ZZZ 2,8 - welcher Luftfilter ist 1. Wahl?

[henner]

servus!

habe da einiges hier im forum studiert und bin gerade (bei ebay) auf einen preis fuer K&N 57i Performance Kits von 96,50 euro bis knapp über 100,- euro gestossen. (inkl. tüv gutachten). d.h. nach dem einbau kommt nochmals die abnahme beim tüv (eintragung) drauf = ??? euro?

lohnt sich der einbau - oder ist die anschaffung einer airbox schlauer? gibt es alternative anbieter neben k&n?

und frage 2. eisenmann endschalldämpfer - ebenfalls fuer einen 2,8er: wer hat da einen guten/guenstigen preis? (vor-facelift).

vielen dank und gruesse!

 

[Viktor]

AW: ZZZ 2,8 - welcher Luftfilter ist 1. Wahl?

Der Originale ist 1. Wahl für den Motor!!
Dieser Papierfilter hat den besten Reinigungseffekt. Da kommt kein anderer mit. Soweit ich weiß läßt ein K&N Filter 5x größere Partikel durch im Vergleich zum Originalen.

Gruß Viktor

 

[ToplezZz]

AW: ZZZ 2,8 - welcher Luftfilter ist 1. Wahl?

Meinen (positiven) Erfahrungsbericht zur BMC CDA Airbox findest du hier:
http://www.zroadster.de/forum/showthread.php?t=10033

K&N 57i soll eher Minder- als Mehrleistung bringen, da er (leistungstechnisch schlechte) warme Luft aus dem Motorraum ansaugt und nicht kalte Frischluft.
Entweder Original, K&N Plattenfilter, oder was ganz anderes. Aber nicht K&N 57i.

Eine CSL Airbox (falls du das meintest) kostet 2000€ bis 5000€ mit AlphaN!
Siehe http://www.digi-tec.de/de/tuning/carbon_style.php?file=3&id=1
Und geht nur bei Motoren mit Einzeldrosselklappenanlage, also den ///M-Motoren.

Die Eisenmann Anlagen gibt es ja in 3 Soundstufen.
Medium (der leiseste) bekommst du von Eisenmann selbst und den Tunern, Sound und Supersound nur von den 2 Tunern soweit mir bekannt ist.

http://www.bt-sportraeder.de/
http://www.sportwheels.de/

Das hier habe ich von http://www.bt-sportraeder.de/ (auch bekannt als SAT) angeboten bekommen, meiner Meinung nach fast unschlagbar! Auskunft für meinen 2x70mm Supersound hartverchromt, Endrohre abgeschrägt:

Guten Tag,

wir haben feste Vereinbarungen mit dem deutschen Z3 Club.

Daher kann ich Ihnen einen Komplettpreis inkl. Montage und Tüv
für 529 € machen.

Oder den ESD inkl. Versand für 489 €


Mit freundlichen Grüßen

M. Römer

Beim 2.8er Singlevanos solltest du aber maximal Stufe Sound nehmen, Supersound soll mit diesem Motor (fast) nicht TÜVfähig sein...

Grüße,
Christian

 

[flasher]

AW: ZZZ 2,8 - welcher Luftfilter ist 1. Wahl?

Der Originale ist 1. Wahl für den Motor!!
Dieser Papierfilter hat den besten Reinigungseffekt. Da kommt kein anderer mit. Soweit ich weiß läßt ein K&N Filter 5x größere Partikel durch im Vergleich zum Originalen.

Gruß Viktor

das stimmt so nicht ganz. der k&n lässt mehr luft durch (better airflow). und die reinigungsleistung ist sicher nicht schlechter (nachzulesen: http://knfilters.com/facts.htm) , geben sie doch (zumindest in den usa) eine garantie dafür ab.

mehrleistung gibts aber auch nicht (der motor reagiert höchstens ein bisschen schneller), der einzige vorteil sind die kosten, da man den k&n reinigen kann und wiederverwenden kann. und das ganze nach ca. 60'000km zum ersten mal.

ich benutze k&n austauschfilter schon seit mehreren jahren auf allen fahrzeugen, die ich bewege. ich bin wirklich sehr zufrieden damit.

 

[Bigracer]

AW: ZZZ 2,8 - welcher Luftfilter ist 1. Wahl?

Ich würde auch den K+N Plattenfilter (also Ersatz für den serienmäßigen Filter) empfehlen.

Habe übrigens noch einen über und abzugeben

Der 57i saugt zu viel warme Luft aus dem Motorraum an.
Ich habe das mal mit einem Geber im Ansaugrohr gemessen und hatte im Sommer über 55°C Ansaugluft.
Das bringt eher Minderleistung.

Meine Lösung sah dann so aus:
K+N Plattenfilter und zusätzliche Luftzufuhr in den Luftfilterkasten von unten (ähnlich wie beim ///M)

 

[Viktor]

AW: ZZZ 2,8 - welcher Luftfilter ist 1. Wahl?

das stimmt so nicht ganz. der k&n lässt mehr luft durch (better airflow). und die reinigungsleistung ist sicher nicht schlechter (nachzulesen: http://knfilters.com/facts.htm) , geben sie doch (zumindest in den usa) eine garantie dafür ab.

Doch, das stimmt so voll und ganz!!! Nachzulesen auf diesen Seiten:

http://fesi-net.de/K&N_C_1552.pdf

http://www.bobistheoilguy.com/airfilter/airtest1.htm

http://community.dieselschrauber.de/contenttopic.php?t=2917

Fazit: K&N läßt mehr Luft durch, mehr Partikel und steigert nicht 100&ig die Leistung, sondern kann durchs das Öl im Filter sogar die LMM-Werte beeinflußen!

Ich bleibe beim Papierfilter und tausche ihn alle 20000km! Kostet ja 1/5 des K&N Filters ohne Reinigungsset, für das man wieder zwei Papierfilter bekommt. 150000km fährt hier sicherlich niemand von uns mit einem Auto.
Die Aspekte pro K&N sind das bessere Ansauggeräusch und besseres am Gas hängen. Beides erreicht man auch durch leichte Änderungen am Luftfilterkasten.

Gruß Viktor

 

[flasher]

AW: ZZZ 2,8 - welcher Luftfilter ist 1. Wahl?

na, dann ist das ja mal wieder eine einstellungs- und glaubensfrage.

jeder wie er will und jeder wie er's verdient.

 

[Andy S.]

AW: ZZZ 2,8 - welcher Luftfilter ist 1. Wahl?

Doch, das stimmt so voll und ganz!!! Nachzulesen auf diesen Seiten:

http://fesi-net.de/K&N_C_1552.pdf

http://www.bobistheoilguy.com/airfilter/airtest1.htm

http://community.dieselschrauber.de/contenttopic.php?t=2917

Fazit: K&N läßt mehr Luft durch, mehr Partikel und steigert nicht 100&ig die Leistung, sondern kann durchs das Öl im Filter sogar die LMM-Werte beeinflußen!

Ich bleibe beim Papierfilter und tausche ihn alle 20000km! Kostet ja 1/5 des K&N Filters ohne Reinigungsset, für das man wieder zwei Papierfilter bekommt. 150000km fährt hier sicherlich niemand von uns mit einem Auto.
Die Aspekte pro K&N sind das bessere Ansauggeräusch und besseres am Gas hängen. Beides erreicht man auch durch leichte Änderungen am Luftfilterkasten.

Gruß Viktor

welche änderungen muß ich denn machen??

 

[Emanuel]

AW: ZZZ 2,8 - welcher Luftfilter ist 1. Wahl?

servus!

habe da einiges hier im forum studiert und bin gerade (bei ebay) auf einen preis fuer K&N 57i Performance Kits von 96,50 euro bis knapp über 100,- euro gestossen. (inkl. tüv gutachten). d.h. nach dem einbau kommt nochmals die abnahme beim tüv (eintragung) drauf = ??? euro?

lohnt sich der einbau - oder ist die anschaffung einer airbox schlauer? gibt es alternative anbieter neben k&n?

und frage 2. eisenmann endschalldämpfer - ebenfalls fuer einen 2,8er: wer hat da einen guten/guenstigen preis? (vor-facelift).

vielen dank und gruesse!

he du nasenbär, las ja die finger von deinem zetti....von wg. airbox und luftfilter. besorg dir lieber nasenspray und styling-gel

ne jetzt im ernst, von kundn + co.kg (betrifft offenen bzw. perfomance kit) rate ich dir ab, ausser einem tollen ansauggeräusch haste nicht viel davon. im stadtverkehr denken sie alle ..mr wichtig ist wieder mal unterwegs-bei dir ist es ja auch ok-. der lufi zieht u.a. warme luft, was zur folge hat, das dein zetti einen deutlichen leistungsverlust aufweist. und für alle die, die der meinung sind kaltluftschläuche etc. bringen abhilfe- dann frage ich mich, was beim anfahren (stand) passiert ? die wärme/hitze staut sich im motorraum ! ich selbst hatte früher in meinem 7-er V8 einen offenen K+N. der sound war gigantisch, keine frage- das war auch alles. beim anfahren merkte man es deutlich...katastrophal. damals hatte ich so ziemlich alle namhaften tuner befragt, was ich tun kann. keine sau konnte-wollte mir helfen. erst die offenen lufis verkaufen und dann-pustekuchen. also baute ich mir selbst eine art kapsel für den offenen lufi. das material hab ich beim heizungsbauer geholt, war alles sehr (zeit-) aufwendig, aber brachte immerhin etwas.

schaff dir lieber ne bmc-airbox an, entferne dein fliegengitter (LMM), hau noch ne schöne eisenmann-anlage drunter ( gentlemen-tuning.de mit sitz in freiberg) investierst ca. 800,- euronen und du wirst zufrieden sein! die bmc-box macht fast keinen krach, oberhalb der 4000 u/min in verbindung mit einer sportauspuffanlage hört sich das richtig stilvoll (kennst du ja auch nicht) an. ne ernsthaft, hört sich klasse an. kannst dich in 3 wochen von meinem überzeugen. fahre mit meinem general für ein weekend nach münchen.

ciao, emanuel

p.s. für alle die jetzt den kopf schütteln, wir beide kennen uns !

 

[nixnuz]

AW: ZZZ 2,8 - welcher Luftfilter ist 1. Wahl?

servus!

habe da einiges hier im forum studiert und bin gerade (bei ebay) auf einen preis fuer K&N 57i Performance Kits von 96,50 euro bis knapp über 100,- euro gestossen. (inkl. tüv gutachten). d.h. nach dem einbau kommt nochmals die abnahme beim tüv (eintragung) drauf = ??? euro?

lohnt sich der einbau - oder ist die anschaffung einer airbox schlauer? gibt es alternative anbieter neben k&n?

und frage 2. eisenmann endschalldämpfer - ebenfalls fuer einen 2,8er: wer hat da einen guten/guenstigen preis? (vor-facelift).

vielen dank und gruesse!

...wie Viktor ja schon schrieb : Der K&N wird Dir mittel- und langfristig den LMM verölen, mit dem Resultat, daß die Platin Drähte von einer dünnen Ölschicht isoliert werden und die DME das Gemisch in Richtung mager verstellen wird. Hat 2 Nachteile: 1. weniger Leistung, 2. höhere Temperatur.

Natürlich macht der K&N das nicht *sofort*. Ein Aha-Effekt unmittelbar nach Einbau wirst Du schon haben. Aber wie gesagt, es wird dann schleichend schlechter.

Die anderen Filter (z.B. BMC), die nicht mit geölter Baumwolle (K&N), sondern mit Schaumstoff funktionieren, verölen den LMM nicht, lassen aber ebenfalls deutlich größere Partikel durch, die sich im Öl wiederfinden und den abrasiven Verschleiß erhöhen.

Fazit: Alle 10-20tkm Papier Lufi wechseln und Geld sparen. Leistung kann man mit einem Luftfilter nicht holen.

Grüße vom Nixnuz!