K&N Luftfiltereinsatz.. Ist der wirklich nicht gut für den Motor ???
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Jokin
Waschverweigerer
AW: K&N Luftfiltereinsatz.. Ist der wirklich nicht gut für den Motor ???
Bitte benutze keine Suchfunktion und benutze auch nicht Google oder andere Quellen des Internets
Manchmal gibt es halt keine "eindeutige" Antwort. Da hilft auch ein weiterer neuer Thread zu diesem Thema rein gar nicht. Du wirst wieder Antworten "für" und "wider" erhalten.
... wirf einfach eine Münze oder finde es selber heraus.
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Manchmal gibt es halt keine "eindeutige" Antwort. Da hilft auch ein weiterer neuer Thread zu diesem Thema rein gar nicht. Du wirst wieder Antworten "für" und "wider" erhalten.
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AW: K&N Luftfiltereinsatz.. Ist der wirklich nicht gut für den Motor ???
wenn du auf dem land mit staubigen oder sandigen strassen wohnst solltest du es vielleicht sein lassen.
Wohnst du aber in der stadt mit relativ staubfreien strassen kann da rein garnichts passieren.
Es ist noch nie ein BMW aufgrund eines kn luftfiltereinsatzes kaputt gegangen...
Der klang wird leicht kerniger und das blubbern kommt auch besser zur geltung.
Das ansauggeräusch kann sich etwas erhöhen. klingt aber geil
Und die spontane gasannahme wird minimal schneller...(subjektiv)
Also mach es oder lass es.
Ich habe einen in meinem 3.0 und bin sehr zufrieden und würde es immer wieder tun.
mfg
Morten
wenn du auf dem land mit staubigen oder sandigen strassen wohnst solltest du es vielleicht sein lassen.
Wohnst du aber in der stadt mit relativ staubfreien strassen kann da rein garnichts passieren.
Es ist noch nie ein BMW aufgrund eines kn luftfiltereinsatzes kaputt gegangen...
Der klang wird leicht kerniger und das blubbern kommt auch besser zur geltung.
Das ansauggeräusch kann sich etwas erhöhen. klingt aber geil
Und die spontane gasannahme wird minimal schneller...(subjektiv)
Also mach es oder lass es.
Ich habe einen in meinem 3.0 und bin sehr zufrieden und würde es immer wieder tun.
mfg
Morten
Multi-Treiber
macht Rennlizenz
AW: K&N Luftfiltereinsatz.. Ist der wirklich nicht gut für den Motor ???
Jepp, Morten hat völlig recht.
Ich hab auch einen drin und würde es jederzeit wieder tun........( in meine letzten 3 Fahrzeugen war auch einer vorhanden
)
Gruß Frank
Jepp, Morten hat völlig recht.
Ich hab auch einen drin und würde es jederzeit wieder tun........( in meine letzten 3 Fahrzeugen war auch einer vorhanden
)Gruß Frank
mk82
macht Rennlizenz
- Registriert
- 24 Januar 2010
- Ort
- Leverkusen
AW: K&N Luftfiltereinsatz.. Ist der wirklich nicht gut für den Motor ???
wenn es um den Klang geht, dann würde ich eher einen Soundgenerator empfehlen
wenn es um den Klang geht, dann würde ich eher einen Soundgenerator empfehlen
Jokin
Waschverweigerer
AW: K&N Luftfiltereinsatz.. Ist der wirklich nicht gut für den Motor ???
Warum sollte ein anderer Luftfiltereinsatz dem Motor gut tun?
Viel mehr Luft kommt so oder so nicht in den Motor, da der Luftfilter nicht die begrenzende Engstelle ist, sondern der Kaltluftansaugschnorchel, der vor den Kühler ragt.
Im Zweifelsfall gelangt mehr Schmutz in den Motor ... wobei in den meisten Gegenden auch ganz ohne Filter gefahren werden könnte, so gering ist die Verschmutzung.
... könnte.
Wozu also sollte jemand einen K&N-Filtereinsatz anstelle des Original-Filtereinsatzes benutzen?
Und warum sollte der anders klingen? ... bei einem offenen Filter kann ich das Argument nachvollziehen ... aber bei einem anderen Filtereinsatz?
... und einen offenen Filter würde sich wohl nur der einbauen, der nicht im Hochsommer fahren muss, oder dem es egal ist ob er die heiße Luft aus dem Motorraum ansaugt oder die etwas kühlere Luft vor dem Kühler. Aber das wäre ja ein anderes Thema.
Warum sollte ein anderer Luftfiltereinsatz dem Motor gut tun?
Viel mehr Luft kommt so oder so nicht in den Motor, da der Luftfilter nicht die begrenzende Engstelle ist, sondern der Kaltluftansaugschnorchel, der vor den Kühler ragt.
Im Zweifelsfall gelangt mehr Schmutz in den Motor ... wobei in den meisten Gegenden auch ganz ohne Filter gefahren werden könnte, so gering ist die Verschmutzung.
... könnte.
Wozu also sollte jemand einen K&N-Filtereinsatz anstelle des Original-Filtereinsatzes benutzen?
Und warum sollte der anders klingen? ... bei einem offenen Filter kann ich das Argument nachvollziehen ... aber bei einem anderen Filtereinsatz?
... und einen offenen Filter würde sich wohl nur der einbauen, der nicht im Hochsommer fahren muss, oder dem es egal ist ob er die heiße Luft aus dem Motorraum ansaugt oder die etwas kühlere Luft vor dem Kühler. Aber das wäre ja ein anderes Thema.
AW: K&N Luftfiltereinsatz.. Ist der wirklich nicht gut für den Motor ???
warum es anders klingt weiss ich auch nicht...
Aber ebenfalls ist bei mir nach dem einsatz des luftfilters eine leicht bessere benzin ökonomie zur erscheinung getreten.
Und wie oben geschrieben haben verschieden effekte sich gezeigt.
Ich kann es nicht anhand von fakten belegen aber es war ein unterschied. und sonst würde ich auch nicht 65 euro für eine filtermatte ausgeben...
Achja und der filter muss auch nicht mehr getauscht werden sondern nur mal mit dem kompressor durchpusten.
warum es anders klingt weiss ich auch nicht...
Aber ebenfalls ist bei mir nach dem einsatz des luftfilters eine leicht bessere benzin ökonomie zur erscheinung getreten.
Und wie oben geschrieben haben verschieden effekte sich gezeigt.
Ich kann es nicht anhand von fakten belegen aber es war ein unterschied. und sonst würde ich auch nicht 65 euro für eine filtermatte ausgeben...
Achja und der filter muss auch nicht mehr getauscht werden sondern nur mal mit dem kompressor durchpusten.
Runner666
macht Rennlizenz
- Registriert
- 25 März 2006
- Wagen
- BMW Z4 e89 sDrive35i
AW: K&N Luftfiltereinsatz.. Ist der wirklich nicht gut für den Motor ???
also ich hab ne bmc carbon box drin, die bringt soundmäßig garnix, jetzt kann ich mir echt schwer vorstellen, dass nen ersatzfiltermatte von k&n mehr sound macht aber ich lasse mich gern eines besseren belehren
also ich hab ne bmc carbon box drin, die bringt soundmäßig garnix, jetzt kann ich mir echt schwer vorstellen, dass nen ersatzfiltermatte von k&n mehr sound macht aber ich lasse mich gern eines besseren belehren
Multi-Treiber
macht Rennlizenz
AW: K&N Luftfiltereinsatz.. Ist der wirklich nicht gut für den Motor ???
1) Weil man nur einmal die Anschaffungskosten hat, gerade für Vielfahrer interessant.
2) Besserer Luftdurchsatz, ist zwar nur maginal, aber spürbar. Sonst würde im Motorsport keiner damit rumfahren, tun Sie aber alle.
Gruß Frank
Wozu also sollte jemand einen K&N-Filtereinsatz anstelle des Original-Filtereinsatzes benutzen?
1) Weil man nur einmal die Anschaffungskosten hat, gerade für Vielfahrer interessant.
2) Besserer Luftdurchsatz, ist zwar nur maginal, aber spürbar. Sonst würde im Motorsport keiner damit rumfahren, tun Sie aber alle.
Gruß Frank
klein170478
macht Rennlizenz
AW: K&N Luftfiltereinsatz.. Ist der wirklich nicht gut für den Motor ???
hab ihn seit 165tkm in meinem Z3.
Bestens damit zufrieden....
- Mehrleistung Nö
- Mehrsound Nö
- bessere gasannahme minimal
aber wenn man ihn alle 10-12tkm reinigt besser als ein papierfilter und das Geld holt man rein.
Bei Ebay werden die für rund 40eur angeboten.
jetzt aber das einzig wichtige:
Der K&N wird mit Spezialreiniger gereinigt und nach trocknung eingeölt damit schmutz haften bleibt.
Net zu viel Ölen und anschliessend mal vor Einbau so 3 tage überschüssiges Öl abtropfen lassen.
Wenn zu stark geölt kannst den LMM abschiessen. Öfters passiert und Erfahrungsberichte im Forum
Sonst viel Spass damit
hab ihn seit 165tkm in meinem Z3.
Bestens damit zufrieden....
- Mehrleistung Nö
- Mehrsound Nö
- bessere gasannahme minimal
aber wenn man ihn alle 10-12tkm reinigt besser als ein papierfilter und das Geld holt man rein.
Bei Ebay werden die für rund 40eur angeboten.
jetzt aber das einzig wichtige:
Der K&N wird mit Spezialreiniger gereinigt und nach trocknung eingeölt damit schmutz haften bleibt.
Net zu viel Ölen und anschliessend mal vor Einbau so 3 tage überschüssiges Öl abtropfen lassen.
Wenn zu stark geölt kannst den LMM abschiessen. Öfters passiert und Erfahrungsberichte im Forum
Sonst viel Spass damit
AW: K&N Luftfiltereinsatz.. Ist der wirklich nicht gut für den Motor ???
hast du zufällig bilder im aus/eingebauten zustand wo man genauer hinsieht!? soviel ich weiss sieht man da nicht gut hin wenn man nur die motorhaube öffnet!
hast du zufällig bilder im aus/eingebauten zustand wo man genauer hinsieht!? soviel ich weiss sieht man da nicht gut hin wenn man nur die motorhaube öffnet!
andre Z4
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- Registriert
- 2 Juni 2006
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,0i
AW: K&N Luftfiltereinsatz.. Ist der wirklich nicht gut für den Motor ???
ich hatte auch vor meinen kompressor einen k&N drin aber nicht wegen dem "mehr leistung u.s.w" bringt eh nix sondern weil man keinen neuen Papier Luftfilter mehr kaufen muss. Wenn man seine Fahrzeuge länger fahren will rechnet sich das. zudem habe ich die damals als Händler zum EK eingebaut.
jetzt ist es die BMC airbox aber da auch wieder wegen den auswaschen und wegen den platz...
die Kaltluftzufuhr habe ich der garage liegen bilder davon könnte ich im ausgebauten Zustand machen.
ich hatte auch vor meinen kompressor einen k&N drin aber nicht wegen dem "mehr leistung u.s.w" bringt eh nix sondern weil man keinen neuen Papier Luftfilter mehr kaufen muss. Wenn man seine Fahrzeuge länger fahren will rechnet sich das. zudem habe ich die damals als Händler zum EK eingebaut.
jetzt ist es die BMC airbox aber da auch wieder wegen den auswaschen und wegen den platz...
die Kaltluftzufuhr habe ich der garage liegen bilder davon könnte ich im ausgebauten Zustand machen.
andre Z4
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Runner666
macht Rennlizenz
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AW: K&N Luftfiltereinsatz.. Ist der wirklich nicht gut für den Motor ???
hi andi, hast du die bmcbox jetzt ohne den kaltluftzufuhrschnorchel verbaut? falls ja, wo holst du jetzt direkt die luft her? ich habe auch ne bmc drin, drum interessiert mich das sehr
hi andi, hast du die bmcbox jetzt ohne den kaltluftzufuhrschnorchel verbaut? falls ja, wo holst du jetzt direkt die luft her? ich habe auch ne bmc drin, drum interessiert mich das sehr
andre Z4
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AW: K&N Luftfiltereinsatz.. Ist der wirklich nicht gut für den Motor ???
ich habe genau da wo die serienzuführung war eine neue gelegt weil die serie keinen runden Anschluß hat also hat er immer warme luft aus dem Motorraum mit angesaugt.
zuerst hatte ich eine aus HT bögen gelegt die 75er passen genau rein und sind innen richtig Glatt zudem kosten die 4-5 bögen nur 5 euro und passen auch genau in die öffnung der BMC box.
inzwischen habe ich aber einen Flexschlauch an der gleichen Stelle (auch innen glatt) verlegt den hatte ich von der Kaltluftführung für den Benzinkühler übrig. und der Durchmesser ist innen 80mm und passt genau außen auf den anschluß der BMC box.. der meter kostet ca. 25Euro
ich habe genau da wo die serienzuführung war eine neue gelegt weil die serie keinen runden Anschluß hat also hat er immer warme luft aus dem Motorraum mit angesaugt.
zuerst hatte ich eine aus HT bögen gelegt die 75er passen genau rein und sind innen richtig Glatt zudem kosten die 4-5 bögen nur 5 euro und passen auch genau in die öffnung der BMC box.
inzwischen habe ich aber einen Flexschlauch an der gleichen Stelle (auch innen glatt) verlegt den hatte ich von der Kaltluftführung für den Benzinkühler übrig. und der Durchmesser ist innen 80mm und passt genau außen auf den anschluß der BMC box.. der meter kostet ca. 25Euro
andre Z4
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- Registriert
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AW: K&N Luftfiltereinsatz.. Ist der wirklich nicht gut für den Motor ???
ja die stoßstange muss runter zumindest oben weg kippen die swr und so kannst angeschloßen lassen. Nach lösen der schrauben/Klippse läst es sich nach vorne raus ziehen.
und wie gesagt die HT rohrbögen oder ein 80mm innen durchmesserschlauch Flex innen Glatt passt auch noch durch. zwar etwas gefummel aber es geht.
alternativ kannst auch ein verschloßenes Dreieck von der aero nehmen nur musst dann etwas umschrauben (hupe Führung Leitungen u.s.w.) geht bei mir leider nicht da dort die Wasserpumpe Schläuche für den LLK liegen.
ja die stoßstange muss runter zumindest oben weg kippen die swr und so kannst angeschloßen lassen. Nach lösen der schrauben/Klippse läst es sich nach vorne raus ziehen.
und wie gesagt die HT rohrbögen oder ein 80mm innen durchmesserschlauch Flex innen Glatt passt auch noch durch. zwar etwas gefummel aber es geht.
alternativ kannst auch ein verschloßenes Dreieck von der aero nehmen nur musst dann etwas umschrauben (hupe Führung Leitungen u.s.w.) geht bei mir leider nicht da dort die Wasserpumpe Schläuche für den LLK liegen.
AW: K&N Luftfiltereinsatz.. Ist der wirklich nicht gut für den Motor ???
Genau das sollte man nicht machen.
Achja und der filter muss auch nicht mehr getauscht werden sondern nur mal mit dem kompressor durchpusten.
Genau das sollte man nicht machen.
AW: K&N Luftfiltereinsatz.. Ist der wirklich nicht gut für den Motor ???
Der Papierfilter wird ja nur alle 100'000km von BMW gewechselt, ausser der Wagen wird unter erschwerten Bedingungen genutzt.
Kann mir nicht vorstellen, dass so ein Öl Ding Kosten spart.
Ausserdem: Wieso ein Ding einbauen das gewartet werden muss, wenn das Originale das nicht braucht.
Im mx5 hatte ich auch einen öligen Filter inkl. Airbox. Ich empfand die Wartung als Belastung.
Der Papierfilter wird ja nur alle 100'000km von BMW gewechselt, ausser der Wagen wird unter erschwerten Bedingungen genutzt.
Kann mir nicht vorstellen, dass so ein Öl Ding Kosten spart.
Ausserdem: Wieso ein Ding einbauen das gewartet werden muss, wenn das Originale das nicht braucht.
Im mx5 hatte ich auch einen öligen Filter inkl. Airbox. Ich empfand die Wartung als Belastung.
klein170478
macht Rennlizenz
AW: K&N Luftfiltereinsatz.. Ist der wirklich nicht gut für den Motor ???
alle 100tkm..... glaube ich nicht....
der luftfilter wird öfters gewechselt. Immer bei Inspek I und II
alle 100tkm..... glaube ich nicht....
der luftfilter wird öfters gewechselt. Immer bei Inspek I und II
AW: K&N Luftfiltereinsatz.. Ist der wirklich nicht gut für den Motor ???
ich puste ja nur den staub raus?
Warum sollte man denn das nicht machen?
Mein filter ist noch wie neu und schon seit 50 000 km verbaut.
Wüsste nun wirklich nicht was am durchpusten jetzt schaden sollte?
Aber wenn du meinst...Mach es anders...
ich habe jedenfalls gute erfahrungen
ich puste ja nur den staub raus?
Warum sollte man denn das nicht machen?
Mein filter ist noch wie neu und schon seit 50 000 km verbaut.
Wüsste nun wirklich nicht was am durchpusten jetzt schaden sollte?
Aber wenn du meinst...Mach es anders...
ich habe jedenfalls gute erfahrungen