm ist gehts einigermaßen, aber auch nicht so geschmeidig wie in den anderen Gängen.
Mir tut es schon fast weh wenn ich den 2. Gang reindrücken muß obwohl sich das Getriebe regelrecht dagegen wehrt.
Hat schon mal Jemand was dagegen gemacht, bzw. ist da überhaupt was zu machen?
Könnte es was bringen wenn man ein besseres/anderes Getrieböl einfüllen läßt, die Forschung in Sachen Getriebeöl ist ja in den 8 Jahren nicht stehn geblieben.
Gruß Dieter
Möchte diesen Fred mal wieder ausgraben.
Hab seit kurzem auch einen 3.0i mit Schaltgetriebe und auch bei mir ist es kaum möglich den 2. Gang einzulegen ohne die Zähne des Getriebes am Schaltknüppel zu spüren.
Vor allem wenn die Ksite noch kalt ist spürt man das sehr deutlich, wenn Er warm ist gehts einigermaßen, aber auch nicht so geschmeidig wie in den anderen Gängen.
Mir tut es schon fast weh wenn ich den 2. Gang reindrücken muß obwohl sich das Getriebe regelrecht dagegen wehrt.
Hat schon mal Jemand was dagegen gemacht, bzw. ist da überhaupt was zu machen?
Könnte es was bringen wenn man ein besseres/anderes Getrieböl einfüllen läßt, die Forschung in Sachen Getriebeöl ist ja in den 8 Jahren nicht stehn geblieben.
Gruß Dieter
Jo, steht ja hier öfter daß es normal zu sein scheint, obwohl ich nicht behaupten kann daß es mir gefällt.
Könnte ja sein daß man durch ein moderneres/besseres Öl etwas Abhilfe schaffen kann, kann mir nicht vorstellen daß das der Haltbarkeit des Getriebes zuträglich ist.
Könnte ja sein daß man durch ein moderneres/besseres Öl etwas Abhilfe schaffen kann, kann mir nicht vorstellen daß das der Haltbarkeit des Getriebes zuträglich ist.
Peter66
macht Rennlizenz
- Registriert
- 5 April 2004
Hab mir mal die Mühe gemacht und den ganzen Thread gelesen. --- Ich kann das mit dem Getriebe nicht bestätigen: Bei mir flutscht der Gangwechsel, da hakt nichts und man braucht keinen höheren Kraftaufwand :)
Scheinbar ist nicht jedes BMW-Getriebe so schwergängig
Scheinbar ist nicht jedes BMW-Getriebe so schwergängig
Auch mein Senf dazu: Bin jetzt auch schon mehrere Z4 gefahren. Es braucht etwas mehr Kraft, da der Schaltknauf stärker zurückfedert, aber wirklich schwergängig ist die Schaltung nur dann, wenn das Gestänge nicht mehr flutscht oder das Getriebeöl nicht mehr das beste ist. Ich hatte anfangs deutliche Probleme beim Schalten. Ging etwas schwerer und die Gänge 1 und 2 hakelten manchmal im kalten Zustand wie blöd. Bei mir hat es deutlich was gebracht die Kupplung zu entlüften und neues Getriebeöl einzufüllen. Seit dem neuen Getriebeöl (Castrol SMX-S) schaltet er sich fühlbar leichter. Es hat aber ein paar Wochen gedauert, bis sich der Effekt noch deutlicher gezeigt hat.