Was hast du heute für dein Coupé gekauft?

[FuzzyZ3]

...jetzt wird der Verschleißteil Wechsel häufiger:


Anhang anzeigen 702385

Was ist das für ein Teil?

 

[Bumbum]

@FuzzyZ3 Ölstandssensor, steckt unten in der Ölwanne und erfasst Ölstand, Öltemperatur und Ölzustand für die Serviceintervallanzeige.

 

[Christoph. Bonn]

Genau, und wenn der Sensor defekt ist, leuchtet die Gelbe Öllampe für ca. 15 sec nach Motorstart.
(also nicht die rote für Öldruck) aber trotzdem nervig wenn die "Ölkanne" leutet....

 

[sausapia]

Ich habe mir von André aka Guggag mein abgegriffenes Schlüsselgehäuse auf ein Neues umbauen lassen (Transponder) und heute den Schlüsselrohling fräsen lassen.

 

[bustaburner]

Ich habe mir von André aka Guggag mein abgegriffenes Schlüsselgehäuse auf ein Neues umbauen lassen (Transponder) und heute den Schlüsselrohling fräsen lassen.

Leider kriegt man die originalen Knöpfe einfach nicht, immer nur die mit dem Kofferraum-Öffnen-Symbol. Ich hab mir ein mal solche gekauft, die haben leider nicht lang gehalten. Ich hoffe, deine sind besser.

 

[sausapia]

André sagte, dass er mehrere Gehäuse getestet hat. Ich fahre so selten, dass es sicher lange halten wird. Es fühlt sich zumindest gut an und sieht auch gut aus.

 

[///MQP]

Gut, mit heute gekauft ist ja nicht so richtig. Im September den Auftrag gegeben ist besser gesagt …

Ich darf vorstellen: auf meine Wünsche Custom gefertigte Schmiede Alu-Felgen.

Vorne : 8.5 x 19 ET29 mit nur 9,9kg konkave
Hinten : 11 x 19 ET20 mit nur 10,9kg tief konkave

Und hier paar Bilder vom Testanstecken:

 

[///MQP]

Und neue Continental Sportcontact 6 sind auch wieder drauf gekommen

 

[Fremo80!]

Cool! Eine mittelgroße Neidwelle ob eurer Felgenmöglichkeiten schwappt aus D nach Ö. Sind das Apex?
Bist du mit der 8.5 vorne ans Limit gegangen? Oder gab es keine Möglichkeit für eine 9J?

 

[Sven.zet]

Die 235er von Conti müssen schon ganz schön schmal ausfallen, das die bei 8,5x19ET29 nicht außen schleifen

 

[///MQP]

Cool! Eine mittelgroße Neidwelle ob eurer Felgenmöglichkeiten schwappt aus D nach Ö. Sind das Apex?
Bist du mit der 8.5 vorne ans Limit gegangen? Oder gab es keine Möglichkeit für eine 9J?

Das sind Custom Felgen mit dem Design angelehnt an die VMR V710 m, nur konkaver und leichter als die Apex in Alu geschmiedet.
8,5 ist für mich das Maximum an „Perfektion“ so dass das Rad genug Abstand zum Fahrwerk / Feder hat und nicht aus dem Radhaus steht. Mit 9“ steht es raus, oder ist nicht mehr vom Kotflügel sauber abgedeckt.

 

[///MQP]

Die 235er von Conti müssen schon ganz schön schmal ausfallen, das die bei 8,5x19ET29 nicht außen schleifen

Ja da hast du recht. Man sieht auf den Bildern sehr gut wie spitz sie zulaufen zur Lauffläche. Somit wirklich gut Platz beim Einschlagen. Meine Michelin Pilot Sport cup2 sind viel eckiger und dementsprechend eng an der vorderen Stange …