Spritverbrauch N52 steigt stetig

[AIC-Peter]

Mein ZZZZ - ein FL 2,5i mit 177PS, aktuell 150tkm...
Ich resette den Bordcomputer normalerweise nicht - ist nur nach der Winterpause genullt.
Die ersten Jahre am Saisonende im BC einen Langzeit Durchschnittsverbrauch von 8,5 bis 9 Liter...
Letztes Jahr am Saisonende 9,5 l/100km
Dieses Jahr stehen aktuell 10,4 auf dem BC....
Zugegeben - dieses Jahr nicht wirklich längere Touren gefahren aber trotzdem ist der ansteigende Trend deutlich zu erkennen.
Im Fehlerspeicher stand letztes Jahr Mal die DISA..... hatte ich gelöscht.... Aktuell keine Einträge im FS....
Jemand eine Idee wo ich Mal nachschauen sollte um den ansteigenden Verbrauch auf die Schliche zu kommen....?
Fahrverhalten eigentlich unauffällig, einzig in der Warmlaufphase vielleicht Mal das ein oder andere kleine Ruckerlein...

 

[jo-10]

interessante Beobachtung. Ich hab bei meinem 3.0si 9,5 - 10,7 l/100 km je nach Fahrweise und Stau im Berufsverkehr. Da würde man schon erwarten dass der 2,5i sparsamer ist.

Die Jahr zu Jahr Betrachtung ist aber vielleicht nicht so sauber bzw. representativ. Könnte schon sein, dass sich deine Strecken, Fahrweise oder die Verkehrslage verändert hat. Nimm dir mal eine längere Strecke (50+ km, wenig Stadtanteil wie möglich) vor und fahr die tendenziell sparsam. Wenn er dann noch unüblich viel schluckt könnte die Ursache ggf. wirklich abgasseitig (z.B. Lambda-Sonde), Ansaugung und/oder Zündung liegen. Wäre nur verwunderlich, warum sich da nicht OBD meldet. Genau dafür wurde es eingeführt.

Das wäre zumindest meine Herangehensweise, da es für ein technisches Problem ja momentan wenig anzeichen gibt (kein übermäßiger Spritgeruch, oder Spritverlust bemerkt?)

Edit: Weiterer schnell zu prüfender Indikator neben Spritgeruch wären die Zündkerzen. Wenn die nicht bräunlich sondern eher schwarz sind und stark nach Sprit riechen, dann läuft was schief.

 

[armin22]

Oder schau mal, ob die Räder frei laufen, d.h. dass die Bremsbeläge nicht schleifen. Vielleicht hängt ja so viel Bremsstaub im Bremssattel, dass die Bremsbeläge immer leicht schleifen. Könnte es ggf. auch sein, dass die Radlager runter sind? Auch das kommt nicht von heute auf morgen.

 

[Zefix]

Ich würde mal damit anfangen den Verbrauch auf 100km zu dokumentieren.

Bzw. auf 200km, und dann jedesmal volltanken (nach 100km tanken schaut bisserl peinlich aus)
Dazu das Fahrprofil für jede 200km grob beschreiben.

Pauschal Jahresverbräuche zu vergleichen ist wie mit den vielzitierten Äpfeln und Birnen.

Und die DISA separat behandeln und natürlich reparieren falls der Fehler wieder erscheint.

 

[karswil]

Ich rechne es nach jedem Tanken aus.
Da kann ich mich noch an das Fahrprofil erinnern und so den Verbrauch einordnen.

Strecken bis zu 20 km haben einen erhöhten Verbrauch.

Ich hatte neulich festgestellt das meiner beim Tanken von E95 auch einen Liter mehr gegenüber E10 Verbrauch.
Warum auch immer.
Aber ich wollte über den Winter keine Lebensmittel im Tank haben und hab gut durchgespühlt.

 

[hessenbub]

Bei uns wurde der Verbrauch die Jahre über auch mehr (VFL 2.5 M54).
Nach neuer DISA und VANOS ist der Verbrauch deutlich (von ca. 9,5 auf ca. 8 Liter) gesungen.
Nach Tanken gerechnet und auch der Wert im KI.
Fahrten immer eher Langstrecke mit 50km +

Aber man müsste schon ziemlich gleiche Strecken fahren, um es zu bewerten.

 

[AIC-Peter]

.... Um das nochmal deutlich zu sagen - das Nutzerprofil in den letzten Jahren ist gleich geblieben - ich tracke jede Tankfüllung in der Spritmonitor App - und daraus kann ich ( einzelne Tankfüllung bei denen man etwas ungewöhnliches war zb eine gemütliche Langstreckentour abgesehen) eigentlich schon ganz deutlich sehen, das der Trend eindeutig stetig ansteigt....
Ich glaube das ist in Summe deutlich aussagekräftiger als einzelne Tankfüllung für 100 km .... Dort wird die messungenauigkeit vermutlich viel höher sein.

Aber die DISA..... Die hatte ich ja auch schon in Verdacht..... Stand letztes Jahr 4 oder 5 Mal im FS...... Heuer nach dem Fehlstart mit der defekten Wasserpumpe alle Fehler gelöscht und die DISA war dann nicht mehr neu aufgetaucht...

Aber bei den km..... Setze ich die für nächstes Frühjahr dann doch Mal auf die To-Do Liste...

 

[hessenbub]

Die Disa kann man (zumindest beim M54) mit Inpa prüfen.
Sie schaltet (offen/zu) bei ca. 2000 und 4000 Umdrehungen.
Unsere war komplett (elektrisch) defekt und schaltete gar nicht mehr.
Mit der neuen Disa war auch wieder deutlich mehr Power da beim Beschleunigen.

Da wir Disa und Vanos gleichzeitig gemacht haben, kann ich es nicht 100% sagen, wodurch der Verbrauch sank, aber gefühlt würde ich eher zu den Vanos tendieren.
Aber Disa erst macht Sinn vom Aufwand her. Viel Erfolg nächstes Jahr.