Weißer Italiener

Der steht schon länger drin... Wegen den vermackten Schürzen leicht wieder zu erkennen.

Der weiße S54 steht doch in den USA im Museum.
 
Danke Viktor; kann nichts an der Schürze finden *amKopfkratz*

Also gabs nur ein einziges Coupe mit S54 in Weiß? Wie schauts mit Gelb aus; eines ist ja in den Niederlanden, allerdings rechts gelenkt :-(

Stefan/POschi
 
Viktor schrieb:
Der weiße S54 steht doch in den USA im Museum.
Zum Vergrößern anklicken....

Wenn Du den mit den weißen Bicolour Sitzen und den blauen Karos auf der Haube meinst,
das ist aber kein ECE S54, sondern ein US S54

ECE S54 in alpinaweiß gab es zwei, einer für den Export nach Japan, einer fährt in der NL
Dakargelb gab es nicht auf dem ECE S54

die restliche ECE Farbverteilung sieht so aus:

Black Saphire = 92
Titansilber = 62
Estorilblau = 49
Phoenixgelb = 28
Stahlgrau = 15
Imolarot II =11
Laguna Seca blau = 4
Oxfordgrün II = 4
Alpinweiss III = 2
Cosmosschwarz = 1
scarabaeusgruen-met = 1

Gesamt: 269
 
Poschi84 schrieb:
Danke Viktor; kann nichts an der Schürze finden *amKopfkratz*

Also gabs nur ein einziges Coupe mit S54 in Weiß? Wie schauts mit Gelb aus; eines ist ja in den Niederlanden, allerdings rechts gelenkt :-(

Stefan/POschi
Zum Vergrößern anklicken....

An den rechten Seite vorne und hinten erkennt man doch sehr gut die schwarzen Abschürfungen, oder?
 
Christoph. Bonn schrieb:
Wenn Du den mit den weißen Bicolour Sitzen und den blauen Karos auf der Haube meinst,
das ist aber kein ECE S54, sondern ein US S54

ECE S54 in alpinaweiß gab es zwei, einer für den Export nach Japan, einer fährt in der NL
Dakargelb gab es nicht auf dem ECE S54

die restliche ECE Farbverteilung sieht so aus:

Black Saphire = 92
Titansilber = 62
Estorilblau = 49
Phoenixgelb = 28
Stahlgrau = 15
Imolarot II =11
Laguna Seca blau = 4
Oxfordgrün II = 4
Alpinweiss III = 2
Cosmosschwarz = 1
scarabaeusgruen-met = 1

Gesamt: 269
Zum Vergrößern anklicken....
Heißt das, dass insgesamt nur 269 Stück gebaut wurden &:
Dann wäre die Frage von Phil für mich interessant, da ich einen (von xy) S50 habe.
 
@ Viktor:
das ist richtig, aber Du weißt doch, wenn wir hier aber über S54 reden, meinen wir aber immer die ECE Modelle,
da die USA Coupes einige US Spezifikationen haben, wie Nr-Schild, Blinker etc.......
@Phil
Nein, das kann ja mal einer der S50 Leute machen......
@hw_aus_s
ja das ist richtig 269, und davon gingen direkt 50 weg, die haben Europa noch nicht mal gesehen
(49 nach Japan und einer in die Emirate)
also sind es eigentlich nur 219.......
 
Anfrage ist anhand meiner Fahrgestellnummer gestellt, ich bin gespannt.

Gruß,
Phil
 
hw_aus_s schrieb:
Heißt das, dass insgesamt nur 269 Stück gebaut wurden &:
Dann wäre die Frage von Phil für mich interessant, da ich einen (von xy) S50 habe.
Zum Vergrößern anklicken....

  • European left hand drive S50 engine: 2,178 built from 04/98 through 06/2000
  • European right hand drive S50 engine: 821 built from 08/98 through 06/2000
  • North America S52 engine: 2,180 built from 07/98 through 06/2000
  • European left hand drive S54 engine: 281 built from 02/2001 through 05/2002
  • European right hand drive S54 engine: 168 built from 02/2001 through 05/2002
  • North America S54 engine: 690 built from 02/2001 through 05/2002
Quelle: http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M_Coupe#First_generation_E36.2F8_.281998_-_2002.29
 
Cubis schrieb:
  • European left hand drive S54 engine: 281 built from 02/2001 through 05/2002
Quelle: http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M_Coupe#First_generation_E36.2F8_.281998_-_2002.29
Zum Vergrößern anklicken....

Ja, aber meine Quelle ist BMW und nicht Wiki,
der Wiki Verfasser hat die 12 Vorserie ECE S54 zu den 269 addiert, somit kommt er auf die 281 !

Details zu den 12en ??
:) :-) "Klugscheißmodus an" :) :-)
# LJ9000 = Fuhrpark BMW wahrscheinlich nach Japan / Produktionstag *05.04.2000
# LJ9001 = S50 nach S54 geschlüsselt, Vorserie, verbleib ?? / Produktionstag *13.04.2000
# LJ9002 = Fuhrpark BMW Nutzung Vorserie, dann verschrottet / Produktionstag *15.03.2000
# LJ9003 = Polarkreis Fahrzeug, Vorserie, verbleib ?? / Produktionstag *12.04.2000
# LJ9004 = deutsches Fahrzeug, Vorserie, verbleib ?? / Produktionstag *21.08.2000
# LJ9005 = niederländisches Fahrzeug, Vorserie, verbleib ?? / Produktionstag *21.08.2000
# LJ9006 = Fuhrpark BMW Nutzung Vorserie, verbleib ?? / Produktionstag *27.08.2000
# LJ9007 = deutsches Fahrzeug, Vorserie, verbleib ?? / Produktionstag *06.09.2000
# LJ9008 = S50 nach S54 geschlüsselt, Vorserie, verbleib ?? / Produktionstag *17.10.2000
# LJ9009 = Fuhrpark BMW Nutzung Vorserie, dann verschrottet / Produktionstag *14.10.2000
# LJ9010 = Fuhrpark BMW Nutzung Vorserie, verbleib ?? / Produktionstag *17.10.2000
# LJ9011 = Fuhrpark BMW Nutzung Vorserie, dann verschrottet / Produktionstag *30.10.2000
 
Schade, BMW München konnte mir nur die 2.178 gebauten Linkslenker-S50 bestätigen, nicht aber die Anzahl der einzelnen Farben.
Vielleicht komme ich bei Mobile Tradition weiter.

Gruß,
Phil
 
@Christoph
Irgendwie ist das Spiel mit den Zahlen ja doch ganz reizvoll, zumindest wenn 'n Experte mit am (virtuellen) Tisch, daher:
Inwiefern sind die Lücken im Fortlauf der ECE S54 zu erklären? Die Vorserien sind von ja "durchnummeriert", meiner trägt aber die Nummer 90324, womit die Gesamt-Stückzahl quasi überschritten wäre... Woher kommen also die offensichtlich gegebenen Lücken im VIN-Vergabe-Verlauf?

Vielen Dank schon mal!
 
@onkelhotte,
meldest Du Dich mal bitte bei mir: asl-bonn@gmx.de
Zu Deiner Frage:
Die kann ich so gar nicht beantworten,
Jedoch sagt mein Datenblatt:

Fahregestellnumern S54 ECE
LJ90000 bis LJ90395 = 269 Fahrgestellnummernkreis für M Coupe S54

LJ90000 bis LJ90011 = 12 Vorserien + Händlerpräsentation Fahrzeuge Produktion in 2000
LJ90012 bis LJ90021 = 10 Presse Fahrzeuge Produktion in 2001
LJ90022 bis LJ90172 = 151 Normal im Verkauf Produktion in 2001
LJ90173 bis LJ90299 = 0 nicht vergeben
LJ90300 bis LJ90327 = 28 Normal im Verkauf Produktion in 2001
LJ90328 bis LJ90395 = 68 Normal im Verkauf Produktion in 2002
 
Christoph. Bonn schrieb:
@onkelhotte,
meldest Du Dich mal bitte bei mir: asl-bonn@gmx.de
Zu Deiner Frage:
Die kann ich so gar nicht beantworten,
Jedoch sagt mein Datenblatt:

Fahregestellnumern S54 ECE
LJ90000 bis LJ90395 = 269 Fahrgestellnummernkreis für M Coupe S54

LJ90000 bis LJ90011 = 12 Vorserien + Händlerpräsentation Fahrzeuge Produktion in 2000
LJ90012 bis LJ90021 = 10 Presse Fahrzeuge Produktion in 2001
LJ90022 bis LJ90172 = 151 Normal im Verkauf Produktion in 2001
LJ90173 bis LJ90299 = 0 nicht vergeben
LJ90300 bis LJ90327 = 28 Normal im Verkauf Produktion in 2001
LJ90328 bis LJ90395 = 68 Normal im Verkauf Produktion in 2002
Zum Vergrößern anklicken....

Hmmm.... was das wohl heißt, nicht vergeben und warum?
 
interessante Diskussion die aus dem Thread entstanden ist....
Die S50/S54 für US/NA sind scheinbar gut dokumentiert im Internet:
http://www.bmwmdata.com/Scripts/S52.php?eseries=E368
http://www.bmwmdata.com/Scripts/E368_S54.php?eseries=E368

dank der Liste von Christoph sind die 269 S54 für Europa auch gut dokumentiert, leider nur offline in einer Excel Liste.

Jetzt wäre es doch mal interessant die Europäischen S50 sowie S54 in einer Datenbank online zur Verfügung zu stellen.
Die Fragen: wie viel, welche Farbe, welche Ausstattung usw. tauchen immer wieder auf.
Das ganze online zustellen wäre evtl. für einige Liebhaber eine Erleichterung, was meint ihr??

Gruß Spykie
 
Poschi84 schrieb:
http://suchen.mobile.de/auto-insera...REPAIRED&export=ALSO_EXPORT&categories=Cabrio

hier noch ein Italiener in Dakargelb; Giallo ist dunkler. Wieso ist der so billig bei der Laufleistung, *amKopfkratz*

Also doch nach einem S50 Ausschau halten.

Stefan/Poschi
Zum Vergrößern anklicken....
Der ist gelb und hat rot/schwarzes Interieur:o
Und das, obwohl den Italienern doch immer Geschmack und Sil nachgesagt werden.
Igitt!
Gruß,
Thomas
P.S.: Noch schlimmer ist natürlich das fehlende Dach!:) :-)
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben Unten