OleFischer
Testfahrer
- Registriert
- 23 Dezember 2004
Mahlzeit, gibt es für den Z4 mit der kleinen 2.2L Maschine kein Chiptuning? Falls doch wäre ich für den Anbieter sehr dankbar!
mfg,
Ole
mfg,
Ole
Z4 2.2 Chiptuning??? Ja/Nein
- Ersteller OleFischer
- Erstellt am
Chris79
Fahrer
AW: Z4 2.2 Chiptuning??? Ja/Nein
Einen Sauger zu chippen ist nonsens...wann versteht die Welt das endlich?!
Wenn es Dir wirklich um mehr Leistung geht verkauf den Wagen und leg Dir einen 3.0er zu - auch keine günstige Lösung, aber mit Sicherheit die Beste...
Einen Sauger zu chippen ist nonsens...wann versteht die Welt das endlich?!
Wenn es Dir wirklich um mehr Leistung geht verkauf den Wagen und leg Dir einen 3.0er zu - auch keine günstige Lösung, aber mit Sicherheit die Beste...
Jokin
Waschverweigerer
AW: Z4 2.2 Chiptuning??? Ja/Nein
Das Chiptuning kostet sicher um die 1000 Euro, dazu darfste noch den Garantieverlust auf Antriebsteile legen und den Effekt, dass er trotzdem nicht schneller wird durch die Getriebeübersetzung.
Für 2000 Euro mehr kannste deinen jetzigen verkaufen und dir 'nen 2.5 zulegen - das bringt weeesentlich mehr. Da der Leistungsunterschied zwischen 2.2 und 2.5 nicht wirklich groß ist, kannste auch gleich 4000 Euro mehr hinlegen, um dir einen vergleichbaren 3.0 vom Gebrauchtwagenmarkt zu erstehen - das geht wohl auch noch günstiger.
Damit hast du je nach Alter wieder mehr Garantie auf alles, (spürbar) mehr Leistung und vorallem noch weniger Verbrauch durch den 6. Gang des 3.0 ...
Und einen Kompressor in einen 2.2 einzubauen ist genauso doof - das kann man bei einem 3.0 machen, wenn die Leistung nicht genügt, aber bei 2.2 und 2.5 sollte man ihn lieber verkaufen und einen anderen mit größerem Motor kaufen ...
Solltest du dennoch chippen wollen, so bestehe auf eine Leistungsmessung vorher und nachher, denn du wirst sehen, dass du bereits jetzt ca. 10 - 15 PS mehr im Motor hast (Serienstreuung) und das Chiptuning deinen Wagen max. auf 190 PS bekommt ... mehr ist bei Saugern nicht drin.
Gruß, Frank
Das Chiptuning kostet sicher um die 1000 Euro, dazu darfste noch den Garantieverlust auf Antriebsteile legen und den Effekt, dass er trotzdem nicht schneller wird durch die Getriebeübersetzung.
Für 2000 Euro mehr kannste deinen jetzigen verkaufen und dir 'nen 2.5 zulegen - das bringt weeesentlich mehr. Da der Leistungsunterschied zwischen 2.2 und 2.5 nicht wirklich groß ist, kannste auch gleich 4000 Euro mehr hinlegen, um dir einen vergleichbaren 3.0 vom Gebrauchtwagenmarkt zu erstehen - das geht wohl auch noch günstiger.
Damit hast du je nach Alter wieder mehr Garantie auf alles, (spürbar) mehr Leistung und vorallem noch weniger Verbrauch durch den 6. Gang des 3.0 ...
Und einen Kompressor in einen 2.2 einzubauen ist genauso doof - das kann man bei einem 3.0 machen, wenn die Leistung nicht genügt, aber bei 2.2 und 2.5 sollte man ihn lieber verkaufen und einen anderen mit größerem Motor kaufen ...
Solltest du dennoch chippen wollen, so bestehe auf eine Leistungsmessung vorher und nachher, denn du wirst sehen, dass du bereits jetzt ca. 10 - 15 PS mehr im Motor hast (Serienstreuung) und das Chiptuning deinen Wagen max. auf 190 PS bekommt ... mehr ist bei Saugern nicht drin.
Gruß, Frank
Michael_ZZZ
macht Rennlizenz
- Registriert
- 5 Juli 2004
AW: Z4 2.2 Chiptuning??? Ja/Nein
Beispiel:
http://www.regelin.de/454.htm
Erfahrungsberichte:
http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?s=&threadid=93171&highlight=regelin
Beispiel:
http://www.regelin.de/454.htm
Erfahrungsberichte:
http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?s=&threadid=93171&highlight=regelin
Chris79
Fahrer
AW: Z4 2.2 Chiptuning??? Ja/Nein
...da liegt der Focus wohl eher bei den Heizölvernichtern - die natürlich (bauartbedingt) vom chippen profitieren.
Michael_ZZZ schrieb:
...da liegt der Focus wohl eher bei den Heizölvernichtern - die natürlich (bauartbedingt) vom chippen profitieren.
Jokin
Waschverweigerer
AW: Z4 2.2 Chiptuning??? Ja/Nein
Naja, wenn man das Chippen wegen des besseren Leistungsverlaufes vornimmt, dann macht's vielleicht noch Sinn - oder auch für eventuell niedrigere Verbrauchswerte.
Für den 2.5 gibt Regelin getunte 209 PS an, meiner war vor einiger Zeit auf dem Prüfstand und er hat ohne jegliche Tuningsmaßnahmen (außer der 4-Rohr-Anlage) 208 PS ...
Gruß, Frank
Naja, wenn man das Chippen wegen des besseren Leistungsverlaufes vornimmt, dann macht's vielleicht noch Sinn - oder auch für eventuell niedrigere Verbrauchswerte.
Für den 2.5 gibt Regelin getunte 209 PS an, meiner war vor einiger Zeit auf dem Prüfstand und er hat ohne jegliche Tuningsmaßnahmen (außer der 4-Rohr-Anlage) 208 PS ...
Gruß, Frank
Michael_ZZZ
macht Rennlizenz
- Registriert
- 5 Juli 2004
AW: Z4 2.2 Chiptuning??? Ja/Nein
Ich denke es steht außer Frage, dass auch beim Sauger ein paar PS rauskommen (natürlich nicht zu vergleichen mit der Heizöl-Turbo-Fraktion).
Ob es jemandem Wert ist für die paar PS und vielleicht einer geringfügig anderen Leistungscharakteristik den Preis zu zahlen muss jeder für sich selbst entscheiden...
"Non-Turbo-Benziner" sind aber schon einige vertreten... in anderen Freds in dem Forum gibts noch mehr Erfahrungsberichte...Chris79 schrieb:
Ich denke es steht außer Frage, dass auch beim Sauger ein paar PS rauskommen (natürlich nicht zu vergleichen mit der Heizöl-Turbo-Fraktion).
Ob es jemandem Wert ist für die paar PS und vielleicht einer geringfügig anderen Leistungscharakteristik den Preis zu zahlen muss jeder für sich selbst entscheiden...
craze
Fahrer
- Registriert
- 1 Mai 2004
AW: Z4 2.2 Chiptuning??? Ja/Nein
Servus,
wenn man sich die Erfahrungsberichte der Sauger-Benziner reinzieht liegt der angegebene Leistungsgewinn bei ca. 5%, das würde ich mal innerhalb der Toleranz und Meßtoleranz sehen. Alle betonen aber, daß beim Druck aufs Gaspedal viel mehr passiert. ich habe den Verdacht, daß Regelein das Verhältnis zwischen Gasstellung und Drosselklappe manipuliert und damit "schnellere Reaktionen auf Gaspedalbewegungen" initiert - genau das, was bei unserer Sporttaste passiert, bloß die haben die 3er-Fahrer nicht. Das dürfte nämlich den Großteil der subjektiven Verbesserung ausmachen. Die paar PS Verbesserung glaube ich ihm sogar, aber 5% machen keinen großen subjektiven Unterschied aus.
Was mir jedoch als absolut unseriös aufstößt ist, daß er offensichtlich Autos mit defektem LMM manipuliert. Damit kann er seine Beteuerungen, er verbessere jedes Auto individuell sonstwohin schieben, das funktioniert nicht! Sowas kann er nur bei absolut intakten Motoren und Peripherie machen.
Die Problematik mit der Leistung war für mich jedenfalls der Grund gleich den 3.0 zu kaufen, das habe ich nämlich schon vorausgesehen, daß der Wunsch nach mehr Leistung kommt, und es gibt nichts preiswerteres als gleich was Gescheites zu kaufen.
Servus,
wenn man sich die Erfahrungsberichte der Sauger-Benziner reinzieht liegt der angegebene Leistungsgewinn bei ca. 5%, das würde ich mal innerhalb der Toleranz und Meßtoleranz sehen. Alle betonen aber, daß beim Druck aufs Gaspedal viel mehr passiert. ich habe den Verdacht, daß Regelein das Verhältnis zwischen Gasstellung und Drosselklappe manipuliert und damit "schnellere Reaktionen auf Gaspedalbewegungen" initiert - genau das, was bei unserer Sporttaste passiert, bloß die haben die 3er-Fahrer nicht. Das dürfte nämlich den Großteil der subjektiven Verbesserung ausmachen. Die paar PS Verbesserung glaube ich ihm sogar, aber 5% machen keinen großen subjektiven Unterschied aus.
Was mir jedoch als absolut unseriös aufstößt ist, daß er offensichtlich Autos mit defektem LMM manipuliert. Damit kann er seine Beteuerungen, er verbessere jedes Auto individuell sonstwohin schieben, das funktioniert nicht! Sowas kann er nur bei absolut intakten Motoren und Peripherie machen.
Die Problematik mit der Leistung war für mich jedenfalls der Grund gleich den 3.0 zu kaufen, das habe ich nämlich schon vorausgesehen, daß der Wunsch nach mehr Leistung kommt, und es gibt nichts preiswerteres als gleich was Gescheites zu kaufen.
craze
Fahrer
- Registriert
- 1 Mai 2004
AW: Z4 2.2 Chiptuning??? Ja/Nein
ich verrate Dir ein Geheimnis: BMW gibt überhaupt keine Garantie!!!b:
Wie mittlerweile wohl alle deutschen Hersteller gewähren sie in .de nur die gesetzliche Gewährleistung. Das ist ein himmelweiter Unterschied. Nach dem ersten halben Jahr können sie Dir also, aus welchen Grund auch immer, eine lange Nase drehen.
IMHO wollen sie damit das "Problem" der Grauimporte in den Griff bringen.
Wo sich die Konsumenten das nicht gefallen lassen, z. B. die Zupfer, gibts dafür sogar eine dreijährige Werksgarantie mit Wartungskosten.
Servus,Z4Dom schrieb:
ich verrate Dir ein Geheimnis: BMW gibt überhaupt keine Garantie!!!b:
Wie mittlerweile wohl alle deutschen Hersteller gewähren sie in .de nur die gesetzliche Gewährleistung. Das ist ein himmelweiter Unterschied. Nach dem ersten halben Jahr können sie Dir also, aus welchen Grund auch immer, eine lange Nase drehen.
IMHO wollen sie damit das "Problem" der Grauimporte in den Griff bringen.
Wo sich die Konsumenten das nicht gefallen lassen, z. B. die Zupfer, gibts dafür sogar eine dreijährige Werksgarantie mit Wartungskosten.
coolboarder
Fahrer
- Registriert
- 26 September 2004
AW: Z4 2.2 Chiptuning??? Ja/Nein
joo moooinnn....
ich kann mich den vorschreibern nur anschließen.....
spar dein geld, kauf dir nen satz räder....oder gleich nen schnelleres auto.....alles weitere hat keinen sin!!!!!!
frohes fest
joo moooinnn....
ich kann mich den vorschreibern nur anschließen.....
spar dein geld, kauf dir nen satz räder....oder gleich nen schnelleres auto.....alles weitere hat keinen sin!!!!!!
frohes fest
WiZ8
macht Rennlizenz
- Registriert
- 4 Oktober 2004
AW: Z4 2.2 Chiptuning??? Ja/Nein
das ist so nicht korrekt. Es gibt eine gesetzliche Gewährleistung, hierbei gilt 24 Monate muß der Hersteller für alle Material- und/oder Verarbeitungsfehler geradestehen. Wichtig aber, 6 Monate lang wird bei einem Fehler zunächst unterstellt, das es sich hierbei um einen Gewährleistungsfall handelt. Der Hersteller muss sonst nachweisen, das der Käufer schuld an dem Fehler hat.
Nach Ablauf der 6 Monate muß der Käufer nachweisen, das es sich um einen Material- oder Verarbeitungsfehler handelt und z.B. nicht um Verschleiß.
Nehmen wir das Beispiel Nähte: Sind diese nicht ausreichend überlappend und zu knapp gefaßt, kann kein Hersteller diesen Gewährleistungsfall innerhalb 24 Monaten verweigern; mit einem Motortuning hat dies rein gar nichts zu tun. Sind die Nähte aber einfach ausgerissen, so wird man es nach den 6 Monaten sehr schwer haben bzw. auf Kulanz hoffen müssen.
Umgekehrt, bei einem Motortuning und einem Motorschaden, kann der Hersteller natürlich sofort die Gewährleistung ablehnen, da der Anscheinsbeweis dafür spricht, das der Motorschaden durch das Tuning verursacht wurde. Man kann dann aber per Gutachter evtl. nachweisen, das das Tuning hierfür nicht ursächlich war. Dann muss der Hersteller trotz Tuning für seine Gewährleistung einstehen. Nur dieser Nachweis wird in aller Regel sehr schwer zu führen sein!
Hallo,Z4Dom schrieb:
das ist so nicht korrekt. Es gibt eine gesetzliche Gewährleistung, hierbei gilt 24 Monate muß der Hersteller für alle Material- und/oder Verarbeitungsfehler geradestehen. Wichtig aber, 6 Monate lang wird bei einem Fehler zunächst unterstellt, das es sich hierbei um einen Gewährleistungsfall handelt. Der Hersteller muss sonst nachweisen, das der Käufer schuld an dem Fehler hat.
Nach Ablauf der 6 Monate muß der Käufer nachweisen, das es sich um einen Material- oder Verarbeitungsfehler handelt und z.B. nicht um Verschleiß.
Nehmen wir das Beispiel Nähte: Sind diese nicht ausreichend überlappend und zu knapp gefaßt, kann kein Hersteller diesen Gewährleistungsfall innerhalb 24 Monaten verweigern; mit einem Motortuning hat dies rein gar nichts zu tun. Sind die Nähte aber einfach ausgerissen, so wird man es nach den 6 Monaten sehr schwer haben bzw. auf Kulanz hoffen müssen.
Umgekehrt, bei einem Motortuning und einem Motorschaden, kann der Hersteller natürlich sofort die Gewährleistung ablehnen, da der Anscheinsbeweis dafür spricht, das der Motorschaden durch das Tuning verursacht wurde. Man kann dann aber per Gutachter evtl. nachweisen, das das Tuning hierfür nicht ursächlich war. Dann muss der Hersteller trotz Tuning für seine Gewährleistung einstehen. Nur dieser Nachweis wird in aller Regel sehr schwer zu führen sein!