Sakura_Kira
Fahrer
- Registriert
- 3 März 2006
EDIT: Dies ist ne Anleitung fürn Z4!Ich übernehme keine Haftung für Schäden jedweder Art an Mann/Frau und Auto/Tacho.
Dazu schraubt man die mittige Schraube (20er Torx) raus und kippt den Tacho nach vorn. Nun leicht ziehen (sanfte Gewalt bitte:)) und schon hat man ihn raus.
Lenkrad am besten ganz Richtung Fahrer und Unten stellen.
Nun hängt da noch der Stecker dran. Falls noch der Schlüssel steckt ist jetzt der Zeitpunkt den abzuziehen da es sonst Fehlerspeichereinträge hagelt.
Um den Stecker zu entfernen NICHT ziehen!
Sondern die "Nase" vorm grauen Bügel herunterdrücken und den Bügel umlegen. Der Stecker fällt einem nun fast entgegen.
Nehmt den Tacho am besten auf ne Holzunterlage mit (jedenfalls was Antistatisches).
Nun die Schrauben (B) mit nem 7er Torx lösen. Notfalls klappts auch mit nem kleinen Schlitz-Schraubendreher.
Jetzt die Nasen bei (A) leicht abziehen und das hintere Gehäuse entfernen.
Das Vorderteil wird von den 2 Spangen (D) und den Reset/Uhr Buttons gehalten (C).
Um die Buttons zu entfernen bei (C) die Schwarzen "Nasen" hineindrücken und die Buttons entfernen.Jetzt kann das Vorderteil wie im Bild schon zu sehen abgenommen werden.
Das ganze umdrehen und die Ringe um die Scheiben entfernen.
Diese werden bei (E) gehalten.
Die großen Nadeln nun Richtung -100rpm bzw -10km/h drehen bis man einen Widerstand spürt.Diese Stellung kann man auch auf der Scheibe markieren denn die Nadeln müssen genau so wieder aufgesteckt werden!
Nun entfernen wir die Tachonadeln möglichst gerade nach oben.
MIT VORSICHT DENN DIESE SITZEN AUF EINEM DÜNNEN METALLSTIFT!!!
Es wird manchmal empfohlen dies mit ner Gabel zu tun.
Aber bei mir hats mitn Fingernägeln am besten geklappt (sitzen ziemlich fest).
Die Tachoscheiben können nun ggf entfernt werden. Sie sind nur leicht angeklebt.
Wenn ihr es wieder zusammensetzen wollt einfach umgedreht wie oben.
Zu beachten ist das die Nadeln möglichst genau so aufgesteckt werden wie sie abgezogen wurden denn sonst stimmt euer Tacho nicht richtig (Mitm Geheim-Menü 7.2 und 7.3 relativ einfach zu überprüfen).
Ausserdem nicht bis zum Anschlag reindrücken sonst reibt die Nadel und bewegt sich u.U. nicht (dann wieder ausbauen und weniger "tief aufdrücken").
Die großen Nadeln werden in der -10km/h und -100rpm Stellung (siehe Bild unten und Text oben) eingebaut und belassen!
Der Tacho stellt sie beim Einbau automatisch wieder auf Null.
EDIT: Hier noch ein Bild von besagter Zeigerstellung.
EDIT 2: Links zu den größeren Bildern welche sich in der Gallerie befinden
http://www.zroadster.com/galerie/showphoto.php/photo/9322/cat/500/ppuser/5418
http://www.zroadster.com/galerie/showphoto.php/photo/9323/cat/500/ppuser/5418
http://www.zroadster.com/galerie/showphoto.php/photo/9323/cat/500/ppuser/5418
http://www.zroadster.com/galerie/showphoto.php/photo/9325/cat/500/ppuser/5418
http://www.zroadster.com/galerie/showphoto.php/photo/9326/cat/500/ppuser/5418
Dazu schraubt man die mittige Schraube (20er Torx) raus und kippt den Tacho nach vorn. Nun leicht ziehen (sanfte Gewalt bitte:)) und schon hat man ihn raus.
Lenkrad am besten ganz Richtung Fahrer und Unten stellen.
Nun hängt da noch der Stecker dran. Falls noch der Schlüssel steckt ist jetzt der Zeitpunkt den abzuziehen da es sonst Fehlerspeichereinträge hagelt.
Um den Stecker zu entfernen NICHT ziehen!
Sondern die "Nase" vorm grauen Bügel herunterdrücken und den Bügel umlegen. Der Stecker fällt einem nun fast entgegen.
Nehmt den Tacho am besten auf ne Holzunterlage mit (jedenfalls was Antistatisches).
Nun die Schrauben (B) mit nem 7er Torx lösen. Notfalls klappts auch mit nem kleinen Schlitz-Schraubendreher.
Jetzt die Nasen bei (A) leicht abziehen und das hintere Gehäuse entfernen.
Das Vorderteil wird von den 2 Spangen (D) und den Reset/Uhr Buttons gehalten (C).
Um die Buttons zu entfernen bei (C) die Schwarzen "Nasen" hineindrücken und die Buttons entfernen.Jetzt kann das Vorderteil wie im Bild schon zu sehen abgenommen werden.
Das ganze umdrehen und die Ringe um die Scheiben entfernen.
Diese werden bei (E) gehalten.
Die großen Nadeln nun Richtung -100rpm bzw -10km/h drehen bis man einen Widerstand spürt.Diese Stellung kann man auch auf der Scheibe markieren denn die Nadeln müssen genau so wieder aufgesteckt werden!
Nun entfernen wir die Tachonadeln möglichst gerade nach oben.
MIT VORSICHT DENN DIESE SITZEN AUF EINEM DÜNNEN METALLSTIFT!!!
Es wird manchmal empfohlen dies mit ner Gabel zu tun.
Aber bei mir hats mitn Fingernägeln am besten geklappt (sitzen ziemlich fest).
Die Tachoscheiben können nun ggf entfernt werden. Sie sind nur leicht angeklebt.
Wenn ihr es wieder zusammensetzen wollt einfach umgedreht wie oben.
Zu beachten ist das die Nadeln möglichst genau so aufgesteckt werden wie sie abgezogen wurden denn sonst stimmt euer Tacho nicht richtig (Mitm Geheim-Menü 7.2 und 7.3 relativ einfach zu überprüfen).
Ausserdem nicht bis zum Anschlag reindrücken sonst reibt die Nadel und bewegt sich u.U. nicht (dann wieder ausbauen und weniger "tief aufdrücken").
Die großen Nadeln werden in der -10km/h und -100rpm Stellung (siehe Bild unten und Text oben) eingebaut und belassen!
Der Tacho stellt sie beim Einbau automatisch wieder auf Null.
EDIT: Hier noch ein Bild von besagter Zeigerstellung.
EDIT 2: Links zu den größeren Bildern welche sich in der Gallerie befinden
http://www.zroadster.com/galerie/showphoto.php/photo/9322/cat/500/ppuser/5418
http://www.zroadster.com/galerie/showphoto.php/photo/9323/cat/500/ppuser/5418
http://www.zroadster.com/galerie/showphoto.php/photo/9323/cat/500/ppuser/5418
http://www.zroadster.com/galerie/showphoto.php/photo/9325/cat/500/ppuser/5418
http://www.zroadster.com/galerie/showphoto.php/photo/9326/cat/500/ppuser/5418
