Wiechers Überrollbügel Typ B
- Ersteller Z3CoupeZH
- Erstellt am
AW: Wiechers Überrollbügel Typ B
In diesem fall haben die doch ein Kreuz... sehr schön... hast du zufälligerweise auch noch bilder von vorne? sieht man es auf der seite raus schauen wenn die tür offen ist? und was musste abgeschnippselt werden, bzw. gebohrt etc werden um ihn einzubauen...
Vielen Dank, hast mir schon sehr geholfen mit dem Bild :)
In diesem fall haben die doch ein Kreuz... sehr schön... hast du zufälligerweise auch noch bilder von vorne? sieht man es auf der seite raus schauen wenn die tür offen ist? und was musste abgeschnippselt werden, bzw. gebohrt etc werden um ihn einzubauen...
Vielen Dank, hast mir schon sehr geholfen mit dem Bild :)
cappa
Fahrer
- Registriert
- 29 März 2005
- Wagen
- BMW Z3 M coupé
AW: Wiechers Überrollbügel Typ B
Hier mal ein paar Bilder kurz nach dem Einbau und später mit den Sitzen...
Bei mir hat der Bügel genau gepasst. Lediglich der Teppich musste an den B-Säulen aufgeschnitten werden, fällt aber kaum auf. Die Sitze kannst Du aber nicht mehr ganz nach hinten schieben, da sind ca. 4cm Strebe im Weg...
Gruß,
Christian
Hier mal ein paar Bilder kurz nach dem Einbau und später mit den Sitzen...
Bei mir hat der Bügel genau gepasst. Lediglich der Teppich musste an den B-Säulen aufgeschnitten werden, fällt aber kaum auf. Die Sitze kannst Du aber nicht mehr ganz nach hinten schieben, da sind ca. 4cm Strebe im Weg...
Gruß,
Christian
Anhänge
bmwleo
Fahrer
- Registriert
- 10 Dezember 2006
AW: Wiechers Überrollbügel Typ B
Erzähl mal bitte mehr vom Bügel cappa...
Wie werden die hinteren Teile befestigt? Einfach an die Stützlagerschrauben oder neue Löcher oben drüber gebohrt und eingeschraubt? Gab es dabei auch Gegenplatten für die Anschraubstellen?
Merkst du ob die Karre auch steifer geworden ist?
Dein Bügel scheint aus Alu zu sein, hast du ihn vor Einbau mal gewogen?
gruß Leo
Erzähl mal bitte mehr vom Bügel cappa...
Wie werden die hinteren Teile befestigt? Einfach an die Stützlagerschrauben oder neue Löcher oben drüber gebohrt und eingeschraubt? Gab es dabei auch Gegenplatten für die Anschraubstellen?
Merkst du ob die Karre auch steifer geworden ist?
Dein Bügel scheint aus Alu zu sein, hast du ihn vor Einbau mal gewogen?
gruß Leo
2002tii
macht Rennlizenz
- Registriert
- 3 Januar 2009
AW: Wiechers Überrollbügel Typ B
Interessantes Thema,
mich würd interessieren wo du dann die H-Gurte befestigt hast? Finde die Lösung an den Schrägstreben ja nicht soo toll, befürchte, dass da die Gurte Verrutschen?!
Am Sitz dann da wo der Seriengurt befestigt ist und an der Gurtpeitschenbefestigung?
Scheue aus all solchen Fragen den Umbau.
Grüße
Christoph
Interessantes Thema,
mich würd interessieren wo du dann die H-Gurte befestigt hast? Finde die Lösung an den Schrägstreben ja nicht soo toll, befürchte, dass da die Gurte Verrutschen?!
Am Sitz dann da wo der Seriengurt befestigt ist und an der Gurtpeitschenbefestigung?
Scheue aus all solchen Fragen den Umbau.
Grüße
Christoph
didiz3
Fahrer
- Registriert
- 15 Oktober 2006
AW: Wiechers Überrollbügel Typ B
Hallo Freaks,
mein Spezl baut ihn gerade ein. Auch mit Diagonalstrebe...
So ganz plug & play ist das auch nicht.......
Hinter den Sitzen (wie vorher schon erwähnt) muss ein Schnitt in den Teppich gemacht werden, damit die Fußplatte mit dem Fahrzeugboden verschraubt werden kann.
Die hinteren Abstrebungen sind auf den Stoßdämpferdomen.
Auch hier müssen jeweils 2 Bohrungen gamacht werden (eigentlich unverständlich , dass sich Wiechers nicht an den bereits vorhandenen Befestigungspunkten der Stoßdämpfer bedient).
Der Laderaumrollo entfällt logischerweise.
Natürlich ist auch hinten im Kofferraum ein Auschnitt im Teppich herzustellen.
Also nicht ganz ohne der Einbau und auf jeden Fall nicht rückstandslos rückrüstbar
Und schon knapp ein Tag Arbeit .....
Aussehen tuts goil !!!!
Hoffe geholfen zu haben !
Grüße
Didi
Hallo Freaks,
mein Spezl baut ihn gerade ein. Auch mit Diagonalstrebe...
So ganz plug & play ist das auch nicht.......
Hinter den Sitzen (wie vorher schon erwähnt) muss ein Schnitt in den Teppich gemacht werden, damit die Fußplatte mit dem Fahrzeugboden verschraubt werden kann.
Die hinteren Abstrebungen sind auf den Stoßdämpferdomen.
Auch hier müssen jeweils 2 Bohrungen gamacht werden (eigentlich unverständlich , dass sich Wiechers nicht an den bereits vorhandenen Befestigungspunkten der Stoßdämpfer bedient).
Der Laderaumrollo entfällt logischerweise.
Natürlich ist auch hinten im Kofferraum ein Auschnitt im Teppich herzustellen.
Also nicht ganz ohne der Einbau und auf jeden Fall nicht rückstandslos rückrüstbar
Und schon knapp ein Tag Arbeit .....
Aussehen tuts goil !!!!
Hoffe geholfen zu haben !
Grüße
Didi
Sharog
Fahrer
- Registriert
- 23 November 2007
AW: Wiechers Überrollbügel Typ B
Das ist richtig, deswegen kriegt man bei Wiechers gegen Aufpreis auch extra Gurtstreben die dann quer eingeschweißt werden. Das ist die saubere Lösung.
Das ist richtig, deswegen kriegt man bei Wiechers gegen Aufpreis auch extra Gurtstreben die dann quer eingeschweißt werden. Das ist die saubere Lösung.
bmwleo
Fahrer
- Registriert
- 10 Dezember 2006
AW: Wiechers Überrollbügel Typ B
Sebastian hast du einen Bügel mit Kreuz+Gurtstrebe bestellt oder Bügel mit Diagonalstrebe+Gurtstrebe?
Danke für die Infos Didiz3!
Bei mir und Sharog gestaltet sich das mit dem Einbau dann eh leichter, da wir den Innenraum leer haben.
Sebastian hast du einen Bügel mit Kreuz+Gurtstrebe bestellt oder Bügel mit Diagonalstrebe+Gurtstrebe?
Danke für die Infos Didiz3!
Bei mir und Sharog gestaltet sich das mit dem Einbau dann eh leichter, da wir den Innenraum leer haben.
cappa
Fahrer
- Registriert
- 29 März 2005
- Wagen
- BMW Z3 M coupé
AW: Wiechers Überrollbügel Typ B
Erstmal danke für die positive Resonanz!
Mit den Originalsitzen saß ich auf jeden Fall spürbar näher am Lenkrad, was mich bei 1,83m auch schon gestört hat. Aber die Strebe an den B-Säulen hat einen Durchmesser von ca. 4cm und die sind halt im Weg...
Es ist ein Alubügel, ich hab ihn aber vor Einbau nicht gewogen. Wiechers wird Dir da bestimmt Auskunft geben, Leo. Wie die Montage verläuft hat didiz3 ja schon beschrieben. Genau so sieht es aus. Die Streben an den B-Säulen sind mit Gegenplatten unterm dem Auto verschraubt. Plug&Play ist auf jeden Fall was anderes! Bei mir hat die Montage ca. eine Woche gedauert. Bis auf den Himmel musste alles raus. Der Bügel ist sehr passgenau und hat kaum Luft zur "Karosserie". Von daher ist der Einbau schon fummelig. Wenn natürlich keine Teppiche und Verkleidung mehr drin sind, gehts schneller.
Ob die Kiste jetzt steifer geworden ist, merke ich nicht so drastisch. Muss ich schon zugeben... Die Sitze sind aber sehr spürbar!
Die Gurte wurden hinten am Bügel verschraubt und das hält auch. Da verrutscht nix. Optisch finde ich es eine gute Lösung (siehe Bild), weil auch der aufgeschnittene Teil an der Seitenverkleidung dann nicht mehr zu sehen ist.
Und die Lieferzeiten von Wiechers sind echt fürn Ar...! Ich habe satte 6 Monate gewartet! Lieferschwierigkeiten blabala Materialengpass blabla, aber im Endeffekt hat sich das Warten schon gelohnt.
Übrigens ein verchromter Bügel verkratzt echt schnell! Ich würde mir das ggf. nochmal überlegen. Allein beim Einbau kamen schon diverse Kratzer rein... Naja...
Gruß,
Christian
Erstmal danke für die positive Resonanz!
Mit den Originalsitzen saß ich auf jeden Fall spürbar näher am Lenkrad, was mich bei 1,83m auch schon gestört hat. Aber die Strebe an den B-Säulen hat einen Durchmesser von ca. 4cm und die sind halt im Weg...
Es ist ein Alubügel, ich hab ihn aber vor Einbau nicht gewogen. Wiechers wird Dir da bestimmt Auskunft geben, Leo. Wie die Montage verläuft hat didiz3 ja schon beschrieben. Genau so sieht es aus. Die Streben an den B-Säulen sind mit Gegenplatten unterm dem Auto verschraubt. Plug&Play ist auf jeden Fall was anderes! Bei mir hat die Montage ca. eine Woche gedauert. Bis auf den Himmel musste alles raus. Der Bügel ist sehr passgenau und hat kaum Luft zur "Karosserie". Von daher ist der Einbau schon fummelig. Wenn natürlich keine Teppiche und Verkleidung mehr drin sind, gehts schneller.
Ob die Kiste jetzt steifer geworden ist, merke ich nicht so drastisch. Muss ich schon zugeben... Die Sitze sind aber sehr spürbar!
Die Gurte wurden hinten am Bügel verschraubt und das hält auch. Da verrutscht nix. Optisch finde ich es eine gute Lösung (siehe Bild), weil auch der aufgeschnittene Teil an der Seitenverkleidung dann nicht mehr zu sehen ist.
Und die Lieferzeiten von Wiechers sind echt fürn Ar...! Ich habe satte 6 Monate gewartet! Lieferschwierigkeiten blabala Materialengpass blabla, aber im Endeffekt hat sich das Warten schon gelohnt.
Übrigens ein verchromter Bügel verkratzt echt schnell! Ich würde mir das ggf. nochmal überlegen. Allein beim Einbau kamen schon diverse Kratzer rein... Naja...
Gruß,
Christian
Anhänge
ToolTime
Fahrer
- Registriert
- 18 Dezember 2004
AW: Wiechers Überrollbügel Typ B
Leider hat man als MQP-Besitzer nicht gerade die grosse Hersteller-Auswahl; selbst für meinen Käfig musste ich 12 Wochen warten. Wahrscheinlich sollte man seinen Kauf jeweils noch vor den Aufrüstaktionen der VLN- und Renn-Teams als Bestellung eingeben...
Ist zwar nicht der Bügel, dafür der Wiechers-Käfig Typ E, ohne Flankenschutz und H-Strebe (Gewicht 33kg):
Gruss,
Sascha
Leider hat man als MQP-Besitzer nicht gerade die grosse Hersteller-Auswahl; selbst für meinen Käfig musste ich 12 Wochen warten. Wahrscheinlich sollte man seinen Kauf jeweils noch vor den Aufrüstaktionen der VLN- und Renn-Teams als Bestellung eingeben...
Ist zwar nicht der Bügel, dafür der Wiechers-Käfig Typ E, ohne Flankenschutz und H-Strebe (Gewicht 33kg):
Gruss,
Sascha
Sharog
Fahrer
- Registriert
- 23 November 2007
AW: Wiechers Überrollbügel Typ B
Für mehr Sicherheit beim Crash ist das Teil doch da. Und für die Seite bestellt man sich dann zusätzlich einen Flankenschutz.
Btw: Ich warte immernoch. Bestellung war Anfang Februar.
Für mehr Sicherheit beim Crash ist das Teil doch da. Und für die Seite bestellt man sich dann zusätzlich einen Flankenschutz.
Btw: Ich warte immernoch. Bestellung war Anfang Februar.
stevebmw1989
Fahrer
- Registriert
- 7 August 2008
AW: Wiechers Überrollbügel Typ B
Hallo zusammen ,ich bin auch am überlegen für welche Käfigvariante ich mich entscheiden soll?aber ToolTime´s Variante gefällt mir schon richtig gut
mfg Steve
Hallo zusammen ,ich bin auch am überlegen für welche Käfigvariante ich mich entscheiden soll?aber ToolTime´s Variante gefällt mir schon richtig gut
mfg Steve
2002tii
macht Rennlizenz
- Registriert
- 3 Januar 2009
AW: Wiechers Überrollbügel Typ B
Was mir garnicht gefallen würde, ist die Tatsache, dass hier offensichtlich die Belüftung entfernt werden muss?
Und so ganz leer im Kofferraum sieht das schöne Coupe doch sehr kahl aus
Gruß
Christoph
Leider hat man als MQP-Besitzer nicht gerade die grosse Hersteller-Auswahl; selbst für meinen Käfig musste ich 12 Wochen warten. Wahrscheinlich sollte man seinen Kauf jeweils noch vor den Aufrüstaktionen der VLN- und Renn-Teams als Bestellung eingeben...
Ist zwar nicht der Bügel, dafür der Wiechers-Käfig Typ E, ohne Flankenschutz und H-Strebe (Gewicht 33kg):
Gruss,
Sascha
Was mir garnicht gefallen würde, ist die Tatsache, dass hier offensichtlich die Belüftung entfernt werden muss?
Und so ganz leer im Kofferraum sieht das schöne Coupe doch sehr kahl aus
Gruß
Christoph
ToolTime
Fahrer
- Registriert
- 18 Dezember 2004
AW: Wiechers Überrollbügel Typ B
Sascha
Man musste den Lichtknopf nach rechts versetzen, um dem Bügel nicht in die Quere zu kommen.
Sascha
Sharog
Fahrer
- Registriert
- 23 November 2007
AW: Wiechers Überrollbügel Typ B
Rumbasteln musst du sowieso. Du musst ja auch Löcher in den Boden bohren um das Teil zu befestigen. Aber wenn das ein KO-Kriterium für dich ist, brauchst du das Teil eh nicht. Entweder man braucht es, weil man regelmäßig auf der Rennstrecke unterwegs ist oder eben nicht.
Rumbasteln musst du sowieso. Du musst ja auch Löcher in den Boden bohren um das Teil zu befestigen. Aber wenn das ein KO-Kriterium für dich ist, brauchst du das Teil eh nicht. Entweder man braucht es, weil man regelmäßig auf der Rennstrecke unterwegs ist oder eben nicht.