reptile
macht Rennlizenz
- Registriert
- 25 November 2009
- Wagen
- anderer Wagen
Tempo 30 km/h in Städten entschieden
- Ersteller DerLupo
- Erstellt am
-
- Schlagworte
- geschwindigkeit grüne tempolimit
Kuh-P
macht Rennlizenz
Achtung: älterer Artikel (vom 06.07.2021):
www.zeit.de
Ich habe natürlich nicht alle 2.303 Kommentare gelesen, nur den Anfang überflogen… was ist nur mit den Leuten los? Ich habe selbst 10 Jahre in HH gelebt, wo ist den eigentlich das Problem, wenn man in der Stadt 50 km/h fährt??? Das funktioniert absolut problemlos, wenn man in der Lage ist, sein Fahrzeug zu führen. Zu weniger Abgasen wird das garantiert nicht führen. Ich bin auf die Feldversuche und deren Ergebnisse sehr gespannt. Die werden wahrscheinlich dann auch wieder so hingebogen, wie man es gerade braucht…
Ich frage mich nur, was der eigentliche Plan bei der Sache ist. Wir haben hier aber leider nicht das ganze Jahr schönes Bilderbuchwetter - dann hätte ich sicherlich auch kein Problem mit dem Drahtesel zur Arbeit zu fahren, um die schönen neuen roten Fahrradwege zu nutzen.
Möchte man das Argument Zeitfaktor eliminieren? Mit dem Auto bin ich derzeit (auch mit den richtig schlecht getakteten Ampelphasen) definitiv schneller unterwegs. Ich werde auch bei 30 km/h Tempolimit nicht bei norddeutschem Pieselwetter oder im Winter 2 mal am Tag mit dem Fahrrad 8 km durch die Stadt gurken. (und kost' Benzin auch 2 Mark 10 …)
Möchte man, dass die (Stadt-)Bevölkerung immer mehr Autos abschafft, damit z.B. die wachsende Bevölkerungsanzahl in den Ballungsgebieten mehr Raum gewinnt? Selbst hier gäbe es sinnvollere Stellschrauben und außerdem gerät man dann auch irgendwann wieder an die Grenzen.
Handelt es sich um die Vorbereitung oder die Vorbereitung von Modellversuchen bzgl. des autonomen Fahrens, so dass man als Fahrgast noch annähernd die Zeit hat, den roten Stop-Button zu drücken?
Was könnte denn bitte der große Plan sein - einfach nur Tempolimit für das Klima oder mehr Sicherheit für alle?
Ich befürchte fast, dass dies nur einmal mehr zur Lähmung der Wirtschaft beitragen wird. Erklärungen durch Anstieg der allgemeinen Sicherheit und des Klimaschutzes sind m.E. nur vorgeschoben. Aber schauen wir mal. Vielleicht liege ich ja komplett falsch. Vielleicht könnten wir die Wirtschaft weiter beflügeln, indem wir weitere Tempolimits … egal …
Beim VCD Verkehrsclub Deutschland e.V. (Berlin) bin ich natürlich auf einwandfrei nachvollziehbare Argumente gestoßen. Wenn es doch wenigstens stichhaltige Argumente gäbe.
Bitte nach unten scrollen, dort geht es nicht nur um die 30 km/h auf innerorts:
www.vcd.org
Tempolimit: Sieben Großstädte wollen großflächig Tempo 30 testen
Autos und Lastwagen dürfen in sieben Städten künftig nur langsam fahren, Hauptverkehrsstraßen ausgenommen. Dies solle den Verkehr "sicherer und klimaschonender" machen.
www.zeit.de
Ich habe natürlich nicht alle 2.303 Kommentare gelesen, nur den Anfang überflogen… was ist nur mit den Leuten los? Ich habe selbst 10 Jahre in HH gelebt, wo ist den eigentlich das Problem, wenn man in der Stadt 50 km/h fährt??? Das funktioniert absolut problemlos, wenn man in der Lage ist, sein Fahrzeug zu führen. Zu weniger Abgasen wird das garantiert nicht führen. Ich bin auf die Feldversuche und deren Ergebnisse sehr gespannt. Die werden wahrscheinlich dann auch wieder so hingebogen, wie man es gerade braucht…
Ich frage mich nur, was der eigentliche Plan bei der Sache ist. Wir haben hier aber leider nicht das ganze Jahr schönes Bilderbuchwetter - dann hätte ich sicherlich auch kein Problem mit dem Drahtesel zur Arbeit zu fahren, um die schönen neuen roten Fahrradwege zu nutzen.
Möchte man das Argument Zeitfaktor eliminieren? Mit dem Auto bin ich derzeit (auch mit den richtig schlecht getakteten Ampelphasen) definitiv schneller unterwegs. Ich werde auch bei 30 km/h Tempolimit nicht bei norddeutschem Pieselwetter oder im Winter 2 mal am Tag mit dem Fahrrad 8 km durch die Stadt gurken. (und kost' Benzin auch 2 Mark 10 …)
Möchte man, dass die (Stadt-)Bevölkerung immer mehr Autos abschafft, damit z.B. die wachsende Bevölkerungsanzahl in den Ballungsgebieten mehr Raum gewinnt? Selbst hier gäbe es sinnvollere Stellschrauben und außerdem gerät man dann auch irgendwann wieder an die Grenzen.
Handelt es sich um die Vorbereitung oder die Vorbereitung von Modellversuchen bzgl. des autonomen Fahrens, so dass man als Fahrgast noch annähernd die Zeit hat, den roten Stop-Button zu drücken?
Was könnte denn bitte der große Plan sein - einfach nur Tempolimit für das Klima oder mehr Sicherheit für alle?
Ich befürchte fast, dass dies nur einmal mehr zur Lähmung der Wirtschaft beitragen wird. Erklärungen durch Anstieg der allgemeinen Sicherheit und des Klimaschutzes sind m.E. nur vorgeschoben. Aber schauen wir mal. Vielleicht liege ich ja komplett falsch. Vielleicht könnten wir die Wirtschaft weiter beflügeln, indem wir weitere Tempolimits … egal …
Beim VCD Verkehrsclub Deutschland e.V. (Berlin) bin ich natürlich auf einwandfrei nachvollziehbare Argumente gestoßen. Wenn es doch wenigstens stichhaltige Argumente gäbe.
Bitte nach unten scrollen, dort geht es nicht nur um die 30 km/h auf innerorts:
Mehr Sicherheit durch Tempo 30 innerorts
Tempo 30 als Basisgeschwindigkeit innerhalb geschlossener Ortschaften ist ein klares Bekenntnis für mehr Sicherheit und Lebensqualität in unseren Städten und Dörfern — überall dort, wo wir unterwegs sind und uns aufhalten.
www.vcd.org
Zuletzt bearbeitet: