Stoßfänger hinten demontieren, wie?
- Ersteller HaukeQP
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AW: Stoßfänger hinten demontieren, wie?
Hier:
http://www.z3-roadster-forum.de/phpBB2/viewtopic.php?t=2650&highlight=sto%DFstange
Gruß
Andreas
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Andreas
OP
HaukeQP
Fahrer
- Registriert
- 29 Mai 2008
- Wagen
- BMW Z3 M coupé
AW: Stoßfänger hinten demontieren, wie?
Du wirst von der Nummer 11, 4 Stück brauchen.Die brechen gerne ab.
Verkleidung Stossfanger hinten - BMW Teilekatalog
Teilenummer 51 12 8 399 166
Gruß
Andreas
Du wirst von der Nummer 11, 4 Stück brauchen.Die brechen gerne ab.
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Andreas
Z on Speed
macht Rennlizenz
- Registriert
- 19 Januar 2002
AW: Stoßfänger hinten demontieren, wie?
da ist was dran, aber kann er sich auch sparen.
um die entlüftungsklappen zu wechseln, muss man nicht das komplette heck demontieren.
hinterrad und die radhausinnenverkleidung demontieren reicht völlig aus. ist auch nicht mehr aufwand und du umgehst schon das problem, dass das heck am ende nimmer sauber passt (also von den spaltmaßen her)
da ist was dran, aber kann er sich auch sparen.
um die entlüftungsklappen zu wechseln, muss man nicht das komplette heck demontieren.
hinterrad und die radhausinnenverkleidung demontieren reicht völlig aus. ist auch nicht mehr aufwand und du umgehst schon das problem, dass das heck am ende nimmer sauber passt (also von den spaltmaßen her)
Z on Speed
macht Rennlizenz
- Registriert
- 19 Januar 2002
AW: Stoßfänger hinten demontieren, wie?
hmm.... ok bin von meinem heck ausgeganen, da fehlt die arretierung vor der klappe bzw. das gegenstück an der stossstange.
mit bisschen fummeln könnts aber auch bei nem serienheck gehn, zumindest bin ich auf die art schon in kofferräume "eingebrochen" und da ging die klappe definitiv mit angebautem heck raus.
hmm.... ok bin von meinem heck ausgeganen, da fehlt die arretierung vor der klappe bzw. das gegenstück an der stossstange.
mit bisschen fummeln könnts aber auch bei nem serienheck gehn, zumindest bin ich auf die art schon in kofferräume "eingebrochen" und da ging die klappe definitiv mit angebautem heck raus.
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OP
HaukeQP
Fahrer
- Registriert
- 29 Mai 2008
- Wagen
- BMW Z3 M coupé
AW: Stoßfänger hinten demontieren, wie?
Vielen Dank für die Tipps. Vielleicht kann ich ja auch einfach die alten Klappen von innen herausbekommen. Die alten brauch ich ja nicht mehr. Wenn ich die jetzt einfach mit einem Seitenschneider zerstöre, könnte es vielleicht gehen. Die Neuen setzt man ja eh von innen ein, so wie ich das sehe.
Vielen Dank für die Tipps. Vielleicht kann ich ja auch einfach die alten Klappen von innen herausbekommen. Die alten brauch ich ja nicht mehr. Wenn ich die jetzt einfach mit einem Seitenschneider zerstöre, könnte es vielleicht gehen. Die Neuen setzt man ja eh von innen ein, so wie ich das sehe.
OP
HaukeQP
Fahrer
- Registriert
- 29 Mai 2008
- Wagen
- BMW Z3 M coupé
AW: Stoßfänger hinten demontieren, wie?
Moin,
also wen es interessiert, ich habe mit einer Blechschere Freiraum geschaffen, um mit dem Stiel eines Hammers durch die Klappen zu stoßen. Dann habe ich mit gehebelt und die Klappen somit zerstört. Danach waren sie ganz leicht zu entfernen und gegen neue zu tauschen. Inzwischen ist der Kofferraum wieder ok. Ob nun alles dicht ist, kann ich erst sagen, wenn es mal wieder """" ;-)
MfG Hauke
Moin,
also wen es interessiert, ich habe mit einer Blechschere Freiraum geschaffen, um mit dem Stiel eines Hammers durch die Klappen zu stoßen. Dann habe ich mit gehebelt und die Klappen somit zerstört. Danach waren sie ganz leicht zu entfernen und gegen neue zu tauschen. Inzwischen ist der Kofferraum wieder ok. Ob nun alles dicht ist, kann ich erst sagen, wenn es mal wieder """" ;-)
MfG Hauke
_miki_
Fahrer
Moin PaulK,
die Anzahl der Spreiznieten liegt mindestens so im Bereich 12-14 Stück
Der komplette Stoßfänger ist "nur" mit den zwei großen Torx-Schrauben an den Pralldämpfern befestigt und in den Kotflügeln eingeklipst. (Achtung Beleuchtung).
Die äußere Schale des Stoßfängers ist mit den Spreiznieten auf den Aluträger geklipst. Die Kernstifte der Spreiznieten bekommst Du mit einem kleinen Durchschlag/kleinen Hammer von hinten wieder herausgeschlagen und kannst die meisten davon wieder verwenden (oder dir beim Händler neue kaufen).
Eventuell musst Du größere Löcher im Aluträger bohren- wäre vlt. ratsam die Position der Abstandsdinger vorher mit einem kleinen Bohrer durch alle Teile zu bohren, dann hast du schon die genaue Position im Alu...
Viel ERfolg-
die Anzahl der Spreiznieten liegt mindestens so im Bereich 12-14 Stück
Der komplette Stoßfänger ist "nur" mit den zwei großen Torx-Schrauben an den Pralldämpfern befestigt und in den Kotflügeln eingeklipst. (Achtung Beleuchtung).
Die äußere Schale des Stoßfängers ist mit den Spreiznieten auf den Aluträger geklipst. Die Kernstifte der Spreiznieten bekommst Du mit einem kleinen Durchschlag/kleinen Hammer von hinten wieder herausgeschlagen und kannst die meisten davon wieder verwenden (oder dir beim Händler neue kaufen).
Eventuell musst Du größere Löcher im Aluträger bohren- wäre vlt. ratsam die Position der Abstandsdinger vorher mit einem kleinen Bohrer durch alle Teile zu bohren, dann hast du schon die genaue Position im Alu...
Viel ERfolg-
energie-man21
macht Rennlizenz
- Registriert
- 5 Dezember 2005
- Wagen
- BMW Z3 coupé 2,8i
AW: Stoßfänger hinten demontieren, wie?
Du wirst von der Nummer 11, 4 Stück brauchen.Die brechen gerne ab.
Verkleidung Stossfanger hinten - BMW Teilekatalog
Teilenummer 51 12 8 399 166
Gruß
Andreas
Welche Nr haben da die Entlüftungskappen laut Zeichnung.
_miki_
Fahrer
Hi EnergieMan21,
"Blende Heckentlüftung 64228390234".
Mal ne doofe Frage dazu... ich habe nach meiner "Restaurierung" ein "Korrosionsschutz-Wachs-Geruchs-Problem-im Innenraum", und zwar NUR, wenn ich mit leicht geöffnetem Fenster (ca.5cm bei 70-80km/h) fahre- bei geschlossenem Fenster ist alles wie vorher- man riecht gar nix!?!
Jetzt bin ich durch Zufall auf diesen Thread gestoßen und frage mich, ob ich mir den Geruch des mit Fluidfilm eingepinselten hinteren Radhauses in den Innenraum ziehe, wenn ich durch das geöffnete Fenster einen Unterdruck im Innenraum produziere... wenn ich mich ganz genau erinnere, habe ich die linke Abdeckmembran der Entlüftung mit Bremsenreiniger beschädigt- die liegt nicht mehr 100% auf ( die ganz feine Membrane hat sich durch den Kontakt mit BR leicht in Falten gelegt...)... jemand ne Idee- oder Erfahrung mit Innenraumentlüftung?... ich kleb das Entlüftungsdings jetzt ab und mach ne Probefahrt...
Bin gespannt,
Grüße, Michael
Die Entlüftung ist bei "Träger hinten" sichtbar und hat die folgende Nummer:
"Blende Heckentlüftung 64228390234".
Mal ne doofe Frage dazu... ich habe nach meiner "Restaurierung" ein "Korrosionsschutz-Wachs-Geruchs-Problem-im Innenraum", und zwar NUR, wenn ich mit leicht geöffnetem Fenster (ca.5cm bei 70-80km/h) fahre- bei geschlossenem Fenster ist alles wie vorher- man riecht gar nix!?!
Jetzt bin ich durch Zufall auf diesen Thread gestoßen und frage mich, ob ich mir den Geruch des mit Fluidfilm eingepinselten hinteren Radhauses in den Innenraum ziehe, wenn ich durch das geöffnete Fenster einen Unterdruck im Innenraum produziere... wenn ich mich ganz genau erinnere, habe ich die linke Abdeckmembran der Entlüftung mit Bremsenreiniger beschädigt- die liegt nicht mehr 100% auf ( die ganz feine Membrane hat sich durch den Kontakt mit BR leicht in Falten gelegt...)... jemand ne Idee- oder Erfahrung mit Innenraumentlüftung?... ich kleb das Entlüftungsdings jetzt ab und mach ne Probefahrt...
Bin gespannt,
Grüße, Michael