Wo Zündungsplus 12V für Endstufe abgreifen?
- Ersteller zz304
- Erstellt am
jmds
Fahrer
Ich habe es einfach sauber an einer der Klemmen neben der Batterie angeschlossen. Natürlich mit einer Sichenrung die ich so nahe wie möglich zwischenhgeschaltet habe
OP
zz304
macht Rennlizenz
- Registriert
- 2 Juni 2013
- Wagen
- BMW Z4 e89 sDrive35i
Ich glaube du verwechselst da etwas, denn von der Batterie bekommt man Dauerplus.
Zündungsplus liefert nur Strom, wenn die Zündung eingeschaltet ist und dient dem Verstärker als Signal zum Ein-/Ausschalten.
Wie hast du denn an dem Plus-Verteiler neben der Batterie den Strom abgegriffen? Prinzipiell habe ich das vor, denn dort wäre bei meinem noch ein Stecker frei. Mein Problem ist, daß der Mitarbeiter vom BMW-Teileservice weder die passenden Klemmen, noch Kabel mit Klemme finden konnte.
Zündungsplus liefert nur Strom, wenn die Zündung eingeschaltet ist und dient dem Verstärker als Signal zum Ein-/Ausschalten.
Wie hast du denn an dem Plus-Verteiler neben der Batterie den Strom abgegriffen? Prinzipiell habe ich das vor, denn dort wäre bei meinem noch ein Stecker frei. Mein Problem ist, daß der Mitarbeiter vom BMW-Teileservice weder die passenden Klemmen, noch Kabel mit Klemme finden konnte.
schniggZZZ
Fahrer
- Registriert
- 23 Mai 2013
- Wagen
- BMW Z4 e89 sDrive28i
Hehe,
ja so nen Stecker such ich auch noch! Das wär schon am elegantesten...
ja so nen Stecker such ich auch noch! Das wär schon am elegantesten...
Eine Lösung für genau das Gesuchte (Zündungsplus) hätte ich: Die Steuerung der Auspuffklappe links im Kofferraum führt 12V, mit der Zündung geschaltet - das klappt aber leider nur beim 35i/s. Dem 30i und dem 23i fehlt leider die Auspuffklappe
Eine Alternative habe ich aber auch: Wie in dieser Einbauanleitung vorgesehen die Kofferraumverkleidung demontieren (Bild 1-8). Dann an dem Stecker zum Verdeckmodul (Pfeil "1") auf Bild 9 das dicke rote Kabel (so wie auf Bild 15 zu sehen) identifizieren, einen Abgriff mit Kabeldieb ansetzen oder anlöten (der Abgriff sollte wegen der Kabeldicke des Originalkabels eine eigene Sicherung mit kleinem Wert bekommen, sonst droht bei Kurzschluss Kabelbrand).
Das Kabel vom Verdeckmodul ist sogar eigentilch noch besser als ein echtes Zündungsplus: Es wird schon mit dem Aufschließen auf 12V gezogen und erst ca. 10 Minuten abgeschaltet, nachdem der Wagen abgeschlossen wurde und Standby gegangen ist. Das war zunächst ein Problem beim Reinhold-Verdeckmodul ("Fenster-Voodoo"), ist aber für einen Amp gar nicht so blöd, weil man dann auch unabhängig von der Zündung noch Musik hören kann (bis das Batteriemanagement die Klappe zumacht)...
Gruß
Mick
Eine Alternative habe ich aber auch: Wie in dieser Einbauanleitung vorgesehen die Kofferraumverkleidung demontieren (Bild 1-8). Dann an dem Stecker zum Verdeckmodul (Pfeil "1") auf Bild 9 das dicke rote Kabel (so wie auf Bild 15 zu sehen) identifizieren, einen Abgriff mit Kabeldieb ansetzen oder anlöten (der Abgriff sollte wegen der Kabeldicke des Originalkabels eine eigene Sicherung mit kleinem Wert bekommen, sonst droht bei Kurzschluss Kabelbrand).
Das Kabel vom Verdeckmodul ist sogar eigentilch noch besser als ein echtes Zündungsplus: Es wird schon mit dem Aufschließen auf 12V gezogen und erst ca. 10 Minuten abgeschaltet, nachdem der Wagen abgeschlossen wurde und Standby gegangen ist. Das war zunächst ein Problem beim Reinhold-Verdeckmodul ("Fenster-Voodoo"), ist aber für einen Amp gar nicht so blöd, weil man dann auch unabhängig von der Zündung noch Musik hören kann (bis das Batteriemanagement die Klappe zumacht)...
Gruß
Mick
Gerne :)
Vielleicht noch ein Wort der Vorsicht: Bitte bei der Alternativlösung (Abgriff Verdeckmodul) vor dem festen Einbau noch prüfen, ob die Spannung nach ca. 10 Min. Standby (Zündschlüssel raus, Auto abgeschlossen, Schlüssel bei Komfortzugang weggelegt) wirklich weg ist - sonst wäre die Batterie natürlich schnell leer. Beim alten 23i und dem neuen 35i hats funktioniert, ich bin mir aber nicht sicher, ob das wirklich immer so ist.
Vielleicht noch ein Wort der Vorsicht: Bitte bei der Alternativlösung (Abgriff Verdeckmodul) vor dem festen Einbau noch prüfen, ob die Spannung nach ca. 10 Min. Standby (Zündschlüssel raus, Auto abgeschlossen, Schlüssel bei Komfortzugang weggelegt) wirklich weg ist - sonst wäre die Batterie natürlich schnell leer. Beim alten 23i und dem neuen 35i hats funktioniert, ich bin mir aber nicht sicher, ob das wirklich immer so ist.