Yepp - jeder kann sich ja die Zahlen raussuchen, die er benötigt: der eine die Trockenzeiten, die andere die Nasszeiten!!! Daher finde ich an dem Test rein gar nix auszusetzen.
" war bester Trockenreifen im Test, was für mich wichtig ist.
Danke ;--)Von den Vredestein gibt es einen Testbericht von den gefallenen "gelben
Und NATÜRLICH gibt es bei wi-car auch immer gute Preise
Man beachte dann aber welches Modell zur Diskussion steht. Der SS ist sicher was ganz anderes wie der RS.Wenn du schon PZeros hattest, wirst du mit hoher Wahrscheinlichkeit von anderen Reifen enttäuscht sein. Wenn du nur den Dunlop und den Federal in Betracht ziehst, dann würde ich den Federal nehmen.
So, und jetzt schlagt mich
Das kommt daher das es Runflat Reifen sind, ist zumindest bei meinen Pirelli nicht anders.
Haben wir hier nicht schon genug Reifen-Threads?
ADAC? Ist das nicht der Verein mit den Lügenbolden?
Das kann ICH nicht bestätigen: für mich ist der S1evo 19" auf dem MQP nahezu perfekt gelaufen, sodass er jetzt fürs Frühjahr auf die M224 in 18" und als S1evo2 folgen - für meine Trackdays!
Ich denke ich werde mir auch die S1 Evo2 bestellen.
Jeden Reifen bekommt man irgendwie kaputt, genau wie jede Bremse oder Auto. Was bei den einen gut funktioniert kann bei nen anderen in die Hose gehen. In meinen Freundeskreis schwören viele auf dem S1. Hier im Forum schwören viele auf dem Evo2. Ich hab dem Kauf nicht bereut Bei schnellen fahren gibt der Reifen mir ein sicheres Gefühl, egal ob es nass oder trocken ist. In Kroatien hat der Reifen auch bei 35 Grad + spass gemacht. Ob der jetzt nach 2 Runden NOS am Limit arbeitet... Ist mir relativ egal... Weil wahrscheinlich die Bremse zuerst verrecken würde. Da Ich keine RCN oder GLP Fahre kommt man eh nicht auf dem Genuss, durch zu fahren. Der S1 Evo2 bekommt von mir eine Kaufempfehlung :)
