Mein ZQP hatte einen Knall von der Kardanaelle beim Anfahren bzw Lastwechsel - Verdacht war auf Verschränkung der Hinterachse - also wurden alle Hinterachslager auf PU umgebaut - mit Wagenheber ohne Bühne schon eine langwierige und anstrengende Arbeit, aber nun ist sie wieder drin
habe zusätzlich eine Domstrebe mit Diff-Verbindung verbaut. Fahrgeräusche sind wie zu erwarten deutlich lauter geworden, passt aber zum Gesamtkonzept.
Danke
@pat.zet , hatte den Austausch vorgeschlagen!
Mich hat das typische Klacken auch genervt – und das seit Jahren schon. Habe dann genau wie Du alle Hinterachslager, das ZMS, Motor- und Getriebelager, sowie Mittellager und Hardyscheibe getauscht. Alles ohne nennenswerte akustische Verbesserung.
Dann habe ich 2023 eine größere Tour mit dem QP durch Italien gemacht. Danach war klar: mir gehen die Geräusche so auf die Nerven, dass der Fahrspass leider. Das QP hat daraufhin fahrwerkstechnisch und im Antriebsstrang ein Update bekommen. Gestern war mit der Eintragung der passenden Spurplatten endlich alles abgeschlossen.
Verbaut wurden:
-KW V3 mit exzentrisch Domlager vorne
-10mm Spurplatten rundherum
-Querlenkerlager exzentrisch
-Querlenker, Koppelstangen (vom Smart) und Spurstangen von Lemförder
-Die originalen Antriebswellen wurden neu gefettet, nachdem neue Wellen von RCA Geräusche gemacht haben
-Last but not least: ein Lamellen Diff aus einem US M Roadster mit 20tkm Laufleistung wurde verbaut.
-Felgen wurden gerichtet, lackiert und einmal mit Michelin PS5 bestückt.
Was soll ich sagen: Endlich kein Gepolter mehr beim anfahren; ohnehin schon gute Fahrverhalten ist wesentlich besser geworden und Optik hat auch gewonnen wie ich finde…
Leider kein ganz billiger Spaß… Durch den „sequenziellen“ Einbau ist für mich ist aber klar: Der Austausch des Diffs war die größte Verbesserung.
