Z3 spring an und geht gleich wieder aus...

[Oliver.]

Hallo,

kurze Info und Erfahrung für alle 1.8l Modellbaumotor-Fahrer:

Zur Situation: An meinem 1.8l, 12.1997 wurde folgendes gemacht:

-Kupplung + Kupplungsnehmerzylinder da undicht
-Ölwanne getauscht da Riss bei Ölablassschraube
-Strindeckeldichtung oben und unten und damit auch gleich Ventildeckeldichtung (Kopfdichtung ist, wie oft fälschlich beschrieben, nicht notwendig !!!!!)
-Zündkerzen
-Motoröl neu
-Getrieböl neu
-Differentialöl neu
-Sämtliche Gummis der Achsen neu
-Auspuff (Mittel- und Endschalldämpfer)

Also Rundum-Programmm. Dann den 1.8er gestartet, lief wie immer, alle Drehzahlbereiche wurden getestet, kein Problem. Dann plötzliche Fehlzündungen

. Im kalten Zustand dann nochmal gestartet, Motor ging an und nach 1-2 Sec. sofort wieder aus

. Klang nach Falschluft, also Kurbelwellenentlüftungsventil getauscht, Ergebnis: ging wieder aus

. Dann Sichtkontrolle und siehe da, ein Schlauch vom Luftmengenmesser hat sich gelöst, sieht man nur von seitlich/unten, von oben war alles Ok.

Fazit: der 1.8er ist scheinbar eine Zicke bezüglich Falschluft.

Wollte ich nur für alle dokumentieren.....
Anbei noch ein Bild von besagtem Schlauch.....

LG
Oliver.

 

[Oliver.]

Hier mal paar Bilder wie der Kleine jetzt unten rum aussieht, Ventildeckel und Stirndeckel sind schon wieder oben....