Vibrationen

futuro04

macht Rennlizenz
Registriert
12 November 2003
Ort
Region Klettgau
Wagen
BMW Z4 G29 sDrive20i
So, nun hab ich endlich auch mal ein Problem(chen, wie ich hoffe)
wo ich mal die hier anwesenden Fachleute um Rat fragen möchte:

Mein Grauer vibriert seit ein paar Tagen zeitweise ziemlich heftig.
Vor allem im warmen Zustand, wenn er steht (Ampel) und beim Losfahren.
Es spielt keine Rolle ob der Gang draussen oder nur die Kupplung gedrückt ist.
Lasse ich den Motor im Stand hochdrehen, werden die Vibes so heftig, dass der Auspuff klappert.

Nur eben: das Ganze ist mal voll heftig, dann aber wieder überhaupt nicht.

Auf der Strasse ist die Leistung ist im ganzen Drehzahlband voll da.

Natürlich geht das gute Stück nächste Woche gleich zum Meister,
aber vielleicht kommt dieses Verhalten ja Jemandem hier bekannt vor.

Bislang kann ich nur spekulieren: Luftmengenmesser, Kat, Auspuff ???
aber bei all den drei Sachen müsste doch die Leistung beeinträchtigt sein...
&:
 
AW: Vibrationen

Hallo,

warum immer gleich schlimmes annehmen?
Zündkabel, Zündkerzen, Stecker geprüft?
Wenn ein Zylinder gelegentlich nicht "mit tut", das müsste sich dann so anfühlen!

Ich hatte vor Jehren mal bei einem anderen Auto (Japaner, Vierzylinder) eine defekte Zündkerze.... nur gelegentlich und kurz nach einer Inspektion. Immer in der Werkstatt lief die blöde Karre!
Bin dann dahinter gekommen, das es wohl mit der Luftfeuchtigkeit zu tun hatte. Nachts bei offener Haube und laufendem Motor dann zufällig den direkt aus dem Isolator überspringenden Funken gesehen. Neue Zündkerzen und das Problem war weg.

Vielleicht ist das ja hilfreich!

Gruss
Wuchtl
 
AW: Vibrationen

...und die Zündspulen nicht zu vergessen.
Das lässt sich mittels des Diagnosegerätes in der Laufruhemessung präszisieren, weil das Ding sagt, welcher Zylinder aus der Reihe tanzt.

Ausserdem könnte es auch sein, dass der Benzindruck nicht passt, weil entweder der Druckregler oder die Kraftstoffpumpe einen Schlag weghat.
Das sind aber Dinge, die Du am besten in der Werkstatt prüfen lässt.

Noch ein Handgriff zum Selbertesten:
Wenn der Tank schon eher leer ist, mach mal den Tandeckel auf und höre genau hin, ob beim Öffnen ein Zischen zu hören ist.
Falls ja, lass die Kiste dann mal laufen.
Wenn der Motor dann sauber läuft, dann ist die Tankentlüftung dicht und der Unterdruck, der sich mit sinkenden Benzinstand im Tank aufbaut, mindert den Kraftstoffdruck auf ein nicht mehr ausreichendes Mass.

Ohne dass ich hier jetzt was versprechen möchte, meine ich, es kann nichts Gravierendes sein, wenn die Leistung sonst voll anliegt.
Der LMM sollte in diesem Falle dann auch okay sein und KAT und Auspuff? Ich glaube nicht, vielleicht noch die Lambda-Sonde(n)...

Viel Erfolg / Glück!

Tom
 
AW: Vibrationen

Hallo Tom, Hallo Wuchtel

Danke für Eure Einschätzungen! :t

Bin heute nochmal eine kleine Runde gefahren und nun klakkert auch noch was unterm Wagen.
Hab ihn dann gleich beim Meister hingestellt und bin nun gespannt was rauskommt.

Vielleicht eine Nachwirkung meiner forcierten Tour in die Eifel vor 2 Wochen...

Hoffe auf einen Anruf am Montag à la "...es war NUR..." :w

Nochmals Danke und schönen Sonntag!

Tom
 
AW: Vibrationen

So, habe gerade die Rückmeldung vom :) bekommen:

Der Kühlerventilator hatte offenbar eine Unwucht, worauf zwei Flügel desselben
angeschlagen und abgebrochen sind. Diese haben dann gleich auch noch den Kühler
beschädigt und die Wasserpumpe wurde durch die Unwucht ebenfalls zerstört.
Durch die heftigen Vibrationen wurde dann abschliessend noch eine Auspuffhalterung abgerissen.

Neuer Kühler, neuer Ventilator und neue Wasserpumpe, inkl. Arbeit ca. 1000 Euro (br.)
(zum Glück hab ich bei BMW Verwandtenrabatt...)

Könnte schlimmer sein, auch wenn's ein bisschen schmerzt... :#
Die Wasserpumpe wäre gemäss anderen Berichten hier ja eh mal fällig gewesen.

Ein gute Woche allerseits!
:t
 
AW: Vibrationen

Uuups,

da lag' ich ja dann voll daneben. Beileid für die 1000 Tacken.
Aber wie kann es dann sein, das die Unwucht nur Gelegentlich auftrat?

Gruss
Wuchtl
 
AW: Vibrationen

Uuups,

da lag' ich ja dann voll daneben. Beileid für die 1000 Tacken.
Aber wie kann es dann sein, das die Unwucht nur Gelegentlich auftrat?

Gruss
Wuchtl

Tja, ist schon ärgerlich, allerdings hatte ich ja sonst bisher Glück mit der Kiste.

Kann mir den Effekt der unregelmässigen Vibrationen nur mit dem Kreiseleffekt erklären,
d.h. bei niedrigen Drehzahlen war die Unwucht naturgemäss am Grössten.
War die Drehzahl hoch, hat sich alles wieder schön zentriert. Schlimm war's ja
vor allem im Stand, da haben sich die Vibrationen regelrecht hochgeschaukelt
und irgendwann wackelte der ganze Wagen. Darum auch der defekte Auspuff-
Aufhängungsschweisspunkt.

@Greg80: die Ursache liegt wohl dort... (siehe auch Erfahrungsberichte hier)

Im Übrigen bin ich nach wie vor dankbar für jede Antwort die hier gegeben wurde :t
auch wenn es schlussendlich eine andere Ursache war.
 
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