Z4 3.0si oder Z4M
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H
Hippi
Guest
AW: Z4 3.0si oder Z4M
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Thom
macht Rennlizenz
AW: Z4 3.0si oder Z4M
Genau das ist es: M wie M-otionen. Unnötig wie ein Kropf und deshalb so faszinierend.
Und schön ist auch, daß dieses Schmuckstück von Motor nicht unter einem Plastikdeckel verschwinden muß, sondern nackt und geil
vor dir liegt, wenn du die Haube öffnest.
Und Gänsehautsound
Gruß,
Thomas
Genau das ist es: M wie M-otionen. Unnötig wie ein Kropf und deshalb so faszinierend.
Und schön ist auch, daß dieses Schmuckstück von Motor nicht unter einem Plastikdeckel verschwinden muß, sondern nackt und geil
vor dir liegt, wenn du die Haube öffnest.Und Gänsehautsound
Gruß,
Thomas
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H
Hippi
Guest
AW: Z4 3.0si oder Z4M
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A. Schlypkoweit
macht Rennlizenz
- Registriert
- 15 Juli 2006
AW: Z4 3.0si oder Z4M
Sehr schön geschrieben, genauso sehe ich es nämlich auch!! Anscheinend ist da irgendjemand frustriert, und meint dann den M schlechtmachen zu müssen!!b:
Sehr schön geschrieben, genauso sehe ich es nämlich auch!! Anscheinend ist da irgendjemand frustriert, und meint dann den M schlechtmachen zu müssen!!b:
RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
Chris_1977
macht Rennlizenz
AW: Z4 3.0si oder Z4M
Der Neid ist unser allen Antrieb! Er erst lässt die deutsche Automobilindustrie (zumindest mal im Premiumsegment) blühen. Somit ist er nicht wirklich negativ, sondern er bringt uns voran!
Witzig ist auch, dass Neid meistens nur dann entsteht, wenn jemand etwas hat, das (mehr oder weniger) nur geringfügig besser ist als das Eigene. Z.B. wenn jemand aus einer Gruppe (die Z4-Fahrer) etwas hat, das nach der gesamtheitlichen Meinung dieser Gruppe etwas Besseres ist. Dann nur stellt sich dem 3,0si-Fahrer die Frage, ob der, der den M hat, besser ist als man selbst (oder ob der denken könnte, er sei besser als man selbst). Kein Mensch käme ernsthaft auf die Idee, zu diskutieren, ob ein Aston Martin nun unvernünftiger ist, als ein Z4M, denn das ist ja ohnehin eine andere Liga, in der man sich selbst nicht sieht und mit der man sich auch selbst nicht vergleicht (die meisten hier zumindest).
Und wenn jemand so wehement seine Entscheidung zum 3.0si verteidigen muss und sagt er hätte schon gekonnt, wenn er nur gewollt hätte, aber Gesamtkonzept und Hochdrehzahl bla bla bla seien beim si besser, dann hätte er wahrscheinlich auch lieber den M gehabt, die Vernunft alleine hat ihn davon abgehalten.
Wenn einer tatsächlich von Gesamtkonzept des 3.0si überzeugter ist als vom M, dann kann er seine Argumente nennen, aber diskutieren lässt sich darüber nicht. Beim Sportwagen, bei dem es vordringlich um Fahrdynamik, Emotion und Spaß geht, liegt definitionsgemäß der schnellste vorne... Nur das Geld zwingt einen Kompromisse einzugehen, den einen mehr, den anderen weniger.
Meine Sicht der Dinge ist so:
Der si-Motor ist ein Motor, der technisch deutlich innovativer ist, als das M-Aggregat - in ihn sind wesentlich mehr Entwicklungsstunden geflossen als in den S54 (selbiges gilt auch für den Biturbo). Aber: Der M geht unstrittig objektiv und vor allem deutlich mehr noch subjektiv besser und das Fahren ist ein Erlebnis. Es ist halt ein Sportmotor der alten Schule mit konventioneller Technik, die ohne Frage teuer ist aber in jedem Fall zu entsprechenden Ergebnissen führt.
Wenn das Geld keine Rolle spielen würde, wäre meine Entscheidung der Z4M, keine Frage.
Wenn ich aber schon so hart für das Geld arbeiten muss, würde ich eher noch ein bisschen mehr drauflegen und eine Corvette Z06 kaufen, meiner Meinung das Auto mit dem besten Fahrdynamik / Kosten -Verhältnis. Und damit fährt man 2 Ligen oberhalb...
Bis es soweit ist, habe ich aber noch viel Zeit weiterzuträumen... (und die Zeit mich zu amüsieren, wenn es um M vs. si geht)
Der Neid ist unser allen Antrieb! Er erst lässt die deutsche Automobilindustrie (zumindest mal im Premiumsegment) blühen. Somit ist er nicht wirklich negativ, sondern er bringt uns voran!
Witzig ist auch, dass Neid meistens nur dann entsteht, wenn jemand etwas hat, das (mehr oder weniger) nur geringfügig besser ist als das Eigene. Z.B. wenn jemand aus einer Gruppe (die Z4-Fahrer) etwas hat, das nach der gesamtheitlichen Meinung dieser Gruppe etwas Besseres ist. Dann nur stellt sich dem 3,0si-Fahrer die Frage, ob der, der den M hat, besser ist als man selbst (oder ob der denken könnte, er sei besser als man selbst). Kein Mensch käme ernsthaft auf die Idee, zu diskutieren, ob ein Aston Martin nun unvernünftiger ist, als ein Z4M, denn das ist ja ohnehin eine andere Liga, in der man sich selbst nicht sieht und mit der man sich auch selbst nicht vergleicht (die meisten hier zumindest).
Und wenn jemand so wehement seine Entscheidung zum 3.0si verteidigen muss und sagt er hätte schon gekonnt, wenn er nur gewollt hätte, aber Gesamtkonzept und Hochdrehzahl bla bla bla seien beim si besser, dann hätte er wahrscheinlich auch lieber den M gehabt, die Vernunft alleine hat ihn davon abgehalten.
Wenn einer tatsächlich von Gesamtkonzept des 3.0si überzeugter ist als vom M, dann kann er seine Argumente nennen, aber diskutieren lässt sich darüber nicht. Beim Sportwagen, bei dem es vordringlich um Fahrdynamik, Emotion und Spaß geht, liegt definitionsgemäß der schnellste vorne... Nur das Geld zwingt einen Kompromisse einzugehen, den einen mehr, den anderen weniger.
Meine Sicht der Dinge ist so:
Der si-Motor ist ein Motor, der technisch deutlich innovativer ist, als das M-Aggregat - in ihn sind wesentlich mehr Entwicklungsstunden geflossen als in den S54 (selbiges gilt auch für den Biturbo). Aber: Der M geht unstrittig objektiv und vor allem deutlich mehr noch subjektiv besser und das Fahren ist ein Erlebnis. Es ist halt ein Sportmotor der alten Schule mit konventioneller Technik, die ohne Frage teuer ist aber in jedem Fall zu entsprechenden Ergebnissen führt.
Wenn das Geld keine Rolle spielen würde, wäre meine Entscheidung der Z4M, keine Frage.
Wenn ich aber schon so hart für das Geld arbeiten muss, würde ich eher noch ein bisschen mehr drauflegen und eine Corvette Z06 kaufen, meiner Meinung das Auto mit dem besten Fahrdynamik / Kosten -Verhältnis. Und damit fährt man 2 Ligen oberhalb...
Bis es soweit ist, habe ich aber noch viel Zeit weiterzuträumen... (und die Zeit mich zu amüsieren, wenn es um M vs. si geht)
H
Hippi
Guest
AW: Z4 3.0si oder Z4M
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RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
AW: Z4 3.0si oder Z4M
...stimmt, ein guter Freund (arbeitet als Ingenieur im FIZ) hat mal "fallen" gelassen, dass der Z4 vom Ursprung her zusammen mit der M-GmbH schon so entwickelt und ausgelegt wurde, dass dieses Fahrzeug jederzeit als ///M kommen konnte. Ebenso wurden ja die ersten V8 des jetzt aktuellen M3 im Z4 erprobt - dass war ja damals die Ursache, warum die ganzen Diskussionen angeheizt wurden, ob der Z4M mit "altem" oder neuem Herzen kommt (nachdem dies beschlossen und durch den Vorstand abgesegnet war). Dies war beim Z3 noch ganz anders - da war die Basis eigentlich für den 2,8er schon zu schwach ausgelegt...
...stimmt, ein guter Freund (arbeitet als Ingenieur im FIZ) hat mal "fallen" gelassen, dass der Z4 vom Ursprung her zusammen mit der M-GmbH schon so entwickelt und ausgelegt wurde, dass dieses Fahrzeug jederzeit als ///M kommen konnte. Ebenso wurden ja die ersten V8 des jetzt aktuellen M3 im Z4 erprobt - dass war ja damals die Ursache, warum die ganzen Diskussionen angeheizt wurden, ob der Z4M mit "altem" oder neuem Herzen kommt (nachdem dies beschlossen und durch den Vorstand abgesegnet war). Dies war beim Z3 noch ganz anders - da war die Basis eigentlich für den 2,8er schon zu schwach ausgelegt...
H
Hippi
Guest
AW: Z4 3.0si oder Z4M
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RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
AW: Z4 3.0si oder Z4M
...jep, stimmt auch - mitunter einer der Hauptgründe aus meiner Sicht, warum beim Z4 der neue V8 nicht kommen durfte laut Vorstandsentscheid. Ob die thermischen Probleme des V8 im Z4 tatsächlich existierten - ein Schelm, der dabei böses denkt.
Bzgl. Namen via PN frag ich bei ihm mal an - wenn er nichts dagegen hat, schicke ich Dir seine BMW internen Daten...
Nur hätte der Z4 dem aktuellen M3 ziemlich die Show gestohlenVielleicht lerne ich den Freund ja mal kennen. Werde wohl auch ab und zu im FIZ unterwegs sein. Wenn Du magst kannst Du mir den Namen mal per PN schicken.
...jep, stimmt auch - mitunter einer der Hauptgründe aus meiner Sicht, warum beim Z4 der neue V8 nicht kommen durfte laut Vorstandsentscheid. Ob die thermischen Probleme des V8 im Z4 tatsächlich existierten - ein Schelm, der dabei böses denkt.
Bzgl. Namen via PN frag ich bei ihm mal an - wenn er nichts dagegen hat, schicke ich Dir seine BMW internen Daten...
z-fan
ALPINATOR
AW: Z4 3.0si oder Z4M
...jep, stimmt auch - mitunter einer der Hauptgründe aus meiner Sicht, warum beim Z4 der neue V8 nicht kommen durfte laut Vorstandsentscheid. Ob die thermischen Probleme des V8 im Z4 tatsächlich existierten - ein Schelm, der dabei böses denkt.
quote]
Mal eine richtige Aussage zum Motor M-Z4 und der möglichen V8-Variante
Hätten damit, glaube ich, doppelte Stückzahlen beim Z erreicht, was dann aber beim M3 fehlen würde.
z-fan
ALPINATOR
AW: Z4 3.0si oder Z4M
...............na ja so ein paar M-Blöcke werden schon noch rumgestanden sein dann am Autos bißchen gebastelt und schon hatten wir einen Z4-M....................wurde schon so beschrieben und diese Leute sitzen an der Quelle, nicht so wie DU
Der war gutHe...He... ich habe mal von einem guten Bekannten gehört
...............na ja so ein paar M-Blöcke werden schon noch rumgestanden sein dann am Autos bißchen gebastelt und schon hatten wir einen Z4-M....................wurde schon so beschrieben und diese Leute sitzen an der Quelle, nicht so wie DU
RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
AW: Z4 3.0si oder Z4M
Du verwechselst da den Z4M mit dem Z3M - sorry, war ja Dein Bekannter...
He...He... ich habe mal von einem guten Bekannten gehört
Du verwechselst da den Z4M mit dem Z3M - sorry, war ja Dein Bekannter...