Z4 sDrive28i mit 4-Zylinder N20B20 ab Herbst in den USA
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OP
Leghorn
macht Rennlizenz
AW: Z4 sDrive28i mit 4-Zylinder N20B20 ab Herbst in den USA
Das wird bestimmt auch noch zeitnah passieren. Mal schaun, ob der dann 20i oder 25i heißen wird.
Das wird bestimmt auch noch zeitnah passieren. Mal schaun, ob der dann 20i oder 25i heißen wird.
AW: Z4 sDrive28i mit 4-Zylinder N20B20 ab Herbst in den USA
Hallo Leghorn,
danke für den Link. Dann wird der Z4 sDrive30i künftig eher selten sein - das ist prima. Das war damals beim kleinen Z3 2.0 l auch so - manche sagen nicht Fisch oder Fleisch dazu - mir gefällt das Mittelmaß :) .
Zum neuen Motor: einen geringeren Verbrauch würde ich mir auch gelegentlich wünschen, da ich neuerdings auch viel auf Langstrecken und flott unterwegs bin. Aber meine "36 ZylinderxGänge" möchte ich nicht gegen "32 ZylinderxSchaltstufen" eintauschen
.
Hallo Leghorn,
danke für den Link. Dann wird der Z4 sDrive30i künftig eher selten sein - das ist prima. Das war damals beim kleinen Z3 2.0 l auch so - manche sagen nicht Fisch oder Fleisch dazu - mir gefällt das Mittelmaß :) .
Zum neuen Motor: einen geringeren Verbrauch würde ich mir auch gelegentlich wünschen, da ich neuerdings auch viel auf Langstrecken und flott unterwegs bin. Aber meine "36 ZylinderxGänge" möchte ich nicht gegen "32 ZylinderxSchaltstufen" eintauschen
.db1sb
Fahrer
AW: Z4 sDrive28i mit 4-Zylinder N20B20 ab Herbst in den USA
Bei steigenden Spritpreisen ist ein niedriger Verbrauch immer mehr ein Kaufargument und dem kann sich BMW nicht verschließen. Ist ein 4-Zylinder mit Turbo schneller warm dh. eher kurzstreckentauglich, als ein 6-Zylinder?
Bei steigenden Spritpreisen ist ein niedriger Verbrauch immer mehr ein Kaufargument und dem kann sich BMW nicht verschließen. Ist ein 4-Zylinder mit Turbo schneller warm dh. eher kurzstreckentauglich, als ein 6-Zylinder?
AW: Z4 sDrive28i mit 4-Zylinder N20B20 ab Herbst in den USA
Das kann ich nicht beurteilen - gehe aber davon aus.
Was ich bemerke, ist, dass die reine Motormasse/Volumen eine entscheidende Rolle spielt (Binsenweisheit) - der 2.0 l ist deutlich schneller warm als der 3.0 l, wobei der engere Motorraum (weniger Lüftung) im Kleinen wahrscheinlich auch eine Rolle spielt.
Interessant wäre nun der Vergleich mit dem neuen 4-Zylinder Motor. Was für einen Hubraum hat der denn ?
Das kann ich nicht beurteilen - gehe aber davon aus.
Was ich bemerke, ist, dass die reine Motormasse/Volumen eine entscheidende Rolle spielt (Binsenweisheit
) - der 2.0 l ist deutlich schneller warm als der 3.0 l, wobei der engere Motorraum (weniger Lüftung) im Kleinen wahrscheinlich auch eine Rolle spielt.Interessant wäre nun der Vergleich mit dem neuen 4-Zylinder Motor. Was für einen Hubraum hat der denn ?
NoPainNoGain
macht Rennlizenz
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- anderer Wagen
AW: Z4 sDrive28i mit 4-Zylinder N20B20 ab Herbst in den USA
Ein Foto vom Motorraum wäre interessant...da muss ja ein riesengroßes Loch entstanden sein...
Ein Foto vom Motorraum wäre interessant...da muss ja ein riesengroßes Loch entstanden sein...
db1sb
Fahrer
AW: Z4 sDrive28i mit 4-Zylinder N20B20 ab Herbst in den USA
In den Löchern kann man sicherlich gut diverse Gepäckstücke unterbringen.
In den Löchern kann man sicherlich gut diverse Gepäckstücke unterbringen.
AW: Z4 sDrive28i mit 4-Zylinder N20B20 ab Herbst in den USA
Dann solltest du über einen Diesel nachdenken!
Ich bin mir sicher, dass der neue Motor flott gefahren mehr verbraucht, als der alte 6-Zylinder! Nur sparsam gefahren wird der 28i einen Vorteil haben.
Zum neuen Motor: einen geringeren Verbrauch würde ich mir auch gelegentlich wünschen, da ich neuerdings auch viel auf Langstrecken und flott unterwegs bin. Aber meine "36 ZylinderxGänge" möchte ich nicht gegen "32 ZylinderxSchaltstufen" eintauschen
Dann solltest du über einen Diesel nachdenken!
Ich bin mir sicher, dass der neue Motor flott gefahren mehr verbraucht, als der alte 6-Zylinder! Nur sparsam gefahren wird der 28i einen Vorteil haben.
AW: Z4 sDrive28i mit 4-Zylinder N20B20 ab Herbst in den USA
Ja, stimmt, in den Z3 2.0 l kriege ich kaum Gepäck in den Motorraum rein (lediglich das leere Batteriefach lässt sich bestücken
), beim Z4 3.0 l sieht das ganz anders aus, da fallen kleinere Stücke u.U. durch 
. Den Diesel gibt Frauchen leider nicht her, auch wenn sie die Kurzstrecken damit fährt 
Und welchen Hubraum hat der neue Motor nun ?
Ja, stimmt, in den Z3 2.0 l kriege ich kaum Gepäck in den Motorraum rein (lediglich das leere Batteriefach lässt sich bestücken
), beim Z4 3.0 l sieht das ganz anders aus, da fallen kleinere Stücke u.U. durch . Den Diesel gibt Frauchen leider nicht her, auch wenn sie die Kurzstrecken damit fährt Und welchen Hubraum hat der neue Motor nun ?
AW: Z4 sDrive28i mit 4-Zylinder N20B20 ab Herbst in den USA
...und bei Porsche denkt man ja auch über so etwas nach. Unschöne Aussichten.
Laut heise.de
Da es der gleiche Motor wie im X1 sein soll... *grübel* 2l 4 Zyl im E89
...und bei Porsche denkt man ja auch über so etwas nach. Unschöne Aussichten.
AW: Z4 sDrive28i mit 4-Zylinder N20B20 ab Herbst in den USA
Na dann folgt sicherlich auch bald das "Kraftwerk" aus dem BMW 116 d. Man könnte dann allerdings den gesamten Vorbau kürzen, dann läuft es auch mit dem Einparken besser..
Na dann folgt sicherlich auch bald das "Kraftwerk" aus dem BMW 116 d. Man könnte dann allerdings den gesamten Vorbau kürzen, dann läuft es auch mit dem Einparken besser..
Paydriver
Fahrer
- Registriert
- 11 Juni 2006
AW: Z4 sDrive28i mit 4-Zylinder N20B20 ab Herbst in den USA
Der sDrive23i wird in den USA überhaupt nicht angeboten, deshalb kann dieser auch nicht ersetzt werden. Es ist eine Schande, in den USA gibt es bald nur noch aufgeladene Triebwerke, sDrive35i und is lasse ich ja auch gern durchgehen, aber quasi den BMW Standardmotor rauszuwerfen ist eine Schande.
Der sDrive23i wird in den USA überhaupt nicht angeboten, deshalb kann dieser auch nicht ersetzt werden. Es ist eine Schande, in den USA gibt es bald nur noch aufgeladene Triebwerke, sDrive35i und is lasse ich ja auch gern durchgehen, aber quasi den BMW Standardmotor rauszuwerfen ist eine Schande.
AW: Z4 sDrive28i mit 4-Zylinder N20B20 ab Herbst in den USA
Wenn der Z4 (bzw. Autos allgemein) dadurch wieder leichter wird, könnte man der Entwicklung sogar etwas positives abgewinnen.
G
Gelöschtes Mitglied 14841
Guest
AW: Z4 sDrive28i mit 4-Zylinder N20B20 ab Herbst in den USA
...und aller wahrscheinlichkeit nach wird der 35is zum 40i mit moderater leistungssteigerung...
zum thema kastratenmotor.
in allen disziplinen fähr der neue 4er dem 6ender auf und davon...einzig allein der seidige sound vom reihensechser wird fehlen aber von beschleunigung, über elastzität bis zur endgeschwindigkeit in verbindung mit verbrauch ist der alte motor nicht mehr konkurrenzfähig...
wir werden uns einfach damit abfinden müssen, daß 6 und 8 zylinder nur noch der jeweiligen topmotorisierung vorbehalten sein wird und alles darunter mit 3 und 4 zylindern abgefackelt wird.
der 2liter 4 er hier aus dem 28i ist als basismotor konzipiert und wird dann das spektrum von 180-245 abdecken. also gut möglich daß der identische motorblock mit nem kleineren lader dann als 25i den alten 23i sauger ablöst und um die 220 pferde dafür bereit stellt.
...und aller wahrscheinlichkeit nach wird der 35is zum 40i mit moderater leistungssteigerung...
zum thema kastratenmotor.
in allen disziplinen fähr der neue 4er dem 6ender auf und davon...einzig allein der seidige sound vom reihensechser wird fehlen aber von beschleunigung, über elastzität bis zur endgeschwindigkeit in verbindung mit verbrauch ist der alte motor nicht mehr konkurrenzfähig...
wir werden uns einfach damit abfinden müssen, daß 6 und 8 zylinder nur noch der jeweiligen topmotorisierung vorbehalten sein wird und alles darunter mit 3 und 4 zylindern abgefackelt wird.
der 2liter 4 er hier aus dem 28i ist als basismotor konzipiert und wird dann das spektrum von 180-245 abdecken. also gut möglich daß der identische motorblock mit nem kleineren lader dann als 25i den alten 23i sauger ablöst und um die 220 pferde dafür bereit stellt.
Brummm
... nur zufällig hier
- Registriert
- 16 August 2004
- Wagen
- anderer Wagen
AW: Z4 sDrive28i mit 4-Zylinder N20B20 ab Herbst in den USA
Aber Gott sei Dank nur als Erweiterung der Motorenpalette nach unten. Das stört ja nicht weiter, solange oben die gewohnte Qualität und Leistung bleiben.
Aber Gott sei Dank nur als Erweiterung der Motorenpalette nach unten. Das stört ja nicht weiter, solange oben die gewohnte Qualität und Leistung bleiben.
AW: Z4 sDrive28i mit 4-Zylinder N20B20 ab Herbst in den USA
Wie viel leichter ist denn der N20B20 gegenüber dem Motor vom 30i ?
Das stimmt. Insbesondere da Porsche den Boxster wegen dem schwächeren Einstiegsmotor noch einmal leichter machen will. Davon profitieren auch die "S" Modelle. Mal schauen Anfang 2012 sind wir schlauer.Aber Gott sei Dank nur als Erweiterung der Motorenpalette nach unten. Das stört ja nicht weiter, solange oben die gewohnte Qualität und Leistung bleiben.
Wie viel leichter ist denn der N20B20 gegenüber dem Motor vom 30i ?
AW: Z4 sDrive28i mit 4-Zylinder N20B20 ab Herbst in den USA
Irgendwie interessiert mich so garnicht was Porsche so macht..........
Irgendwie interessiert mich so garnicht was Porsche so macht..........
Brummm
... nur zufällig hier
- Registriert
- 16 August 2004
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- anderer Wagen
AW: Z4 sDrive28i mit 4-Zylinder N20B20 ab Herbst in den USA
Irgendwie interessiert mich so gar nicht, was dich nicht interessiert... 
Irgendwie interessiert mich so gar nicht, was dich nicht interessiert...
AW: Z4 sDrive28i mit 4-Zylinder N20B20 ab Herbst in den USA
Wie viel leichter ist denn der N20B20 gegenüber dem Motor vom 30i ?
AW: Z4 sDrive28i mit 4-Zylinder N20B20 ab Herbst in den USA
Dann halt dich doch einfach bedeckt.....
Mein Post bezog sich ja immerhin noch auf´s Thema Fahrzeug.....
Irgendwie interessiert mich so gar nicht, was dich nicht interessiert...
Dann halt dich doch einfach bedeckt.....
Mein Post bezog sich ja immerhin noch auf´s Thema Fahrzeug.....
Uli_ESA
Frozen Grey mit Cognac
AW: Z4 sDrive28i mit 4-Zylinder N20B20 ab Herbst in den USA
Hi Seb,
las ihn doch, er kann dioch nix anderes.
Und wenn Karatekid nicht seinen Porsche einwerfen kann fängt er doch an zu weinen.
Ich frage mich allerdings auch gerade was der 4 Zylinder Boxer mit dem E89 zu tun hat
Hi Seb,
las ihn doch, er kann dioch nix anderes.
Und wenn Karatekid nicht seinen Porsche einwerfen kann fängt er doch an zu weinen.
Ich frage mich allerdings auch gerade was der 4 Zylinder Boxer mit dem E89 zu tun hat
AW: Z4 sDrive28i mit 4-Zylinder N20B20 ab Herbst in den USA
Und wenn Nerv-Uli nicht dumm rumblubbern kann, ist er nicht gesund.
Und wenn Nerv-Uli nicht dumm rumblubbern kann, ist er nicht gesund.