Auch für 15 k EUR ein vergleichsweise teures Vergnügen. Laut Schwacke ist so ein Auto vielleicht noch reell 9-10 k EUR wert. Hab meinen für knapp 13 k EUR verkauft an einen Liebhaber der sich schon lange daraf gefreut hat und ein top gewartetes, unverbasteltes günstiges 3.0er QP suchte. Für den war aber schon 13 k EUR die äusserste Schmerzgrenze und ich kann das gut verstehen.
Hatte mir ein Wertgutachten erstellen lassen beim ADAC und war bei einem nicht so berauschenden Wert gelandet - ich denke alles über 13 k EUR ist extreme Glückssache. Automatik kommt sicher für viele beim ZQP sowieso nie ins Haus - das ist eher ein Malus.
Wie gesagt - es gibt schöne 911er gleich alt für ähnliches Geld und die sind super einfach zu warten - Bremsen, Karosserie und Innenraum sind sehr gut verarbeitet - einzig der Motor wird ein bissie aufwändiger in der Reparatur - aber hier gibt es dutzende guter Werkstätten in Deutschland die sich auf die Wartung von Porsche Motoren spezialisiert haben.
Hatte mal recherchiert welche Werkstätten im Zweifelsfall den M54B30 warten würden - bist auf einen Spinner grosse Fehlanzeige und auch die Lagerbuchsten für dei Kurbelwelle lassen sich nicht tauschen - hier hat Porsche etwas mehr Möglichkeiten - hier gibt es sogar nette Tuningmöglichkeiten mit leichteren und stabileren Pleuels und leichteren Titan Kolben sowie Nicrosil Beschichtungen für die Zylinder - hat mich in Summe mehr überzeugt - war beim Motoren Workshop bei http://www.pomotec.de
Sowas hatte ich bei BMW immer gesucht - eine Werkstatt meines Vertrauens die auch fair schwierigere Dinge wartet (im Zweifelsfall, der hoffentlich nie eintritt)
(sehr wichtig für den Werterhalt eines Fahrzeugs - und es gibt dutzende dieser Werkstätten für Porsche)
