Unterscheide EU zu Japanmodellen??
- Ersteller Kpt. Ahab
- Erstellt am
Daglfinger
///M RELOADER
- Registriert
- 4 Mai 2005
- Wagen
- BMW Z4 e85 M roadster
Japan fährt Rechtslenker, jawoll 
keulejr
junger Oldie-Cruiser
- Registriert
- 2 Februar 2014
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Grds. stimmt das mit dem RHD. Aber soweit ich mich erinnere, gilt es als besonderes Statussymbol, wenn man sich einen LHD kauft. Dieses im Alltag unpraktische Fahrzeug symbolisiert halt noch mehr Luxus - gerade bei deutschen Fahrzeugen.
Zum Z3 selbst kenne ich keine Spezifika.
Allerdings weiß ich vom E38 (und anderen älteren Luxus-BMW), dass dort die Übersetzung eine andere sein kann (vmtl. kürzer, ggf. Abregelung bei 210km/h), anderes Radio (Frequenzbereich), ggf. andere Grundspezifikation (Heißlandausführung, andere Abgasvorgaben) sowie ggf. abweichende Ausstattungen (bspw. fehlende Sitzheizung; je nach Basis der Länderausführung).
Zum Z3 selbst kenne ich keine Spezifika.
Allerdings weiß ich vom E38 (und anderen älteren Luxus-BMW), dass dort die Übersetzung eine andere sein kann (vmtl. kürzer, ggf. Abregelung bei 210km/h), anderes Radio (Frequenzbereich), ggf. andere Grundspezifikation (Heißlandausführung, andere Abgasvorgaben) sowie ggf. abweichende Ausstattungen (bspw. fehlende Sitzheizung; je nach Basis der Länderausführung).
Fazerfahrer
Tourenliebhaber
...soweit mir bekannt, sind Fahrzeuge (Autos/Motorräder) für den japanischen Markt elektronisch auf Vmax 180km/h begrenzt.
Beim Rückwärtsfahren ertönt ein Gong, der solange gongt wie R eingelegt ist.
Ansonsten natürlich die vorderen Scheinwerfer: Die sind auch bei einem Linkslenker für Linksverkehr und daher nicht in Deutschland zuassungfähig.
Des Weiteren ist ein Mautsystem installiert. Bei meinem Z3 QP links unterhalb vom Lenkrad. Bei jedem Motorstart begrüßt eine japanische Frauenstimme...
Schneller als 160km/h bin ich noch nicht gefahren, daher kann ich zum Limit nichts sagen. Habe aber bisher keine gravierenden Einschränkungen feststellen können.
Die Fahrzeuge aus Japan haben wenig bis gar keinen Rost, da Heißland. Dafür aber aufgrund der vielen Sonne Klarlackschäden und blinde Scheinwerfer wegen der viele UV Strahlung.
Ansonsten natürlich die vorderen Scheinwerfer: Die sind auch bei einem Linkslenker für Linksverkehr und daher nicht in Deutschland zuassungfähig.
Des Weiteren ist ein Mautsystem installiert. Bei meinem Z3 QP links unterhalb vom Lenkrad. Bei jedem Motorstart begrüßt eine japanische Frauenstimme...
Schneller als 160km/h bin ich noch nicht gefahren, daher kann ich zum Limit nichts sagen. Habe aber bisher keine gravierenden Einschränkungen feststellen können.
Die Fahrzeuge aus Japan haben wenig bis gar keinen Rost, da Heißland. Dafür aber aufgrund der vielen Sonne Klarlackschäden und blinde Scheinwerfer wegen der viele UV Strahlung.
Meiner ist auch aus Japan (Linkslenker).mit einer Bescheinigung von BMW 195 Km/h. Habe noch nicht herausgefunden, wie der Wagen begrenzt worden ist. Schätze im Steuergerät ist etwas verändert worden.
In einer Tuning Firma wollen sie es für 700 Euro aufheben.
In einer Tuning Firma wollen sie es für 700 Euro aufheben.
700€ ist viel zu hoch !!
hier mal eine zuverlässige adresse :
http://www.sgs-software-solutions.de/Preisliste.pdf
hier mal eine zuverlässige adresse :
http://www.sgs-software-solutions.de/Preisliste.pdf
OLO
macht Rennlizenz
- Registriert
- 12 Februar 2015
- Wagen
- BMW Z4 e89 sDrive23i
Letztes Jahr war ich in Kyoto und dort habe ich ganz selten mal ein nichtjapanisches Auto gesehen. Die meisten fahren winzige weiße Kastenwagen, weil die Straßen dort zum Teil recht schmal sind und weil sie kindlich wirken. Außerdem fährt man noch mit Häkeldeckchen und weißen Handschuhen: ....im TaxiIch habe mich gestern mit einem Geisha-Fahrer unterhalten, die Japse fahren leidenschaftlich Linkslenker aus den Staaten, d.h. ausser dem Fahrlicht ist nicht viel unterschied.
