Ahh, man kann es nicht genau sagen und letztendlich habe ich die Anlage jetzt über 120T Km am Auto und ich weiss ja auch wie ich fahre. Also ich gebe ASG NULL Schuld, ich feier die Anlage weiterhin hart ab. Würde es allerding nur noch mit Klappe machen, da sonst echt in manchen Situationen etwas drüber.
Ich kenne um ehrlich zu sein niemanden der damit Stress in dieser Beziehung hatte und ich kenne echt viele die so eine ASG Anlage fahren und ach schon seeeehr lange damit unterwegs sind. Aber wie gesagt, wer weiss das schon genau.Wer denn noch? Hab bis dato nichts drüber gelesen
Das wäre mir neu.
Ich finde Deine Aussage etwas zu verallgemeinernd: Hier im Forum wurde tatsächlich bislang kaum über defekte Kats berichtet und hier sind nicht nur Schönwetterfahrer unterwegs
Klar gehen die meisten hier etwas pfleglicher mit Ihren Spielzeugen um, aber viele fahren den Z4 sommers wie winters (ich auch) und liegen mit den gefahrenen Kilometern weit jenseits der 120 000 Km, die der TE angibt.
Ich würde aber auch sagen: Bei mehr als 120 000 Km kann grundsätzlich jedes Bauteil kaputt gehen
Ja er nagelt, aber es ist schon richtig laut. Also das hört man von außen deutlich! Das Nageln ist im Leerlauf sehr human, wird dann mit der Drehzahl aber immer lauter/präsenter. Dabei spielt es keine Rolle ob der Gang eingelegt ist oder nicht, steigt die Drehzahl, wird das Klackern klauter. Eine kurze Info noch dazu, ich habe keine Motorabdeckung und meine Motorhaube ist NICHT gedämmt!!! Wieso weiss ich nicht, war bei dem schon immer so... mein alter 2.5 Z4 hatte zumindest eine Dämmung, der 3.0si nicht und der andere 2.5si aus der Familie weiss ich jetzt gar nicht so genau, muss ich mal prüfen. Jedenfalls trägt das sicher auch etwas dazu bei, aber er hat vor dem Katumbau ja leiser genagelt. Das ist mir sofort nach dem ersten Anlassen aufgefallen, das bilde ich mir sicher nicht nur ein.
Das mit der Isolierung/Dämmung weiss ich aus dem M54 so genau, da ich dort mal nen Mader drin wohnen hatteHmm ... mein 03er M54 hat an der Haube innen auch keine Schall-Isolierung, ich dachte das gab es so oder so nicht beim E85? Die Abdeckung selber auf dem Motor sollte dabei schon einiges schlucken.... gerade bei meinem M47TÜ Diesel im E46 merkt man deutlich den Unterschied, das tackern der Injektoren wird damit deutlichst gemildert. Also solltest du deinem N52 wieder die Mütze aufsetzen...
andernfalls muss ich aber auch sagen das ich selber z.b jeden Tag ein anderes Feeling fürs Auto habe .... mal finde ich man ist an dem einen Tag total feinfühlig und hört und spührt jeden Mist am Fahrzeug, den nächsten Tag wiederum denkt man wow wie perfekt das Gerät läuft
Ist jetzt nicht möglich, nur Blech...
Ja, das habe ich manchmal auch. Mal läuft er wie wild, mal passiert gefühlt nichts... dann hört man jedes Knarzen und mal ist alles butterweich... immer diese Paranoia
... andere fahren einfach nur damit, wir sind hellhörig wie die Eichhörnchen
Auto Freak....
Meine Frau ist Pianistin und spielt Geige, beruflich ist sie als Ing in der Krebsforschung tätig. Autos oder Benzin hat die null im Blut. Bei Ihrem Z ist die ultra pingelig. Jedes auch noch so kleines räuspern, quietschen, knarren oder rappeln darf ich umgehend in Angriff nehmen. Wie gut, dass es dieses Forum gibt.
