Brummm
... nur zufällig hier
- Registriert
- 16 August 2004
- Wagen
- anderer Wagen
AW: Winterreifen: probleme ohne RunFlat?
Heieiei, was für Werbeaussagen. Oder einfach nur gedankenlose Gutgläubigkeit?
Ich fahre zwar RFT-Reifen. Aber die einhellige Meinung zahlreicher Z4-Fahrer, die mit Non-RFT sehr sportlich - teilweise auch auf der Nordschleife - unterwegs sind, wiegen für mich höher als Werbeaussagen und Gutgläubigkeit. Zu behaupten, Non-RFT würden das Handling "versauen" ist, sorry, schlicht Unfug. Dieser Behauptung stehen eben die Erfahrungen der vorgenannten Z4-Fahrer diametral entgegen.
Du hast oben selbst eingeräumt, dass man mit den RFT gewisse Komforteinbußen in Kauf nehmen muss, und behauptest, dass Z4-Fahrer doch auch keinen Komfort wollten. Dann tauschen viele Z4-Fahrer die RFT's wohl gegen Non-RFT's, weil deren Schwarz einfach schöner ist?
Was das Handling betrifft, so ist letztlich Maßstab natürlich nicht der extrem sportliche Fahrer, der sein Auto dementsprechend (mitunter auch am Fahrwerk, womit dann freilich wieder andere Regeln gelten) optimiert, sondern die Masse der Z4-Fahrer, die einfach "normal bis sportlich" unterwegs sind. Und diese Fahrer stellen, so sie auf Non-RFT's wechseln - durchweg eine wohltuende Steigerung des Komforts bei nicht spührbarer Beeinträchtigung des Handlings fest. Komisch, gell?
Ich selbst fahre RFT's, weil ich deren Sicherheitsvorteil schätze, und weil mich der mangelhafte Komfort nicht allzu sehr stört - trotz der teils furchtbaren Straßen hier in Köln. Und weil ich wie Du der Auffassung bin dass es zumindest grundsätzlich Sinn macht, die vom Hersteller empfohlenen Reifen zu benutzen. Ich halte aber nichts von derart plakativen und blauäugigen Treuegelübten, wie man sie von Dir lesen musste.
Übrigens hat eine Reifenbindung in der Tat gute Gründe. Aber könnten diese vielleicht einfach wirtschaftlicher Natur sein? Einfach mal drüber nachdenken. Wenn Du aus der Reifenentwicklungsbranche kommst, dürfte Dir die erheblichen wirtschaftlichen Vorteile, die Reifenhersteller durch Kooperationsbindungen erzielen, nicht unbekannt sein.
Viele GRüße
Jan
Heieiei, was für Werbeaussagen. Oder einfach nur gedankenlose Gutgläubigkeit?
Ich fahre zwar RFT-Reifen. Aber die einhellige Meinung zahlreicher Z4-Fahrer, die mit Non-RFT sehr sportlich - teilweise auch auf der Nordschleife - unterwegs sind, wiegen für mich höher als Werbeaussagen und Gutgläubigkeit. Zu behaupten, Non-RFT würden das Handling "versauen" ist, sorry, schlicht Unfug. Dieser Behauptung stehen eben die Erfahrungen der vorgenannten Z4-Fahrer diametral entgegen.
Du hast oben selbst eingeräumt, dass man mit den RFT gewisse Komforteinbußen in Kauf nehmen muss, und behauptest, dass Z4-Fahrer doch auch keinen Komfort wollten. Dann tauschen viele Z4-Fahrer die RFT's wohl gegen Non-RFT's, weil deren Schwarz einfach schöner ist?
Was das Handling betrifft, so ist letztlich Maßstab natürlich nicht der extrem sportliche Fahrer, der sein Auto dementsprechend (mitunter auch am Fahrwerk, womit dann freilich wieder andere Regeln gelten) optimiert, sondern die Masse der Z4-Fahrer, die einfach "normal bis sportlich" unterwegs sind. Und diese Fahrer stellen, so sie auf Non-RFT's wechseln - durchweg eine wohltuende Steigerung des Komforts bei nicht spührbarer Beeinträchtigung des Handlings fest. Komisch, gell?
Ich selbst fahre RFT's, weil ich deren Sicherheitsvorteil schätze, und weil mich der mangelhafte Komfort nicht allzu sehr stört - trotz der teils furchtbaren Straßen hier in Köln. Und weil ich wie Du der Auffassung bin dass es zumindest grundsätzlich Sinn macht, die vom Hersteller empfohlenen Reifen zu benutzen. Ich halte aber nichts von derart plakativen und blauäugigen Treuegelübten, wie man sie von Dir lesen musste.
Übrigens hat eine Reifenbindung in der Tat gute Gründe. Aber könnten diese vielleicht einfach wirtschaftlicher Natur sein? Einfach mal drüber nachdenken. Wenn Du aus der Reifenentwicklungsbranche kommst, dürfte Dir die erheblichen wirtschaftlichen Vorteile, die Reifenhersteller durch Kooperationsbindungen erzielen, nicht unbekannt sein.
Viele GRüße
Jan
zu fahren und keinen anderen b: . 
da wäre er ja blöd so eine "Krücke" zu kaufen, der die Freigabe nicht geschafft hat.
