Meiner Erfahrung nach ist es so , je steifer das Fahrwerk / chassis ist desto weniger hart müssen die Dämpfer sein , daraus ergibt sich besseres Hafung durch mehr Schluckvermögen , bis zu einem gewissen Punkt wo es wieder luddelig wird , daher habe ich in meinen Autos Zug / Druckstufe verstellbar FW , und ganz gute Traktion , besser wie mit OE teilen allemal.
Z3 - Domstrebe ja oder nein?
- Ersteller StegMich
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Ich glaube du meinst „desto weicher können die Federn sein“
Oder?
Nein meine Ich nicht , genauso wie ich es geschrieben habe meine Ich es , wenn sich die Karosse nicht mehr so stark verwindet , kann die Dämpferhärte weichen, somit sensibler ansprechen mehr schlucken , weichere Federn würden meines erachtens mehr destabilisieren, das ist vielleicht wenn man Härtere Querfedern nutzt ( sport stabis) aber selbst da nicht......
Du meinst Distanzen ? Ja, vorn 3 mm hinten 10 mm.
Nein er meinte die " hansemann Hülsen" um das Spiel der Standard Wiechesstrebe in den Verschraubungen zum Domträger zu verringern
