Sporttaste
- Ersteller Manolo_
- Erstellt am
dietrich77
Fahrer
- Registriert
- 16 Juli 2008
AW: Sporttaste
Schädlich definitiv nicht, da nur das Ansprechverhalten des Motors, der (bei Automatikgetrieben) Schaltpunkt nach oben hin verschoben und das Lenkverhalten sensiblisiert wird.
Dennoch "verbrauchst" du mehr, weil du sportlicher fährst...
Schädlich definitiv nicht, da nur das Ansprechverhalten des Motors, der (bei Automatikgetrieben) Schaltpunkt nach oben hin verschoben und das Lenkverhalten sensiblisiert wird.
Dennoch "verbrauchst" du mehr, weil du sportlicher fährst...
fantomasio
The real Earl
AW: Sporttaste
Nein, ist nicht direkt schädlich. Nur indirekt, weil die eigene Fahrweise - viel sportlicher - den Verschleiß an verschiedenen Teilen etwas beschleunigen kann. Sehe ich aber nicht als schädlich an, sondern typisch.
Ja, der Verbauch kann etwas zulegen, weil wie oben schon kurz angedeutet, die Fahrweise sportlicher wird. Der Fahrer nutzt die sportliche Art und das erhöht den Verbrauch.
Nein, ist nicht direkt schädlich. Nur indirekt, weil die eigene Fahrweise - viel sportlicher - den Verschleiß an verschiedenen Teilen etwas beschleunigen kann. Sehe ich aber nicht als schädlich an, sondern typisch.
Ja, der Verbauch kann etwas zulegen, weil wie oben schon kurz angedeutet, die Fahrweise sportlicher wird. Der Fahrer nutzt die sportliche Art und das erhöht den Verbrauch.
Zetti-Rolf
macht Rennlizenz
AW: Sporttaste
Ich nutze die Sporttaste sehr selten, ich finde, daß das Gaspedal dann zu giftig anspricht...ich gebe gerne Zwischengas beim Runterschalten, mir kommt die "normale" Kennlinie da besser entgegen.
Schädlich für den Motor ist das auf keinen Fall, im Prinzip wird dem Fahrer nur giftigeres Ansprechen vorgegaukelt...nach einem kürzeren Pedalweg liegen halt schon 100% an.
Theoretisch dürfte sich der Verbrauch bei gleicher Geschwindigkeit und gleicher Fahrweise nicht messbar erhöhen.
Auch lenkungstechnisch wirds nur schwergängiger...sonst ändert sich da nichts zum Positiven...Achtung, das ist MEINE persönliche Meinung.
Ich nutze die Sporttaste sehr selten, ich finde, daß das Gaspedal dann zu giftig anspricht...ich gebe gerne Zwischengas beim Runterschalten, mir kommt die "normale" Kennlinie da besser entgegen.
Schädlich für den Motor ist das auf keinen Fall, im Prinzip wird dem Fahrer nur giftigeres Ansprechen vorgegaukelt...nach einem kürzeren Pedalweg liegen halt schon 100% an.
Theoretisch dürfte sich der Verbrauch bei gleicher Geschwindigkeit und gleicher Fahrweise nicht messbar erhöhen.
Auch lenkungstechnisch wirds nur schwergängiger...sonst ändert sich da nichts zum Positiven...Achtung, das ist MEINE persönliche Meinung.
Jokin
Waschverweigerer
sausapia
macht Rennlizenz
AW: Sporttaste
Ich benutze die Sporttaste dagegen sehr häufig. Ich fahre kurioserweise eher schaltfaul und gemütlich und bei dieser Fahrweise harmonieren die Schaltvorgänge bei mir besser
... und meine
Ich benutze die Sporttaste dagegen sehr häufig. Ich fahre kurioserweise eher schaltfaul und gemütlich und bei dieser Fahrweise harmonieren die Schaltvorgänge bei mir besser
heyerfe
Fahrer
- Registriert
- 13 Februar 2008
AW: Sporttaste
Also mir kommt es (gerade beim Anfahren so vor), als ob man den Schleifpunkt der Kupplung besser treffen muss. Ohne Sporttaste kann man "fauler" Kuppeln sag ich mal. Dafür sitzen aber die Gänge dann aber auch schneller...natürlich kann das einfach indirekt dadurch entstehen, da mehr Gas gegeben wird.
Also mir kommt es (gerade beim Anfahren so vor), als ob man den Schleifpunkt der Kupplung besser treffen muss. Ohne Sporttaste kann man "fauler" Kuppeln sag ich mal. Dafür sitzen aber die Gänge dann aber auch schneller...natürlich kann das einfach indirekt dadurch entstehen, da mehr Gas gegeben wird.
fantomasio
The real Earl
AW: Sporttaste
Also bei einem Automatikgetriebe lohnt sich schon eher diese Taste zu verwenden, da man bei diesem Getriebe weniger Einfluss als bei einem Schalter hat. Somit ist die Automatik etwas "dehnbarer".... allerdings bleibt der doofe "Gummiband-Effekt"
Der Wagen wirkt dann nicht mehr ganz so gewichtig.
Also bei einem Automatikgetriebe lohnt sich schon eher diese Taste zu verwenden, da man bei diesem Getriebe weniger Einfluss als bei einem Schalter hat. Somit ist die Automatik etwas "dehnbarer".... allerdings bleibt der doofe "Gummiband-Effekt"
Der Wagen wirkt dann nicht mehr ganz so gewichtig.
Peter66
macht Rennlizenz
- Registriert
- 5 April 2004
AW: Sporttaste
die Gaspedal-Kennlinie ist bei gedrückter Taste fast digital... also entweder Vollgas oder Nogas
Zum feinfühligen Dosieren, z.B. für eine schnelle NoS-Runde, empfehle ich das Ausschalten der Sporttaste, zum fiesen Rumprollen kann man sie einschalten... ;-)
die Gaspedal-Kennlinie ist bei gedrückter Taste fast digital... also entweder Vollgas oder Nogas
Zum feinfühligen Dosieren, z.B. für eine schnelle NoS-Runde, empfehle ich das Ausschalten der Sporttaste, zum fiesen Rumprollen kann man sie einschalten... ;-)
Atze
Fahrer
- Registriert
- 15 November 2002
- Wagen
- BMW Z4 e86 coupé 3,0i
AW: Sporttaste
Hi,
also beim Automatik ist beim Ansprechverhalten kaum ein Unterschied bemerkbar. Der Motor dreht die Gänge nur höher aus und schaltet eher runter. Dank adaptiver Getriebesteuerung kann man dies aber auch ohne Taste sehr gut mit dem Gaspedal steuern.
die Gaspedal-Kennlinie ist bei gedrückter Taste fast digital... also entweder Vollgas oder Nogas
Zum feinfühligen Dosieren, z.B. für eine schnelle NoS-Runde, empfehle ich das Ausschalten der Sporttaste, zum fiesen Rumprollen kann man sie einschalten... ;-)
Hi,
also beim Automatik ist beim Ansprechverhalten kaum ein Unterschied bemerkbar. Der Motor dreht die Gänge nur höher aus und schaltet eher runter. Dank adaptiver Getriebesteuerung kann man dies aber auch ohne Taste sehr gut mit dem Gaspedal steuern.
hereiam55
macht Rennlizenz
- Registriert
- 2 Juni 2008
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
AW: Sporttaste
Wer Automatik fährt hat mit "Sport" eh nichts am Hut. Also da ist die Tate völlig überflüssig
Wer Automatik fährt hat mit "Sport" eh nichts am Hut. Also da ist die Tate völlig überflüssig
alexis
macht Rennlizenz
- Registriert
- 7 Mai 2007
AW: Sporttaste
Wir fahren NUR MIT Sporttaste (nur bei, jedoch sehr seltenen Fahrten auf der AB bleibt er aus), weil wir den Z als Spasswagen nützen. Meiner Meinung nach bedarf es etwas Übung um das Gaspedal richtig dosieren zu können, hat man dieses Feingefühl sich angeeignet, ist man mit Sporttaste jedoch schon deutlich flotter unterwegs. Und daher steigt auch der Verbrauch.
Wir fahren NUR MIT Sporttaste (nur bei, jedoch sehr seltenen Fahrten auf der AB bleibt er aus), weil wir den Z als Spasswagen nützen. Meiner Meinung nach bedarf es etwas Übung um das Gaspedal richtig dosieren zu können, hat man dieses Feingefühl sich angeeignet, ist man mit Sporttaste jedoch schon deutlich flotter unterwegs. Und daher steigt auch der Verbrauch.
dietrich77
Fahrer
- Registriert
- 16 Juli 2008
AW: Sporttaste
Das kann ich soooo nicht wirklich unterschreiben. Hier dazu ein Ausschnitt aus dem Manual BMW Z4 E85:
dietrich77
Das kann ich soooo nicht wirklich unterschreiben. Hier dazu ein Ausschnitt aus dem Manual BMW Z4 E85:
Der Motor spricht spontaner auf Gaspedalbewegungen
an
> Die Lenkung wird direkter und vermittelt
einen noch besseren Fahrbahnkontakt.
Zusätzlich bei SMG und Automatic-
Getriebe:
> Die Schaltzeiten verkürzen sich
> Der Drehzahlbereich des Motors wird
im Drive-Modus optimal ausgenutzt.
Grüßean
> Die Lenkung wird direkter und vermittelt
einen noch besseren Fahrbahnkontakt.
Zusätzlich bei SMG und Automatic-
Getriebe:
> Die Schaltzeiten verkürzen sich
> Der Drehzahlbereich des Motors wird
im Drive-Modus optimal ausgenutzt.
dietrich77
dietrich77
Fahrer
- Registriert
- 16 Juli 2008
AW: Sporttaste
Hoffentlich sehen wir uns einmal auf netten Serpentinen...
Vielleicht kann ich DICH dann ja vom Gegenteil überzeugen.
Ich war immer ein verfechter der Schalter und bin derzeit SEHR zufrieden mit der Automatik...
Geruhsames cruisen im Stadtverkehr und am Sonntag mit der
...
"Heißes" bewegen des Autos ohne die mit den Wippen oder auch MIT der Automatik... Fazit: Man kann auch unter 50 ne´ Automatik fahren 
Grüße
dietrich77
Wer Automatik fährt hat mit "Sport" eh nichts am Hut. Also da ist die Tate völlig überflüssig
Hoffentlich sehen wir uns einmal auf netten Serpentinen...
Vielleicht kann ich DICH dann ja vom Gegenteil überzeugen.
Ich war immer ein verfechter der Schalter und bin derzeit SEHR zufrieden mit der Automatik...
Geruhsames cruisen im Stadtverkehr und am Sonntag mit der
..."Heißes" bewegen des Autos ohne die
mit den Wippen oder auch MIT der Automatik... Fazit: Man kann auch unter 50 ne´ Automatik fahren Grüße
dietrich77
Atze
Fahrer
- Registriert
- 15 November 2002
- Wagen
- BMW Z4 e86 coupé 3,0i
AW: Sporttaste
Deswegen fahren die in der Formel 1 ja auch immer noch mit Kupplung und Schalthebel.
Warum haben die neuen Automatik-DSG's dann bessere Fahrleistungen?
Achso wahrscheinlich um das sportliche Manko des Fahrers zu kompensieren.
Wer Automatik fährt hat mit "Sport" eh nichts am Hut. Also da ist die Tate völlig überflüssig
Deswegen fahren die in der Formel 1 ja auch immer noch mit Kupplung und Schalthebel.
Warum haben die neuen Automatik-DSG's dann bessere Fahrleistungen?
Achso wahrscheinlich um das sportliche Manko des Fahrers zu kompensieren.
Atze
Fahrer
- Registriert
- 15 November 2002
- Wagen
- BMW Z4 e86 coupé 3,0i
AW: Sporttaste
Hi,
ja das hab ich in meinem Manual auch gelesen und das stimmt auch soweit bis auf das Ansprechverhalten. Ich kann da keinen grossen Unterschied erkennen, so wie das die Leute vom Schaltwagen her schildern. Vielleicht bin ich aber auch noch nicht genug gefahren und das Popometer muss sich noch neu justieren.
Hi,
ja das hab ich in meinem Manual auch gelesen und das stimmt auch soweit bis auf das Ansprechverhalten. Ich kann da keinen grossen Unterschied erkennen, so wie das die Leute vom Schaltwagen her schildern. Vielleicht bin ich aber auch noch nicht genug gefahren und das Popometer muss sich noch neu justieren.
AW: Sporttaste
Da ich in meinem ein SMG-Getriebe habe muss ich nach 300km auf der Uhr ganz klar sagen, dass mit gedrückter Sporttaste egal ob Automatik oder Manual die Schaltzeiten erheblich kürzer sind als ohne Taste. Unterschied wie Tag und Nacht.
Da ich in meinem ein SMG-Getriebe habe muss ich nach 300km auf der Uhr ganz klar sagen, dass mit gedrückter Sporttaste egal ob Automatik oder Manual die Schaltzeiten erheblich kürzer sind als ohne Taste. Unterschied wie Tag und Nacht.
hereiam55
macht Rennlizenz
- Registriert
- 2 Juni 2008
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
AW: Sporttaste
Achso, als Meßlatte wird die Formel 1 genommen? Ja nee, ist klar.
Ich finde eine Automatik im "Normalo-Gebrauch" unsportlich. Habe bereits beides selbst gehabt. Automatik ist doch wohl eher was zum cruisen. Schau doch mal, wer überwiegend Automatik fährt (Limousinen, nicht wirklich sportlich, oder
).
Um jetzt mal beim ZZZZ zu bleiben und nicht bei der Formel 1: Wieviel Prozent der Zetties haben Automatik? 5% oder noch weniger, warum wohl, weil es sportlicher ist?
Deswegen fahren die in der Formel 1 ja auch immer noch mit Kupplung und Schalthebel.
Warum haben die neuen Automatik-DSG's dann bessere Fahrleistungen?
Achso wahrscheinlich um das sportliche Manko des Fahrers zu kompensieren.
Achso, als Meßlatte wird die Formel 1 genommen? Ja nee, ist klar.
Ich finde eine Automatik im "Normalo-Gebrauch" unsportlich. Habe bereits beides selbst gehabt. Automatik ist doch wohl eher was zum cruisen. Schau doch mal, wer überwiegend Automatik fährt (Limousinen, nicht wirklich sportlich, oder
).Um jetzt mal beim ZZZZ zu bleiben und nicht bei der Formel 1: Wieviel Prozent der Zetties haben Automatik? 5% oder noch weniger, warum wohl, weil es sportlicher ist?
Atze
Fahrer
- Registriert
- 15 November 2002
- Wagen
- BMW Z4 e86 coupé 3,0i
AW: Sporttaste
Es waren beim Z3 schon mehr als 10 % und beim Z4 wird es noch ein ganzes Stück mehr sein. Beim E39 war ich verwundert wie wenig Automatik Fahrzeuge es gibt.
Ausserdem wird unser Z das ganze Jahr bewegt und die meiste Zeit doch eher "normal" gefahren wie bei den meistens hier auch. Für "sportliches" fahren würd ich dann eh keinen Roadster favorisien da die Karosse nicht steif genug ist und die Sicherheitsreserven geringer sind als beim geschlossenen Fahrzeug. Dann würde ich dir aber zum Ringtool raten und nicht zum Z4 Roadster, denn der ist dann schon eher zum cruisen als für Bestzeiten auf der NOS geeignet.
Das mit der Unsportlichkeit mag vielleicht für nen Opel Rekord 2.0 und 3-Gang Automatik seine Richtigkeit haben (wobei der als Schalter auch kein echter Sportwagen ist) aber bei modernen Fahrzeugen ist das nicht mehr zutreffend. Porsche bietet den 911 ja auch nicht nur als Schaltwagen an.(um von der F 1 wegzukommen) Einen GT3 würd ich aber mit Automatik auch nicht wollen.
So und es gibt so viele Schalter beim ZZZZ weil viele so denken wie du oder Ihnen der Mehrpreis zu hoch ist, was ich auch verstehen kann.
Lass doch jedem seinen Spass. Wenn du Automatik nicht magst ist das völlig o.k. aber das hat nichts mit Sportlichkeit zu tun.
Achso, als Meßlatte wird die Formel 1 genommen? Ja nee, ist klar.
Ich finde eine Automatik im "Normalo-Gebrauch" unsportlich. Habe bereits beides selbst gehabt. Automatik ist doch wohl eher was zum cruisen. Schau doch mal, wer überwiegend Automatik fährt (Limousinen, nicht wirklich sportlich, oder
Um jetzt mal beim ZZZZ zu bleiben und nicht bei der Formel 1: Wieviel Prozent der Zetties haben Automatik? 5% oder noch weniger, warum wohl, weil es sportlicher ist?
Es waren beim Z3 schon mehr als 10 % und beim Z4 wird es noch ein ganzes Stück mehr sein. Beim E39 war ich verwundert wie wenig Automatik Fahrzeuge es gibt.
Ausserdem wird unser Z das ganze Jahr bewegt und die meiste Zeit doch eher "normal" gefahren wie bei den meistens hier auch. Für "sportliches" fahren würd ich dann eh keinen Roadster favorisien da die Karosse nicht steif genug ist und die Sicherheitsreserven geringer sind als beim geschlossenen Fahrzeug. Dann würde ich dir aber zum Ringtool raten und nicht zum Z4 Roadster, denn der ist dann schon eher zum cruisen als für Bestzeiten auf der NOS geeignet.
Das mit der Unsportlichkeit mag vielleicht für nen Opel Rekord 2.0 und 3-Gang Automatik seine Richtigkeit haben (wobei der als Schalter auch kein echter Sportwagen ist) aber bei modernen Fahrzeugen ist das nicht mehr zutreffend. Porsche bietet den 911 ja auch nicht nur als Schaltwagen an.(um von der F 1 wegzukommen) Einen GT3 würd ich aber mit Automatik auch nicht wollen.
So und es gibt so viele Schalter beim ZZZZ weil viele so denken wie du oder Ihnen der Mehrpreis zu hoch ist, was ich auch verstehen kann.
Lass doch jedem seinen Spass. Wenn du Automatik nicht magst ist das völlig o.k. aber das hat nichts mit Sportlichkeit zu tun.
LordElektro
macht Rennlizenz
- Registriert
- 25 Juni 2007
- Wagen
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AW: Sporttaste
Ziemlicher Unsinn! Die Automatik im Z4 schaltet im Sportmodus schneller als 99% aller Autofahrer es könnten. Woher nimmst Du die 5% Automatikquote im Z4? Ich denke eher das es mindestens 30% sind. Übrigens habe ich mal änlich gedacht wie Du - bis ich den Z4 mit Automatik gefahren bin. Die Schaltung am Lenkrad mit den Paddels in Kombination mit dem Sportmodus macht einfach nur großartig viel Spaß. Und bei Stopp-and-Go genieße ich den Vorteil der Automatik.Achso, als Meßlatte wird die Formel 1 genommen? Ja nee, ist klar.
Ich finde eine Automatik im "Normalo-Gebrauch" unsportlich. Habe bereits beides selbst gehabt. Automatik ist doch wohl eher was zum cruisen. Schau doch mal, wer überwiegend Automatik fährt (Limousinen, nicht wirklich sportlich, oder
Um jetzt mal beim ZZZZ zu bleiben und nicht bei der Formel 1: Wieviel Prozent der Zetties haben Automatik? 5% oder noch weniger, warum wohl, weil es sportlicher ist?
Minotaurus 3.0
macht Rennlizenz
- Registriert
- 24 September 2008
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