angelbow74
Fahrer
- Registriert
- 2 April 2007
- Ort
- Mödling
hallo an alle sk+ fahrer
hat eigentlich jemand von euch einen llk verbaut?
hat eigentlich jemand von euch einen llk verbaut?
sk+ und LLK
- Ersteller angelbow74
- Erstellt am
der itschi
Fahrer
- Registriert
- 22 Juli 2005
AW: sk+ und LLK
Äääähm.......... nöööö
wieso? ist ja auch nur der sk+ und nicht der skI...
Äääähm.......... nöööö
wieso? ist ja auch nur der sk+ und nicht der skI...
Jokin
Waschverweigerer
AW: sk+ und LLK
Der LLK bringt bei Kompressorfahrzeugen jedoch deutlich weniger als bei Turbofahrzeugen, Wunder darf man sich davon nicht erwarten.
Ob der Aufwand im gesunden Verhältnis zum Nutzen steht?
Der LLK bringt bei Kompressorfahrzeugen jedoch deutlich weniger als bei Turbofahrzeugen, Wunder darf man sich davon nicht erwarten.
Ob der Aufwand im gesunden Verhältnis zum Nutzen steht?
shizzo
Fahrer
- Registriert
- 18 Mai 2007
AW: sk+ und LLK
beim sk+ kit meiner meinung nach nicht
wenn "nur" der llk angebracht wird. hast einen längeren ansaugweg. ladedruckabfall und ned wirklich leistung rausgeholt. mit ner kleineren riemenscheibe kannst es wieda angleichen, aba ned richtig weil die fliehkraftkupplung im weg ist.
wenn keine hast, dann haste das problem mit der kleineren riemenscheibe nicht. aba der normale sk+ kit ist für längere zeit nicht für mehr drehzahl ausgelegt.
ein kumpel hat dies an seinem e46 330er gemacht -> ende vom lied war ein neuer lader. dichtung wurde undicht und zog öl.
was abhilfe schaffen würde, wäre der sk+ hd kompressor. ist anders übersetzt wie der normale und für mehr ladedruck geeignet. voraussetzung wäre dann llk mit bypass system.
gruß
joe
Ob der Aufwand im gesunden Verhältnis zum Nutzen steht?
beim sk+ kit meiner meinung nach nicht
wenn "nur" der llk angebracht wird. hast einen längeren ansaugweg. ladedruckabfall und ned wirklich leistung rausgeholt. mit ner kleineren riemenscheibe kannst es wieda angleichen, aba ned richtig weil die fliehkraftkupplung im weg ist.
wenn keine hast, dann haste das problem mit der kleineren riemenscheibe nicht. aba der normale sk+ kit ist für längere zeit nicht für mehr drehzahl ausgelegt.
ein kumpel hat dies an seinem e46 330er gemacht -> ende vom lied war ein neuer lader. dichtung wurde undicht und zog öl.
was abhilfe schaffen würde, wäre der sk+ hd kompressor. ist anders übersetzt wie der normale und für mehr ladedruck geeignet. voraussetzung wäre dann llk mit bypass system.
gruß
joe
AW: sk+ und LLK
Wenn man es vernünftig machen will, sollte man eh das SK1 Kit nehmen, inkl. Abstimmung.
Ohne LLK wäre das für mich ein NoGo...auch bei einem Kompressor merkt man es schon deutlich, ob man einen LLK hat oder nicht...bin ja nun in der letzten Zeit ein paar aufgeladene gefahren, Kompressor und derzeit "noch" den Turbo.
Wenn man es vernünftig machen will, sollte man eh das SK1 Kit nehmen, inkl. Abstimmung.
Ohne LLK wäre das für mich ein NoGo...auch bei einem Kompressor merkt man es schon deutlich, ob man einen LLK hat oder nicht...bin ja nun in der letzten Zeit ein paar aufgeladene gefahren, Kompressor und derzeit "noch" den Turbo.
