Würde mich gern mit dem Thema Reinigung/Pflege noch intensiver beschäftigen - wo und wie starten?

[z4m_2024]

Hallo zusammen,

bisher beschränkt sich mein Aufwand für Reinigung und Pflege meines G29 Z4M40i auf intensive Vorwäsche, dann aber Waschanlage. Den Innenraum reinige und pflege ich mit Colourlock-Produkten für Leder und Kunstleder und den ganzen Mikrofasertüchern und Pads von Microfiber Madness.

Nun sehe ich auf Facebook immer Kanäle, die professionelle Aufbereitungen zeigen. Ich finde unfassbar, was da möglich ist. Klar, das sind Profis, aber irgendwie reizt es mich, da mal mehr zu machen. Allerdings überfordern mich die 1000 Websites, Hersteller und Empfehlungen dazu. Wie gehe ich das am besten an? Gibt es überhaupt noch Hersteller, die "schlecht" sind? Was brauche ich an Zubehör unbedingt? Die verwenden immer Dampfreiniger und Druckluft, ist das empfehlenswert oder too much? Und ich nehme an, dass an Handwäsche kein Weg vorbei führt? Wie macht ihr das, fahrt ihr mit eurem ganzen Zubehör in eine Waschbox, packt dann alles aus und legt los? Und brauche ich die ganzen Versiegelungen? Es gibt ja sogar welche für die Reifen...

Sorry für die ganzen Fragen, weiß einfach nicht so recht, wie ich starten soll.

Vielen Dank für Eure Hilfe!

 

[karswil]

Ich wunder mich immer wieder wie ich solche Sachen vor 50 Jahren ohne Internet bewältigt habe.

 

[smily]

ei damals hat man den Nachbarn beim Autowaschen gesehen, seines auch aus der Garage geholt und mit gewaschen
bei Fragen ist man einfach rübergegangen n Bierchen gabs dann auch dabei

 

[karswil]

ei damals hat man den Nachbarn beim Autowaschen gesehen, seines auch aus der Garage geholt und mit gewaschen
bei Fragen ist man einfach rübergegangen n Bierchen gabs dann auch dabei

Bei uns hat sich nichts geändert

 

[Matthes-Z4]

ei damals hat man den Nachbarn beim Autowaschen gesehen, seines auch aus der Garage geholt und mit gewaschen
bei Fragen ist man einfach rübergegangen n Bierchen gabs dann auch dabei

Jaja, die gute alte Zeit, hatte was
Schön, dass es das noch gibt - wenn auch nur vereinzelt

 

[alrusu]

Also ich nutze mehrere Waschhandschuhe, einen für Dach und Fenster, jeweils einen für jede Seite, und dann noch jeweils einen für Front und Heck, und anschließend für die Räder. Indem man für jede Partie einen sauberen Handschuh nutzt, minimiert man das Risiko von Kratzern. Vorwäsche ist das Wichtigste, da sollte auch Aktivschaum zur Anwendung kommen, das gibt's auch in vielen Waschboxen. Am besten frühmorgens in die Waschbox fahren, wenn nicht viel los ist und die Sonne nicht brennt. Für die Außenwäsche nehme ich die Produkte von Nuke Guys, weil ich den Style fresh finde. Für den Innenraum und insbesondere zur Lederpflege nehme ich Swissvax. Das ist sehr empfehlenswert. Ich denke aber, dass die Produkte von Colourlock, Sonax oder Koch Chemie auch in Ordnung sind. Das Resultat eines guten Aufbereiters erreicht man denke ich aber mit keinem der Produkte, bzw. zumindest ist das bei mir so...

 

[Zefix]

In der Waschbox prüfen ob man überhaupt eigene Mittel verwenden darf.

Seit ich Waschbox nutze:

1 gut absprühen
2 Schaum auftragen, wirken lassen
3 mit Waschhandschuh(en) abwaschen
4 abspülen
5 mit hochsaugfähigem MFT ohne Druck abziehen
6 mit Sonax Keramikversiegelung einreiben
7 alle Türpfalze, Motorhaube, Heckdeckel etc. pp trocken legen, Tankdeckel nicht vergessen

Das wars

Für die kleinen Kratzer ggf eine Excenter Poliermaschine

Bei der Waschanlage erübrigt sich 2,3,4

 

[bastelbert]

Versiegeln ist erstmal Pflicht. Mit was wieder Geschmackssache.
...danach gestaltet sich sowohl die Wäsche als auch das Trocknen erheblich einfacher.

Was als / ob Vorarbeit nötig ist (Dekontamination, Defektkorrektur), ist so blind nicht einzuschätzen.

Ob du zum Versiegeln Wachs (beim "Spielzeugauto" zu empfehlen), Sprühversiegelung oder eine Keramik (beim Daily mein Favorit) nutzt, ist Geschmackssache.
Wenn du nicht voll in das Thema einsteigen willst (kostet ja erstmal etliche Hunderter Startgeld...+ einiges an probieren), zum guten Aufbereiter und machen lassen. Wenn Keramik, dann auch machen lassen.

Wachs und ähnliches kannst du selber machen und auch immer mal was probieren.
Felgen würde ich immer Keramik nehmen.

Wenn du einmal Grund drinne hast ist alles kein Drama. Eimer mit einer guten Schmutzfalle, ein paar Waschhandschuhe und ein bis zwei gute Trockentücher und los geht es.
Mikrofasertücher kann man nicht genug haben.
Innenraumreiniger, Lederpflege, "Reifenschwarz", PH-Neutrales (bei Keramik noch ein saures dazu) sollte vorhanden sein.

Der Rest ergibt sich mit der Zeit.

Irgendwelche Kampfmittel al'a Felgenreiniger oder Insektenentferner brauchst du bei einem gut versiegelten Auto nicht.

 

[Scheinrise]

Hallo zusammen,

bisher beschränkt sich mein Aufwand für Reinigung und Pflege meines G29 Z4M40i auf intensive Vorwäsche, dann aber Waschanlage. Den Innenraum reinige und pflege ich mit Colourlock-Produkten für Leder und Kunstleder und den ganzen Mikrofasertüchern und Pads von Microfiber Madness.

Nun sehe ich auf Facebook immer Kanäle, die professionelle Aufbereitungen zeigen. Ich finde unfassbar, was da möglich ist. Klar, das sind Profis, aber irgendwie reizt es mich, da mal mehr zu machen. Allerdings überfordern mich die 1000 Websites, Hersteller und Empfehlungen dazu. Wie gehe ich das am besten an? Gibt es überhaupt noch Hersteller, die "schlecht" sind? Was brauche ich an Zubehör unbedingt? Die verwenden immer Dampfreiniger und Druckluft, ist das empfehlenswert oder too much? Und ich nehme an, dass an Handwäsche kein Weg vorbei führt? Wie macht ihr das, fahrt ihr mit eurem ganzen Zubehör in eine Waschbox, packt dann alles aus und legt los? Und brauche ich die ganzen Versiegelungen? Es gibt ja sogar welche für die Reifen...

Sorry für die ganzen Fragen, weiß einfach nicht so recht, wie ich starten soll.

Vielen Dank für Eure Hilfe!

Die "Hersteller" stellen nichts her, sondern lassen zusammenrühren oder kaufen Chemie zu und rühren selber zusammen. Die Grundsätze samt Prototypen hat Chemie-Riese Dow veröffentlicht. Von Sonax weiß man, dass sie das JP-Kram formuliert haben, herstellen und labeln.
Der große Schritt ist Maschinen-Einsatz für die vorbereitende Politur zur Entfernung von Kratzern und Oxidationen vom/aus dem Klarlack. Blöderweise kann man die Lackdicke zwar messen, aber nur mit wirklich sündteuren Geräten, wie dick der Klarlack ist.
Versuch mal Formula 1 Wax. Es wird mit der Hand aufgetragen und enthält Kaolin. Das ist mild abrasiv und gleichzeitig füllend. Achten muss man nur darauf, dass die Lacktemperatur nicht über 28 Grad liegt oder steigt (auch Motorhaube).
Ansonsten: Wird Chemie aufgetragen, sollte man gute Schutzhandschuhe tragen. Versprüht man Chemie, sollte man eine Schutzbrille nach EN 166 tragen. Gibt es auch mit Dioptrin-Fenster.
Hilfreich ist ADBL One Shot für Ecken, von denen man weiß, man bekommt das MFT nie wieder sauber.
Bei Felgen sind bremsstaubarme Beläge der größte Schritt. Falls nicht drin - irgendein ph-neutraler Felgenreiniger. In Portugal habe ich gesehen, dass man an der Waschbox Felgenreiniger wählen konnte. Wird bei uns bestimmt auch bald kommen oder könnte vereinzelt schon da sein.

 

[torlok]

Ich fahre einfach ab und zu durch die Waschanlage und sauge den Innenraum aus…. Zetti ist jetzt genau 6 Jahre alt und sieht immernoch so aus, wie am ersten Tag (auf den ersten Blick zumindest ….aber ist nunmal auch nur ein Auto).

 

[bastelbert]

Ich behaupte jetzt mal sieht er nicht...abgesehen davon das so arme Irre wie ich auch das neue Auto fast immer nacharbeiten würden und dann natürlich versiegeln. Silber verzeiht nur viel. Einmal nachts unter der Laterne parken und auch beim silberen Auto sieht man die Swirls deutlich.
Wenn du damit zufrieden bist, ist das doch in Ordnung und nichts ehrenrühriges. Ist ja deshalb kein ungepflegtes Auto.

Mein Bruder war auch der Meinung das sein SLK (auch verzeihendes weiß) vor dem Kauf frisch aufbereitet worden sei. Für mich war das selbst unter normalem Tageslicht und auf immer beschönigenden Fotos "Rauputz".


Wirklich gepflegter (innen wirklich Hahteswagenzustand) Golf (allerdings undankbares Unischwarz...sieht wegen des warmen Kontrollichts so braun aus) nachg vielen Jahren Waschanlagenbetrieb.




Selbst handgewaschene Autos haben nach Jahren mal Bedarf...und wenn es Eingebrannte Vogelschisse oder Kalkspuren sind.
F32 meiner Tochter nach vielen Jahren Handwäsche....
Vorher und Nachher

View: https://youtube.com/shorts/7uCW71vo1-k?is=9VGWVMUcj0p2F6by

View: https://youtube.com/shorts/M3iazyt9hlM?is=hNEQrV_qomWG9O2U

 

[torlok]

Wenn du damit zufrieden bist, ist das doch in Ordnung und nichts ehrenrühriges. Ist ja deshalb kein ungepflegtes Auto.

Der sieht top gepflegt aus…. Innenraum immer sauber, meine Frau ist genervt, weil sie nicht krümeln darf und die Matten werden nach jeder Fahrt ausgeschüttelt…. da darf kein Dreck drauf liegen. Da der Wagen überwiegend geschützt in der Tiefgarage steht, ist er eigentlich auch nie so richtig dreckig. Sind alles einfache Dinge ohne großen Aufwand oder besondere Pflegemittel…. ist für mich alles unnötig.
Ich fahre den eh, bis ich nicht nichtmehr einsteigen kann…. und das wird noch ein paar Jahre dauern. Danach ist er eh nur noch ein alter Gebrauchtwagen….

 

[bastelbert]

...glaub ich nicht....also das mit dem Gebrauchtwagen. Die Teile werden durch den Fakt das es keinen adäquaten Nachfolger/Ersatz mehr geben wird, kombiniert mit dem hohen Freizeitwert (sowas stellt man sich als Spielzeug eher als eine Limo in die Garage) den "der letzte" Bonus bekommen.

 

[alrusu]

Also ich habe gerade einen Dodge Challenger in Pich Black (schwarz uni) als Neuwagen gekauft, der aber 3 Jahre vermutlich die meiste Zeit darußen stand, und da sieht der Lack folgendermaßen aus:


Das auf dem zweiten Bild sind Flecken auf dem Spoiler, die sich nicht mehr entfernen lassen. Mein Aufbereiter ist am verzweifeln, der Lack sei ein "Desaster" bzw. eine "Katastrophe": Die Verschmutzungen (Vogelkot u.Ä.) hätten sich teilweise bis auf den Basislack vorgearbeitet, und es gäbe auch überall Sprünge im Lack (der Ami-Lack ist sicher nicht der Beste). Das ist jetzt mein dritter Neuwagen, und ich wollte diesmal alles richtig machen. Nächste Woche bekommt er eine XPEL-Komplettfolierung inkl. Keramikbeschichtung. Aber wenn die Grundsubstanz schon so mies ist, dass der Wagen eigentlich komplett neu lackiert werden müsste, ist das vermutlich eine Fehlinvestition lol Na ja, wenigstens kaschiert die Folie die ganzen Kratzer.