Tilgergewichte Sammelbestellung
- Ersteller Ochi-z4
- Erstellt am
Es sind weniger wie 3mm
auf das wie hast du die Antwort im anderen Fred ja selbst gegeben!Wir haben 2,3mm dicke Frästeile gemacht. 3mm steht halt ganz wenig über.
@Mattl688 schraub doch mal so ein Tilgergewichte weg und mess richtig nach.
Es sind weniger wie 3mm
Wir haben 2,3mm dicke Frästeile gemacht. 3mm steht halt ganz wenig über.
@Mattl688 schraub doch mal so ein Tilgergewichte weg und mess richtig nach.
Hab ich doch schon vor ein paar Tagen... :) Mein Messschieber geht richtig
Hab ich doch schon vor ein paar Tagen... :) Mein Messschieber geht richtig
Meiner auch
Bin gespannt So, jetzt aber BTT 
kombat87
Fahrer
1. Big AL, 1, ja
2. husnock, 1, ja
3. Moscha 1, ja
4. zzzzPhips, 1, ja
5. Hammam, 1, ja
6. Mattl688, 1, nein
7. Altenburger, 1, ja
8. Kombat87, 1, ja
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8. Kombat87, 1, ja
Schrauben und Gewinde sind da, werde morgen anfangen paar zu senken.
Dann Lackier ich einen Satz für mich und schau, ob es dann von der Farbe und Passung passt. Falls es super ausschaut, werde ich die dann nach meinem Urlaub fertig machen :).
Keine Angst, ich werde noch welche machen.
Hätte im Notfall noch 3 einzelne da, und paar ausschussteile... [emoji28]
Ich werde dann noch 20satz machen und die übrigen in eBay Kleinanzeigen dann verkaufen.
Es ist vollbracht [emoji106]
Was ihr braucht, ist loctite und ein m6 Gewindeschneider.
Zuerst mit einem Gewindeschneider die loctite Reste entfernen. Mit einem Cutter die Oberflächen Schaben.
Danach nimmt man eine m4 Schraube inkl Mutter, dreht die Mutter drauf danach das Gewinde.
Loctite nehmen, bis auf Anschlag drehen. Dann die Schraube von hinten fixieren, Mutter lösen dann komplett rausdrehen.
Neue Gewichte drauf und mit loctite die Schrauben rein drehen.
Was ihr braucht, ist loctite und ein m6 Gewindeschneider.
Zuerst mit einem Gewindeschneider die loctite Reste entfernen. Mit einem Cutter die Oberflächen Schaben.
Danach nimmt man eine m4 Schraube inkl Mutter, dreht die Mutter drauf danach das Gewinde.
Loctite nehmen, bis auf Anschlag drehen. Dann die Schraube von hinten fixieren, Mutter lösen dann komplett rausdrehen.
Neue Gewichte drauf und mit loctite die Schrauben rein drehen.
1. Big AL, 1, ja
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4. Hammam, 1, ja
5. Mattl688, 1, nein
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7. Kombat87, 1, ja
8. blaeblae, 1, ja
So, einmal berichtigt, da ich 2 Satz vorher weggeschickt habe
2. husnock, 1, ja
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4. Hammam, 1, ja
5. Mattl688, 1, nein
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7. Kombat87, 1, ja
8. blaeblae, 1, ja
So, einmal berichtigt, da ich 2 Satz vorher weggeschickt habe
Also 32,50€ für nicht lackierte und lackierte dann 37,50€ :)
Die ersten 7 haben meine kontodaten bekommen.
Wenn ich ihr noc Freunde, Leute aus anderen Foren habt, könnt ihr die gerne mit rein nehmen
( dann einfach Anzahl z.b 3, z.b ja ja nein wenn nur 2 lackiert sein sollen.)
Die ersten 7 haben meine kontodaten bekommen.
Wenn ich ihr noc Freunde, Leute aus anderen Foren habt, könnt ihr die gerne mit rein nehmen
( dann einfach Anzahl z.b 3, z.b ja ja nein wenn nur 2 lackiert sein sollen.)
bernse90
Fahrer
1. blaeblae, 1, ja
2. PM1, 1, nein
3. bernse90, 1, nein
2. PM1, 1, nein
3. bernse90, 1, nein
Starbuck88
macht Rennlizenz
Für mich bitte grau oder Metall blank... DANKE!
Also senken der ungefederten Masse klingt ja gut, aber ich bin sehr skeptisch ob sich hier tatsächlich einfach so 550g pro Seite einsparen lassen. Es fällt mir schwer zu glauben das BMW, gerade bei einem nicht günstigen Nachrüstbauteil geradezu fahrlässig schwerer baut als nötig, das wären ja 1,1kg in Summe.
Gibt es hier mit Veränderungen Erfahrunswerte? Die Gewichte sollen ja Schwingungen dämpfen, insofern wird sich ja BMW bei der Dimensionierung was gedacht haben. Wäre ja doch recht uncool deswegen bei einer scharfen Bremsung von Tempo 200 auf einmal eine fiese Resonanz zu bekommen.
Gibt es hier mit Veränderungen Erfahrunswerte? Die Gewichte sollen ja Schwingungen dämpfen, insofern wird sich ja BMW bei der Dimensionierung was gedacht haben. Wäre ja doch recht uncool deswegen bei einer scharfen Bremsung von Tempo 200 auf einmal eine fiese Resonanz zu bekommen.