Spurverbreiterung
- Ersteller Werner44
- Erstellt am
AW: Spurverbreiterung
Oder evtl. mal die "SUCHE - Funktion" bemühen, denn dieses Thema ist hier im Forum schon bestimmt 1.000.000.000.000.000.....Mal besprochen wurden
Oder evtl. mal die "SUCHE - Funktion" bemühen, denn dieses Thema ist hier im Forum schon bestimmt 1.000.000.000.000.000.....Mal besprochen wurden
Jokin
Waschverweigerer
CUXZ4
macht Rennlizenz
- Registriert
- 16 Oktober 2004
CUXZ4
macht Rennlizenz
- Registriert
- 16 Oktober 2004
AW: Spurverbreiterung
Es ist wirklich nur ganz wenig. Ich hab's bei einem anderen festgestellt in der Kombi M-FW, 30/40er Distanzen und 18" Mischbereifung.
Es ist wirklich nur ganz wenig. Ich hab's bei einem anderen festgestellt in der Kombi M-FW, 30/40er Distanzen und 18" Mischbereifung.
katzenklo12
Fahrer
- Registriert
- 8 Mai 2008
AW: Spurverbreiterung
Hi Wene,
mein Problem war, dass mir 30/40 nicht greicht hat. Habe dann die 40´er Platten nach vorne umgebaut und für hinten 50´er angeschafft. Die 30´er für passable Euros in ebay verkauft. Dann war ich zufrieden. Nur mein Tüv-Prüfer nicht. Mußte vorne die Innenkotflügel mit Heiluft bearbeiten und hinten die Kanten anlegen lassen. Aber mir war es das wert.
Gruss
Peter
Hi Wene,
mein Problem war, dass mir 30/40 nicht greicht hat. Habe dann die 40´er Platten nach vorne umgebaut und für hinten 50´er angeschafft. Die 30´er für passable Euros in ebay verkauft. Dann war ich zufrieden. Nur mein Tüv-Prüfer nicht. Mußte vorne die Innenkotflügel mit Heiluft bearbeiten und hinten die Kanten anlegen lassen. Aber mir war es das wert.
Gruss
Peter
Hewi
Fahrer
- Registriert
- 5 August 2006
AW: Spurverbreiterung
Hallo!
Also ich hab ebenfalls diese Spurplatten verbaut, in Kombination mit M-Fahrwerk und 108er- Felgen.
Passt perfekt, schleift nichts!!! Radaussenkante schliesst schön mit der Kotflügelkante ab!!!
Gruß
Hewi
Hallo!
Also ich hab ebenfalls diese Spurplatten verbaut, in Kombination mit M-Fahrwerk und 108er- Felgen.
Passt perfekt, schleift nichts!!! Radaussenkante schliesst schön mit der Kotflügelkante ab!!!
Gruß
Hewi
compi
Fahrer
- Registriert
- 3 Januar 2006
AW: Spurverbreiterung
Dann kannsr Du noch etwas flotter fahren-
. Ich habe exakt die gleiche Kombination. Bei 99% schleift nix aber mit dem Messer zwischen den Zähnen und ohne 
schon
Dann kannsr Du noch etwas flotter fahren-
. Ich habe exakt die gleiche Kombination. Bei 99% schleift nix aber mit dem Messer zwischen den Zähnen und ohne schon
CUXZ4
macht Rennlizenz
- Registriert
- 16 Oktober 2004
AW: Spurverbreiterung
Das ist das hüpfende Komma
[...]Bei 99% schleift nix aber [...] ohne
Das ist das hüpfende Komma
Jokin
Waschverweigerer
AW: Spurverbreiterung
Aber woher kamen bei mir damals schon die Schleifspuren im vorderen Radhaus und die Kratzgeräusche, wenn ich brutal durch enge Kurven mit Bodenwellen gefahren bin?md-carbonstylin schrieb:
M
mecelo110
Guest
AW: Spurverbreiterung
Komisch das bei mir nichts ist, muss wohl an meiner Fahrweise liegen. Dachte eigentlich das ich den Z schon so am Limit bewege.
Komisch das bei mir nichts ist, muss wohl an meiner Fahrweise liegen. Dachte eigentlich das ich den Z schon so am Limit bewege.
exmugel
Fahrer
- Registriert
- 27 April 2008
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,2i
AW: Spurverbreiterung
Also ich hab vorne 40 und hinten 60 er Verbreiterung mit M-Dämpfer und 30/30 Eibach und 18" Serienbereifung ! Vorne hatte es ein klein wenig geschliffen und hinten null problemo und der Tüv hat auch nicht gemeckert :-)
Also ich hab vorne 40 und hinten 60 er Verbreiterung mit M-Dämpfer und 30/30 Eibach und 18" Serienbereifung ! Vorne hatte es ein klein wenig geschliffen und hinten null problemo und der Tüv hat auch nicht gemeckert :-)
stefanus09
Testfahrer
- Registriert
- 20 Juni 2009
AW: Spurverbreiterung
Hi Hewi,
hab die gleiche Kombi wie du - M FW mit 108 Sternfelge, kannst du mir helfen mit der wichtigsten Fragen: die H&R Spurplatten 30/40 bezieht sich auf 30mm pro Seite oder auf die Achse, d.h. 15mm vorne pro Seite und 20mm hinten?
danke vorab,
stefan
Hi Hewi,
hab die gleiche Kombi wie du - M FW mit 108 Sternfelge, kannst du mir helfen mit der wichtigsten Fragen: die H&R Spurplatten 30/40 bezieht sich auf 30mm pro Seite oder auf die Achse, d.h. 15mm vorne pro Seite und 20mm hinten?
danke vorab,
stefan
pfitschigogal
Fahrer
- Registriert
- 16 Mai 2007
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
AW: Spurverbreiterung
Hi !
ich denke das Schleifen hängt vom Reifen ab...
ich hab auch die Kombi 30/40 mit M Fahrwerk ...und 135er Felgen
mit den Michelin Ps2 hat nix geschliffen
mit dem Pirelli P Zero schleifts vorne extrem... Grund ist, dass der Pirelli an der Flanke 3cm breiter ist als der Michelin Ps2 .
lg claus
Hi !
ich denke das Schleifen hängt vom Reifen ab...
ich hab auch die Kombi 30/40 mit M Fahrwerk ...und 135er Felgen
mit den Michelin Ps2 hat nix geschliffen
mit dem Pirelli P Zero schleifts vorne extrem... Grund ist, dass der Pirelli an der Flanke 3cm breiter ist als der Michelin Ps2 .
lg claus
LordElektro
macht Rennlizenz
- Registriert
- 25 Juni 2007
- Wagen
- anderer Wagen
AW: Spurverbreiterung
Ich bin in 14 Tagen auf das Karussel gespannt (Nordschleife). Werde bis dahin auch 30/40mm H&R verbauen. Felge ist die M 135 und Reifen Hankook EVO S1. Kann dem Reifen dabei eigentlich was schlimmeres passieren oder gibt der Kunststoff im Radhaus "zuverlässig" nach?
Ich bin in 14 Tagen auf das Karussel gespannt (Nordschleife). Werde bis dahin auch 30/40mm H&R verbauen. Felge ist die M 135 und Reifen Hankook EVO S1. Kann dem Reifen dabei eigentlich was schlimmeres passieren oder gibt der Kunststoff im Radhaus "zuverlässig" nach?
Jokin
Waschverweigerer
AW: Spurverbreiterung
Beim Einfahren in das Karussell schrumpt die Bodenfreiheit unter dem Vorderrad um ca. 5 cm - das ist der Weg den das Vorderrad einfedert.
An der Stelle setzt meine Front vor dem Vorderrad auf und es drückt sie seitlich aus den Führungsschienen.
... allerdings hab ich auch den Schnitzer-Frontspoiler, der an sich schon 3 cm Bodenfreiheit vor den Rädern nimmt.
Ausgang Brünnchen schleift es auch gern, denn da biste recht schnell un der Belagswechsel reicht schon für Kunststoffkontakt.
Zu Sicherheit kannst Du die Kotflügelkante im vordersten Bereich mal mit Kreppband abkleben. Wenn das durchgeschliffen wird, weißt Du, dass der Reifen dort schleift.
Ansonsten bau Dir Dein Radhaus "hinter" die Frontschürze. So macht es Alpina auch und Superossi hat das auch so gemacht. Etwas Luft gewinnst Du dadurch auf jeden Fall.
Das wird schon recht übel klingeln - kchrz-kchrz-kchrz - aber bis der Reifen auf Metall trifft dauert das sehr, sehr lange.Ich bin in 14 Tagen auf das Karussel gespannt (Nordschleife). Werde bis dahin auch 30/40mm H&R verbauen. Felge ist die M 135 und Reifen Hankook EVO S1. Kann dem Reifen dabei eigentlich was schlimmeres passieren oder gibt der Kunststoff im Radhaus "zuverlässig" nach?
Beim Einfahren in das Karussell schrumpt die Bodenfreiheit unter dem Vorderrad um ca. 5 cm - das ist der Weg den das Vorderrad einfedert.
An der Stelle setzt meine Front vor dem Vorderrad auf und es drückt sie seitlich aus den Führungsschienen.
... allerdings hab ich auch den Schnitzer-Frontspoiler, der an sich schon 3 cm Bodenfreiheit vor den Rädern nimmt.
Ausgang Brünnchen schleift es auch gern, denn da biste recht schnell un der Belagswechsel reicht schon für Kunststoffkontakt.
Zu Sicherheit kannst Du die Kotflügelkante im vordersten Bereich mal mit Kreppband abkleben. Wenn das durchgeschliffen wird, weißt Du, dass der Reifen dort schleift.
Ansonsten bau Dir Dein Radhaus "hinter" die Frontschürze. So macht es Alpina auch und Superossi hat das auch so gemacht. Etwas Luft gewinnst Du dadurch auf jeden Fall.
metoo
macht Rennlizenz
- Registriert
- 15 März 2008
AW: Spurverbreiterung
Hallo Claus,
welche Reifen hast du genau auf den 135er Felgen?
Mein Z4 hat das M-Fahrwerk und ich möchte mir auch die H&R Spurverbreiterung 30/40 pro Achse kaufen und fahre folgende Reifen auf den M-135er Felgen:
Michelin Pilot Sport 235/40 ZR 18 90Y - vorne
Michelin Pilot Sport 255/35 ZR 18 90Y - hinten
Wie gehe ich nun am besten vor? Ich bestelle die Spruverbreiterung kurz bevor ich die Sommerreifen montieren möchte und wenn ich es montiert habe, schleifen kann es doch nur vorne, oder auch hinten?
Und wo genau schleift es, im Radkasten an der Innenseite? Kann ich das im Stand schon sehen, wenn ich das Lenkrad vollständig einschlage?
Viele Grüße
Hallo Claus,
welche Reifen hast du genau auf den 135er Felgen?
Mein Z4 hat das M-Fahrwerk und ich möchte mir auch die H&R Spurverbreiterung 30/40 pro Achse kaufen und fahre folgende Reifen auf den M-135er Felgen:
Michelin Pilot Sport 235/40 ZR 18 90Y - vorne
Michelin Pilot Sport 255/35 ZR 18 90Y - hinten
Wie gehe ich nun am besten vor? Ich bestelle die Spruverbreiterung kurz bevor ich die Sommerreifen montieren möchte und wenn ich es montiert habe, schleifen kann es doch nur vorne, oder auch hinten?
Und wo genau schleift es, im Radkasten an der Innenseite? Kann ich das im Stand schon sehen, wenn ich das Lenkrad vollständig einschlage?
Viele Grüße
badness
Fahrer
- Registriert
- 7 November 2009
AW: Spurverbreiterung
die H&R 30/40 Kombi hat ja ne ABE - also muss nicht eingetragen werden. Bezieht sich das nur auf das Serienfahrwerk oder wie? Hab ein Bilstein B12 FW gekauft und die eben genannte Spurverbreiterung von H&R, muss ich nun die Platten eintragen lassen?
die H&R 30/40 Kombi hat ja ne ABE - also muss nicht eingetragen werden. Bezieht sich das nur auf das Serienfahrwerk oder wie? Hab ein Bilstein B12 FW gekauft und die eben genannte Spurverbreiterung von H&R, muss ich nun die Platten eintragen lassen?
Jokin
Waschverweigerer
AW: Spurverbreiterung
@metoo: 235 vorne? ... 225 meinste? Im Stand kannst Du nicht sehen wo es schleifen wird. Es schleift auch nicht im Stand. Sollte es Schleifspuren geben, wirst Du sie mit der Zeit schon sehen, einfach im Auge behalten. Hier gibt's diverse Threads mit Lochbildern.
Wie nun vorgehen? Naja, bestellen, mit Sommerrädern montieren und zum Tüv fahren zur Abnahme.
@badness: Die ABE gilt nur in Verbindung mit werkseitig verbautem Fahrwerk und Serienbereifung. Jede Änderung der Rad-Reifen-Kombination abweichend von der werkseitig bestellbaren Konfiguration lässt die ABE erlischen. Ebenso jede Fahrwerksänderung. In Deinem Fall ist die ABE somit hinfällig und Du musst die Platten in Kombination mit Deinem Fahrwerk eintragen lassen.
@metoo: 235 vorne? ... 225 meinste? Im Stand kannst Du nicht sehen wo es schleifen wird. Es schleift auch nicht im Stand. Sollte es Schleifspuren geben, wirst Du sie mit der Zeit schon sehen, einfach im Auge behalten. Hier gibt's diverse Threads mit Lochbildern.
Wie nun vorgehen? Naja, bestellen, mit Sommerrädern montieren und zum Tüv fahren zur Abnahme.
@badness: Die ABE gilt nur in Verbindung mit werkseitig verbautem Fahrwerk und Serienbereifung. Jede Änderung der Rad-Reifen-Kombination abweichend von der werkseitig bestellbaren Konfiguration lässt die ABE erlischen. Ebenso jede Fahrwerksänderung. In Deinem Fall ist die ABE somit hinfällig und Du musst die Platten in Kombination mit Deinem Fahrwerk eintragen lassen.
metoo
macht Rennlizenz
- Registriert
- 15 März 2008
AW: Spurverbreiterung
war natürlich ein Vertipper, sind 225er.
Also schleift es "nur" wenn ich z.B. auf dem Ring im Karussel fahre, und auf der öffentlichen Straße in ähnlich steilen Kurven wenn ich stark am Limit fahre oder wie kann ich mir das vorstellen?
Und wieso muss ich denn eine Tpv Abnahme machen lassen? Das M-Fahrwerk ist bei mir doch ab Werk verbaut, somit ist es doch Bestandteil des Autos und die H&R Spurverbreiterung ist doch mit der passenden ABE für den Z4 ausgelegt - oder bezieht sich diese rein auf den Z4 ohne M-Fahrwerk?
Hi Frank,
war natürlich ein Vertipper, sind 225er.
Also schleift es "nur" wenn ich z.B. auf dem Ring im Karussel fahre, und auf der öffentlichen Straße in ähnlich steilen Kurven wenn ich stark am Limit fahre oder wie kann ich mir das vorstellen?
Und wieso muss ich denn eine Tpv Abnahme machen lassen? Das M-Fahrwerk ist bei mir doch ab Werk verbaut, somit ist es doch Bestandteil des Autos und die H&R Spurverbreiterung ist doch mit der passenden ABE für den Z4 ausgelegt - oder bezieht sich diese rein auf den Z4 ohne M-Fahrwerk?