Z4M bremse in den 3,0i??
- Ersteller keule-z4
- Erstellt am
$ubZer0
Der schönste Weg von A nach B.... Über eine KURVE
Jokin, ich würde deinen Text gere ausdiskutieren.....
Aber irgendwie fehlt mir gerade der Ansporn dazu.....
Ich kann dein denken und wissen nachvollziehen, aber für den Fahrer auf der Straße, der mal 1-2std. Auf die Landstraße geht um effektiv 30-40min. Kit zu geben ist das iwi nicht zutreffend....
Die Bremse Pakt natürlich besser an (sogar überdimensioniert),, dadurch hält sie auch länger durch.....
Klar, richtiges Bremsen kann/würde helfen.
Aber hab ich heute schonmal gesagt:
Meine Blödheit beim Bremsen, macht das Update bestens weg
Aber irgendwie fehlt mir gerade der Ansporn dazu.....
Ich kann dein denken und wissen nachvollziehen, aber für den Fahrer auf der Straße, der mal 1-2std. Auf die Landstraße geht um effektiv 30-40min. Kit zu geben ist das iwi nicht zutreffend....
Die Bremse Pakt natürlich besser an (sogar überdimensioniert),, dadurch hält sie auch länger durch.....
Klar, richtiges Bremsen kann/würde helfen.
Aber hab ich heute schonmal gesagt:
Meine Blödheit beim Bremsen, macht das Update bestens weg
Jokin
Waschverweigerer
Richtig, da gebe ich Dir absolut recht - für Gelegenheitsfahrer ist die Performancebremse toll - sie kann ja auch fahrerisches Unvermögen toll kompensieren :-)
$ubZer0
Der schönste Weg von A nach B.... Über eine KURVE
Meinst du nicht das auch die M Bremse dafür reicht?
Jokin
Waschverweigerer
Hihi - ja, die M-Bremse könnte gerade so eben reichen 
$ubZer0
Der schönste Weg von A nach B.... Über eine KURVE
Hihi - ja, die M-Bremse könnte gerade so eben reichen
Ich seh schon, man versteht sich :)
OP
keule-z4
Fahrer
- Registriert
- 26 Juli 2009
- Wagen
- anderer Wagen
Jetzt muss ich nur noch sehen wie ich es am besten umsetze. Scheinbar hat hier noch keiner großartige Erfahrungen gemacht um sie an andere weiter zu geben. Schade. Wenn ich etwas rausgefunden habe werde ich es hier Posten. Das kann etwas dauern also bitte ich um etwas Geduld, da ich Beruflich sehr eingespannt bin. Gruß Jens
romanpul
macht Rennlizenz
- Registriert
- 31 Januar 2012
- Wagen
- BMW Z4 e86 M coupé
An der VA sollte das kein Problem sein. ich hab heute ein 3.0si QP auf der Bühne gesehen, der auch die M Anlage auf der VA hatte.. Ich hab's mir nicht genauer angeschaut, aber ich würde sagen, dass man die Sättel wohl so drauf kriegt (wenn nicht musst du halt ein paar Adapter fräsen)..
clemens
Z4M und Z4 3.0i
- Registriert
- 5 September 2003
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Das ist zwar richtig, aber nützt nicht viel, denn die Bremskraft der 3.0-Bremse reicht um das Rad jederzeit zum Stillstand zu bringen. Die Bremsscheiben können auch gern 500 mm Durchmesser haben, die werden das Rad nicht schneller zum Stillstand bringen als 300mm-Bremsscheiben.
Man könnte nun über die Dosierbarkeit reden ... wobei die Dosierbarkeit über kleinere Beläge sicher besser ist als mit großen Belägen, die sofort zupacken und das Rad zum Stillstand bringen.
Die Dosierbarkeit stellt man mit größeren Bremsen einfach über die Abstimmung des Bremsaggregates ein. Das "Gesamtsystem" funktioniert dann auch inkl. dem DSC ... gerade das DSC mag es eher weniger, wenn die Bremseingriffe kaum regelbar sind, sondern das abzubremsende Rad fast sofort in den Stillstand zwingt und das ABS auf den Plan ruft.
Unter Fadinggesichtspunkten hält eine größere Bremsscheibe natürlich viel länger. Aber ein guter Fahrer hat kein Fadingproblem wenn er auch ein guter Schrauber ist, der sich eine Bremsbelüftung drunter schraubt.
Ob das Mehrgewicht an den Rädern so toll ist, welches immer mitgebremst und mit beschleunigt werden muss? ... ich denke nicht.
Natürlich ist die Optik der M-Bremsanlage beeindruckend toll und schön
Aus Performancegründen würde ich eher dazu raten beim 3.0 auf die Bremse des 2.2 runterzurüsten, da ist eine unbelüftete Bremsscheibe dran, die ist deutlich leichter
Hi Frank Ich hab jetzt auch nicht wirklich Lust das aus zu diskutieren. Was ich aber auf die Schnelle sagen will ist daß Deine Baumarkt belüftete 2,5i oder 3.0i Bremse z.B. am HHR keine 10 Min. durchhällt ohne Fading es sei denn du setzt den Blinker rechts und schaust dir dir Tribühnen an
Jokin
Waschverweigerer
Ich bin mir nicht sicher ob es hier tatsächlich um den Motorsport auf Rundstrecken geht
Auf dem Nürburgring reicht die Bremsbelüftung in Verbindung mit Fahrkönnen vollkommen aus - was dem Landstraßeneinsatz dann schon näher kommen sollte.
Da ich leider noch nicht auf dem HHR gefahren bin, kann ich da nicht mitreden - auf anderen Rennstrecken habe ich an mir selbst gemerkt, dass ich üble Fadingprobleme habe, wenn ich fahre wie ein Vollidiot ... sobald ich mich zusammenreiße und anständig bremse und lenke, geht das wunderbar. Nicht jede Kurve muss sooo weit runtergebremst werden, die geht mit guter Linie auch schneller ... das muss man aber erstmal lernen.
Auf Touren habe ich nicht nur einmal erlebt, wie die Mitfahrer in artgerechten Gruppen ihre Bremse überhitzt haben ... muss schon einen fahrerischen Grund haben ;-)
... und nein, ich stelle Dein Fahrkönnen nicht in Frage - bitte nicht angegriffen fühlen. Ich selber bin so lange schon nicht mehr wirklich sportlich gefahren, dass meine erste Runde auf der Nordschleife wieder zu Fading vor Ex-Mühle führen würde (ich kenn das
)
clemens
Z4M und Z4 3.0i
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- 5 September 2003
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- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Ich bin mir nicht sicher ob es hier tatsächlich um den Motorsport auf Rundstrecken geht
Auf dem Nürburgring reicht die Bremsbelüftung in Verbindung mit Fahrkönnen vollkommen aus - was dem Landstraßeneinsatz dann schon näher kommen sollte.
Da ich leider noch nicht auf dem HHR gefahren bin, kann ich da nicht mitreden - auf anderen Rennstrecken habe ich an mir selbst gemerkt, dass ich üble Fadingprobleme habe, wenn ich fahre wie ein Vollidiot ... sobald ich mich zusammenreiße und anständig bremse und lenke, geht das wunderbar. Nicht jede Kurve muss sooo weit runtergebremst werden, die geht mit guter Linie auch schneller ... das muss man aber erstmal lernen.
Auf Touren habe ich nicht nur einmal erlebt, wie die Mitfahrer in artgerechten Gruppen ihre Bremse überhitzt haben ... muss schon einen fahrerischen Grund haben ;-)
... und nein, ich stelle Dein Fahrkönnen nicht in Frage - bitte nicht angegriffen fühlen. Ich selber bin so lange schon nicht mehr wirklich sportlich gefahren, dass meine erste Runde auf der Nordschleife wieder zu Fading vor Ex-Mühle führen würde (ich kenn das
Frank wer seine Bremse nich am Limit fordern will der brauch auch keine andere es sei den der Optik wegen Im normalen Straßenverkehr hab ich noch nie Fading bekommen
$ubZer0
Der schönste Weg von A nach B.... Über eine KURVE
:) ich habe das schon verbaut :)
romanpul
macht Rennlizenz
- Registriert
- 31 Januar 2012
- Wagen
- BMW Z4 e86 M coupé
Normalerweise sollte es an VA keine Probleme geben, da eine andere Bremse dran zu basteln. Ich hab auch schon Leute gesehen, die AMG Bremsen an einen E36 gebaut haben.
Einfach mal den Wagen mal auf die Bühne nehmen und Probeweise mal auf einer Seite die Bremsscheibe draufbauen und dann gucken, wie der Sattel passt.
Jokin
Waschverweigerer
Mein Reden :-)
... Du und ich meinen dasselbe - ich drücke mich manchmal nur etwas ungeschickt aus ...
Ich sag's ja ungern, aber Du scheinst Recht zu haben
Lediglich die Gesamthöhe ist um die Höhe des Flansches (ca. 1cm) höher.
Gruß Tim
Links: Minehmerflansch Z4 2.5i / 3.0i (33131428252)
Rechts: Mitnehmerflansch E60 540i (33137509107)
OP
keule-z4
Fahrer
- Registriert
- 26 Juli 2009
- Wagen
- anderer Wagen
So ich habe jetzt neue Möglichkeiten was anderes an Bremse zu installieren. Habe mir neue Felgen gekauft mit mehr Platz. Wollte ja eigentlich eine V MAXX Bremse kaufen das ist nun doch hinfällig .Denn es gibt kein Gutachten für den Z4 3,0i. So ein ärger. Kann mir einer einen guten Tipp geben für eine günstige gute Bremse. Hinten scheint es ja gar nichts Richtiges zu geben. Jedenfalls nicht zum normalen Preis. Gelochte oder geschlitzte Bremsscheiben gibt es gar nicht mit Gutachten. Wäre für jeden Tipp dankbar da ich meine Bremse erneuere Muss und eigentlich was Schöneres einbauen wollte. Am liebsten auch etwas größer aber nicht für 5000€.
$ubZer0
Der schönste Weg von A nach B.... Über eine KURVE
3500 sind keine 4500
und Abnahme geht ohne Probleme
Wie viel willst denn ausgeben?
$ubZer0
Der schönste Weg von A nach B.... Über eine KURVE
Ich glaube dir ist nicht zu helfen
Willst was gescheites aber nix zahlen dafür
Verdrehte Welt, viel Glück
Nur so viel noch:
Wer was gutes will, der muss auch gutes Geld bezahlen "wollen"