reptile
macht Rennlizenz
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- 25 November 2009
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- BMW Z4 e85 roadster 2,0i
ne thorsten, ich hab nur einen grauen blitz gesehen
der mit mach I raste war doch in der blümchenpflücker 
Vorstellung meines E85 in Folie "frozen-anthrazit-matt"
- Ersteller torlok
- Erstellt am
ne thorsten, ich hab nur einen grauen blitz gesehen
der mit mach I raste war doch in der blümchenpflücker 
Hah - war am letzten Samstag zufällig in Nürnberg. Da habe ich aber nur einen grauen, matten Z4 gesehen - war meiner, aber auch nur, weil der dreckig war
ja siehst
mein nachbar.
rclotz
Fahrer
Meinst du die Erfahrungen mit dreckigem Grau
Ne, meiner ist (noch) nicht foliert. Ich meinte nur, dass der so dreckig war, dass er matt aussah
. Aber eine matte Folie könnte ich mir irgendwann gut vorstellen - Frozen Grey, oder so ein ganz dunkles Anthrazit.
Kaika
Fahrer
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Kompliment, steht dem ZZZZ ausgezeichnet! Folierung ist diesen Winter auch mein Projekt und ich bin ständig damit beschäftigt... immer wieder Fragen...
Funktionieren die PDC-Sensoren mit der dicken Folie? Manchmal ist Schmutz oder eine dicke Lackschicht schon ein Problem welches zu Disfundtionen führt.
Grüße aus dem Pott
Funktionieren die PDC-Sensoren mit der dicken Folie? Manchmal ist Schmutz oder eine dicke Lackschicht schon ein Problem welches zu Disfundtionen führt.
Grüße aus dem Pott
Z 444
Saubermann
Kleine Anmerkung , bevor es Thorsten selber macht , der Thread ist von 6/11 und Thorsten hat sich schon vor geraumer Zeit ( 2012? ) für ein Spielzeug aus Zuffenhausen entschieden 
!
Aber gut , er kann sich bestimmt noch an einige Details von seinem Folienbomber erinnern
!
, der Thread ist von 6/11 und Thorsten hat sich schon vor geraumer Zeit ( 2012? ) für ein Spielzeug aus Zuffenhausen entschieden !Aber gut , er kann sich bestimmt noch an einige Details von seinem Folienbomber erinnern
!
Daglfinger
///M RELOADER
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- 4 Mai 2005
- Wagen
- BMW Z4 e85 M roadster
Kleine Anmerkung , bevor es Thorsten selber macht
Falsch, der Thread ist vom 03.10.2010
OP
Hi!
Die Folie wird ja nicht einfach über die Sensoren drübergeklebt. Die werden nur beklebt und entsprechend ausgeschnitten.....es gibt also keinerlei Beeinträchtigung des PDC...wie Karsten es auch schon beschrieben hat. Übrigens auch völlig unabhängig von der Farbe der Folie!
Ich finde es übrigens auch gut, das man sich hier an ein bestehendes Thema dranhängt, anstatt wieder ein neues aufzumachen. Das ist mittlerweile eine Unart in Foren geworden, das immer wieder die selben Themen neu eröffnet werden, nur aus Bequemlichkeit!
Auch wenn ich mittlerweile keinen Zetti mehr fahre, habe ich doch (meist sehr positive) Erfahrungen damit gesammelt, die ich gerne hier weitergebe.
Zuletzt bearbeitet:
cut
Testfahrer
Jaaaa ich habe mir auch gerade einen Z 4 mit Folie in grau metallic matt gekauft. Sieht wirklich toll aus.Ich bin begeistert von der Schönheit und der Perfektion.....aber seht selbst:
Danke an Darius, dem "Schöpfer"
Anhang anzeigen 73015Anhang anzeigen 73016Anhang anzeigen 73017Anhang anzeigen 73018Anhang anzeigen 73019
OP
Wo hast Du ihn denn her? Zeig mal Fotos....meinen habe ich vor 2 Jahren verkauft!
cut
Testfahrer
Hab den Ende Mai 2014 aus Bayern abgeholt. 49000 km gelaufen . Bj 12/2007 und bei 52000 hatte er letzte Woche einen Steuerkettenriss trotz Scheckheftwartung bei BMW. Aber offensichtlich war das wohl für niemanden absehbar. Kulanz wurde von BMW 2x abgelehnt und so werde ich wohl für die Instandsetzung einiges hinblättern dürfen. Aber aktuell weiss ich noch gar nicht was genau Schaden genommen hat.
*Aktuell wurde mir mitgeteilt das die Ventile nicht krumm sind. Liegt wohl daran das es sich laut Info BMW Vertragspartner bei dem Motor um einen sog. Freiläufer handelt.
http://www.zroadster.com/galerie/showphoto.php/photo/29197/title/img-5159/cat/500
*Aktuell wurde mir mitgeteilt das die Ventile nicht krumm sind. Liegt wohl daran das es sich laut Info BMW Vertragspartner bei dem Motor um einen sog. Freiläufer handelt.
http://www.zroadster.com/galerie/showphoto.php/photo/29197/title/img-5159/cat/500
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Dr Death
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Welcher Motor ist denn verbaut?
cut
Testfahrer
2.0 150 PS Schalter
Dr Death
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- 15 April 2008
Oh, der N46. Hast du denn vorher nichts über die Probleme mit den Steuerketten gelesen? Gerade Fahrzeuge mit viel Kurzstrecke in Verbindung mit den Longlife Ölwechselintervallen sind extrem von gelängten und gerissenen Steuerketten betroffen. Da hast du echt ins Klo gegriffen.
cut
Testfahrer
Ja mag schon sein aber hatte wohl Glück im Unglück weil es sich bei dem Motor um einen " Freiläufer" handelt. Somit fallen "nur" Kosten für die Kette und Montage an.
Das ist zwar auch teuer aber noch lange kein Griff ins Klo.
Das ist zwar auch teuer aber noch lange kein Griff ins Klo.
Zuletzt bearbeitet:
Dr Death
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- 15 April 2008
Naja, kurz nach dem Kauf 1500-2000€ nachzuinvestieren würde ich jetzt schon so bezeichnen.
cut
Testfahrer
ja schön ist das nicht aber auch schnell wieder vergessen wenn er wieder fertig ist und die Sonne scheint. Positiv denken ....
Meickey
finally ///M driver
Wenn du eine Garantie hast, dann hast ihn sehr wahrscheinlich von einem Händler.
Grundsätzlich muss der Händler dir Garantie/Gewährleistung geben. Dieser sichert sich mit so einer Garantieverischerung ab. Ob die zahlen oder nicht, hängt von deren Auslegung ab. In den ersten sechs Montaen liegt die Beweispflicht beim Händler und danach bei Halter. Wie will der Händler jetzt beweisen, dass dass alles an dem Kettentrieb in Ordnung war? Meist bricht ein Kunststoffteil an einer Gleitschiene. Vermutlich ist der Kettenriss ein Folgeschaden der kaputten Schiene.
Ich sprech da leider aus Erfahrung, musste selbst auch schon zwei Getriebeschäden bezahlen.
cut
Testfahrer
<Danke Michael, ich habe den Wagen privat gekauft also nix mit Garantie. Wie gesagt ist der Schaden nicht so hoch wie zuerst befürchtet. (Freiläufer). Ich zahle und damit ist es gut. Der Vorbesitzer kann auch nichts dafür, weil er alle Wartungen bei BMW hat machen lassen. Somit geniesse ich ab Donnerstag wieder mein Auto. Vorwärts guck ......:-)
Dr Death
macht Rennlizenz
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- 15 April 2008
Das einzige was du noch machen könntest, bei BMW mal im System nachschauen lassen ob der Vorbesitzer evtl. schon auf eine gelängte Steuerkette hingewiesen wurde. Hat der Kettentrieb eigentlich vorher nicht gerattert ?
Dr Death
macht Rennlizenz
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- 15 April 2008
Naja so popelig ist der 2,0 16V auch nicht. Ich hatte den selben Motor im Compact und so schlecht geht der nicht ab. Für den nötigen Sound gibts ja Auspuffanlagen.
Danke für deinen Beitrag.
Ist die Steuerkette denn nun aber einer mit dem Ölkreislauf in Verbindung stehendes Teil?
Grüße
Dr Death
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- 15 April 2008
Frag halt einfach mal die Versicherung. Wieso hast du so Angst? Hast den selben Motor? Wenn man viel Kurzstrecke damit fährt sollte man einmal im Jahr Ölwechsel machen und nicht alle 3-5 Jahre oder 25tkm. wie es die SIA einem sagt. Dann passiert auch nix. Das Problem ist das Kondenswasser und die Verbrennungsrückstände im Öl das die Kettenbolzen zerreiben, dadurch die Kettenglieder zuviel Spiel bekommen und die Kette länger wird. Irgendwann ist es halt zuviel, die Kette rattert anfangs, überschlägt und verkantet sich irgendwann und reißt.