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...ach, ja?!? Da muß ich aber heute Abend 'mal gucken, wo sich die beiden fehlenden Töpfe versteckt halten...Frantic schrieb:...vorallem schau mal wer alles für die Eisenmänner schwärmt .. sind alles keine 4 Zylinder !!
...zumindest sind die Nachrüst-ESD von Eisenmann und Bastuck für alle Z3 4-Zylinder dieselben, egal ob 1,8er 116PS, 1,9er 140PS oder 1,9er 118PS. Somit kann ich mir durchaus vorstellen, dass sie sich auch klanglich nicht groß unterscheiden werden.Frantic schrieb:du hast aber nen 1.9er; da hört sich das ganze wieder völlig anderst an. Die Bastuck an einem Golf 4 (auch nur 4 Zylinder und 1800ccm) ist z.B. um einiges lauter und heller als an meinem ZZZ.
Th25j schrieb:@callaway
Und nochmal was zum Doppelvanos, dadurch wird ein Auspuff nicht leiser, aber der DV hat zwei Motornahe Kats ( im Krümmer )und das ist das Problem.
Ein SV hat nur ein Kat unterm Auto und wenn mir jetzt jemand sagt, es macht kein Unterschied ob ich einen z.B. Eisenmann Sound unterm SV oder DV montiere, dann sage ich, nee ich sage es lieber nicht, denn der Eisenmann ESD für den 2,8i ist absolut der gleiche, egal ob für SV oder DV.
Wenn jetzt Sport-Wheels sagt, es ist egal, ob man einen SV oder DV hat und es macht Soundmäßig keinen Unterschied, was soll ich dazu sagen ????
Jerry O. Z. schrieb:Und bevor ich jetzt noch ein paar schlechte Noten bekomme mache ich besser die "lächelnde Fliege! ( )
Die Ausschnitte beim 4-Zylinder (zumindest beim Vorfacelift) sind schmaler, als beim 6er. Mein 2x70 passt saugend, schmatzend mit 10mm Luft links und 5 mm rechts.callaway schrieb:ich habe ja den 2x76 eisenmann....nix geschnitten, und wandern tut da gar nix, auch wenn ich nach 300 km von der autobahn komme, der ist immer in einer stellung.....
Sagen wir mal so: Nichts anderes werden wir hier jetzt nach dieser Diskussion von Dir erwarten!Oliver2525 schrieb:sobald ich ihn habe und er eingebaut ist werde ich genau über den einbau und natürlich über den sound berichten.